закрыть
25 декабря 2024, среда, 4:50
Прислать новость Архив новостей
be ru en
Поддержите
сайт Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 48
– 0 +
для Чемезова, 18:53, 21.06

Вы бы ещё с обезьянами переговоры проводили ! Было бы больше толку.

Ответить
– 0 +
Сергей, 18:55, 21.06

Господа россияне! Частное унитарное предприятие "Шкловавтохаус" Вас опять хочет "кинуть". Неужели не понятно?

Ответить
– 0 +
Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет

Ответить
– 0 +
ashu, 18:59, 21.06

транш 800 млн получен , завтра плевок в спину получите а не МАЗ, как раз явились журналисты ваши . ждемс разоблачений

Ответить
– 0 +
Пантера, 19:06, 21.06

Наверное, наш МАЗ оценен в сумму не ниже, чем Беларуськалий :)))

Ответить
– 0 +
вова, 19:06, 21.06

слияния не будет

Ответить
– 0 +
зАяц Мазая, 19:25, 21.06

Плешивый мозаичный лукАсек забычился! Хочет такой же лохотрон сделать как с Белтрансгазом. Нет контрольного пакета, нет и реальной возможности управления предприятием. С прибылью будут кидать также как и в Белтрансгазе!

Ответить
– 0 +
Евгений Степанов, Витебск, 19:35, 21.06

Рассияне, как всегда, с настойчивостью осла ищут грабли ,на которые они уже не раз становились !

Ответить
– 0 +
чел_ру, 19:40, 21.06

Такое чувство, что с пора с лукой прекращать любые взаимоотношения. Он же невменяемый абсолютно!
Похоже, он уже освоился с новой реальностью и действительно готов загнать белорусов в землянки.

Ответить
– 0 +
АнтиКитай, 19:46, 21.06

Слияния не будет. БУДЕТ ПОГЛОЩЕНИЕ.

Ответить
– 0 +
Россиянин, 19:47, 21.06

Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !

Ответить
– 0 +
Евгений, 19:58, 21.06

Интер РАО ЕЭС» с полуночи по московскому времени 22 июня прекращает экспорт электроэнергии в Белоруссию за долги. Белоруссия должна оплатить долг за электроэнергию в 3 транша каждый по 600 млн. Между тем, «Белоэнерго» осуществило только первый транш платежа
По поводу КАМАЗа - 10 лет на заводе проработал, КАМАЗ, 5 лет в продажах, и счас 3 года продаю, ФИГНЮ про КАМАЗ не пишите, посмотрите, изменили все, счас рестайлинг и все агрегаты на уровне Европы. Так что лучше молчите, с Вашим МАЗОМ

Ответить
– 0 +
Beherit, 20:19, 21.06

Спаривание закончено по политическим причинам. Подорожали презервативы).

Ответить
– 0 +
Евгений, 20:26, 21.06

1 канал России - собщил - 800 миллионов перечислено БАЦЬКЕ

Ответить
– 0 +
LNB, 20:27, 21.06

Сергей ,18:58, 21.06 "Умник", МАЗы уже можно смело в антиквариат зачислять, не хрен перья на заднице поднимать, кто же сейчас этот примитив "куплять" будет, кроме "друга-уго" ?

Ответить
– 0 +
димон78, 20:41, 21.06

Может камаз хороший автос но я общаюсь в москве с водилами и многим нравится маз а не татарин, в силу разных причин, но у беларуси нет выбора: только продавать маз чтобы иметь сбыт иначе россия выкинет со своего рынка конкурента и очистит дорогу камазу. к слову москва снизила с полгода назад пошлины на большегрузы, ударив по сбыту белаза, его тоже скоро придется продать русским бандитам иначе придушат и его. А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка и откровенного лоббирования камаза ростехнологиями в россии у частников и в госсекторе (знаю пример: Медведев осматривал ракетный комплекс "Бастион"на базе МЗКТ на одном военном заводе в Московсокй обл и рекомендовал заменить шасси с МЗКТ на камаз и руководство принялось ръяно исполнять несмотря на громадные затраты

Ответить
– 0 +
змагарок, 20:42, 21.06

И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
__________________________
не надо было лысому "объединителю славян" впутывать МАЗ в российское счастье
было же предложение от Вольво - создать СП и ставить их двигатели
Однако, назначенец ФСБ и Примакова приказал ставить в МАЗы двигатели ярославского завода, чтобы даить работу браццям навек
Теперь с их движками МАЗы только в Африке берут
Вот и путайся с Россией, будешь только в проигрыше, еще и каукать будут

Ответить
– 0 +
Евгений, 20:42, 21.06

Вообще МАЗ хорошая машина - но ее надо усовершенствовать

Ответить
– 0 +
инвалид, 20:45, 21.06

Россиянин, 19:47, 21.06

Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
------------------------------------------------------------------------------------------------------
в мире запросы на авто зависят от дизайна, так как все авто основаны на работе по одному принцыпу, двигаталя внутреннего сгорания, и в этой сфере уже давно всё придумано, вот автопроизводители и извращаются с дизайном и опциями для водителей, камаз непродаваем ,а маз гораздо в лучшей ситуации.

Ответить
– 0 +
grmaster, 20:45, 21.06

Не знаю почти ничего ни про МАЗ, ни про КАМАЗ. Про МАЗ могу только сказать одно: по городу ездят, но не хватает кондиционеров. Внешность автобусов пока вроде не устарела, про агрегаты не знаю, не занимаюсь обслуживанием. Вопрос в рынках. Если КАМАЗ и МАЗ имеют один общий рынок, то вдвоем им там делать нечего (думаю, именно так считают в Москве). Как говорил Путин "ничего личного, только бизнес". Ситуация сложилась так как сложилась. И с этим нужно что-то делать. Я за созидание без принуждения. Диктатуру поддерживать нельзя в любом случае. Сами понимаете, с новым адекватным человеком вести дела будет и приятно и продуктивно.

Ответить
– 0 +
прыйдзе НАШ дзень, 20:47, 21.06

Евгений Степанов, Витебск, 19:35, 21.06

Рассияне, как всегда, с настойчивостью осла ищут грабли ,на которые они уже не раз становились !

+100500
И будут дальше становиться. Почитайте русские народные сказки.

Ответить
– 0 +
Слияние, 20:51, 21.06


Кажется в КАМАЗе большая доля иностранного капитала, в частности, с Запада/ Он как-то влияет на процесс слияния КАМАЗа и МАЗа?

Ответить
– 0 +
Сёма, 20:51, 21.06

Новый МАЗ, а колёса сзади как виляли,так виляют до сих пор. "Прогресс" налицо.

Ответить
– 0 +
вввв, 21:24, 21.06

было же предложение от Вольво - создать СП и ставить их двигатели
=================================================================
Какое СП ? Да кто с вами якшаться будет , себе дороже . Да и рынка у вас нет , а российский закроют под любым предлогом в момент . Шведы не идиоты , все понимают. Поэтому и прут в Россию , строя как грибы после дождя автозаводы и заводы комплектующих , зная потенциал российского рынка

Ответить
– 0 +
gog, 21:31, 21.06

Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле, для КАМАЗа ее предоставил Мерседес, а кто ее сделает для МАЗа...

Ответить
– 0 +
зАяц Мазая, 21:52, 21.06

Сергей, 18:55, 21.06

Господа россияне! Частное унитарное предприятие "Шкловавтохаус" Вас опять хочет "кинуть". Неужели не понятно?

######################################################################

мАз, МТЗ и ММЗ - Холдинг "Копысьская Машина Тракторная Станция" :D

###################################################################

Плешивый параноидальный цыганский лукАсек читает и зубами скрипит!
Причём зубами скрипит и во сне тоже! А ещё своими накачанными ножками от страха сучит, как собаки во сне делают. В Венесуэлу или Северную Корею с награбленными торбами во сне убегает!!! :D

Ответить
– 0 +
ashu, 21:59, 21.06

хлопцы , не спрачайцеся - маз, камаз - все это детский лепет по сравнению с китайским автопромом который скоро завалит и ман и вольво со сканией , вот поэтому и ломятся в рф все -что бы от протекционистских мер на 3 рынка успеть поработать -на рф казахстан и рб .
А маз надо было в 90 х годах Ману продавать когда они хотели - а теперь поздно пить боржоми - паровоз ушел .

Ответить
– 0 +
Линк, 22:12, 21.06

вввв, 21:24, 21.06, ты тупой? Тебе говорят, что было такое, а ты говоришь, что не может этого быть. Это уже БЫЛО в прошлом и ничего ты не изменишь. И никакого невероятного потенциала у российского рынка нет, такой же, как и у белорусского, даже меньше. А не строят у нас ничего потому, что с крывым дыктатарам дела никто не хочет иметь. И кстати, Вольво уже давно не шведы.

Ответить
– 0 +
liss, 22:37, 21.06

Если две кучи дерьма сложить, всеравно конфеты не получится. Больше 20 лет водительского стажа, обе машины знаю хорошо, европа отдыхает!

Ответить
– 0 +
j, 22:51, 21.06

По-моему, не нужно объединяться им вообще. Пусть будет больше разных машин, будет конкуренция, тогда есть стимул к развитию и совершенствованию. А то скоро СССР устроят. Россия может рынок закрыть для всей нашей промышленности, но это не повод сейчас им все отдавать и продавать, нужно делать продукцию конкурентоспособную на мировом рынке, тогда мы будем самостоятельными, а то так и будем смотреть в рот Кремлю что он закомандует.

Ответить
– 0 +
noumen, 22:52, 21.06

LNB, 20:27, 21.06

а куда зачисляют камазы?
бороздят дороги Калифорнии не иначе ? Токио? Гамбурга?
Ребза что у наших лашпетов , что у ваших НИОДНОГО бренда нету. Всё остальное можно тут обсуждать в ракурсе - что наше гауно, а вше - супер.
Тока это так, для лихтарата словянскава. а к реальности имеет такое же отношение, как СНГ к цивилизованному миру. ну или не цивилизованному, это как вам больше патриотично

Ответить
– 0 +
noumen, 22:54, 21.06

gog, 21:31, 21.06

Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле, для КАМАЗа ее предоставил Мерседес, а кто ее сделает для МАЗа...

вощем Бренд ваш камаз, и Рубин и мокроступы Скороход , а еще РПЦ

Ответить
– 0 +
Сытый, 23:03, 21.06

Это не слияние-это соитие: МАЗ-она, КаМАЗ-он.

Ответить
– 0 +
woolf, 23:18, 21.06

>таким "специалистам" неплохо было бы знать, что кабина является самым дорогим в грузовом автомобиле

Ну, если у камаза самое дорогое, это кабина, то всё ясно с этим грузовиком..Очередное чудо росавтопрома. Знакомые российские водилы ,кстати, предпочитают маз, он комфортнее (это их слова, я сам не ездил ни на том ни на другом)

PS что вообще из техники нормально делают в россии? даже в танках до сих пор нет противоосколочного подбоя и вентиляции. с 1943 года не могут сделать.. о чём тут говорить, какие камазы, боже мой.. Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое. А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40 семидесятилетней давности - про то молчок.. Я вам открою большой секрет - оружие в россии уже тоже не умеют делать. Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей, и те же болезни у них. Так если даже в традиционной лидерской области - оружии, такая запара, о каких российских автомобилях мы говорим? Даже для путина не смогли сделать ладу калину чтобы она не сломалась.. А маз камазу нужен только для одного - закрыть его и рабочих выкинуть на улицу, дабы не создавать конкуренцию камазу.

Ответить
– 0 +
noumen, 23:27, 21.06

woolf, 23:18, 21.06

да все это понимают. идет просто троллинг и всё. Ну, вернее, те, кто хочет понимать понимают. ) расияке очень любят на Хартии потролить экономические темы, Они ж у нас все на Расею завязаны, сц-уко-!

кстати? бизнес перевели ?-)))))))))))))

Ответить
– 0 +
noumen, 23:35, 21.06


дабы не создавать конкуренцию камазу.

_))) мазайка, но правильная, пазл пашти -) действительно камазу только Маз и конкурент, ну, еще какой-нить квен цьонг хва моторз

Ответить
– 0 +
gog, 6:29, 22.06

woolf, 23:18, 21.06

Ну, если у камаза самое дорогое, это кабина, то всё ясно с этим грузовиком..Очередное чудо росавтопрома. Знакомые российские водилы ,кстати, предпочитают маз, он комфортнее (это их слова, я сам не ездил ни на том ни на другом)

Кабина - самая дорогая часть не КАМАЗа. а любого современного грузового автомобиля... и не только с точки зрения комфорта...

Ответить
– 0 +
Павел,Москва, 6:41, 22.06

Линк---И никакого невероятного потенциала у российского рынка нет, такой же, как и у белорусского, даже меньше---------)))))))))))))))))))))))))))) NO COMMENTS.Тогда может все внутри РБ будете продавать.Господи, ну откуда еще такое услышишь как не из РБ и про оружие от Mr.woolf смешно,особенно вот это вот место ------------Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое.Чье оружие "крутое" это определяет спрос на рынке международном. Посмотите какова доля этого спроса и суммы контрактов по всем видам стрелкового российского оружий и техники.ПЕРВЫЕ И ВТОРЫЕ места. "А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40" -БРЕД ----ну а это вообще перл ---"Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей".Вы чего там курите?самосад свернутый в листы журнала "наука и жизнь" за 1989 г.?

Ответить
– 0 +
Катя, 7:00, 22.06

PS что вообще из техники нормально делают в россии? даже в танках до сих пор нет противоосколочного подбоя и вентиляции. с 1943 года не могут сделать.. о чём тут говорить, какие камазы, боже мой.. Привыкли только кичиться - мол наше оружие самое крутое. А то, что БДМ прошивается насквозь даже из MG40 семидесятилетней давности - про то молчок.. Я вам открою большой секрет - оружие в россии уже тоже не умеют делать. Легендарные калаши устарели уже минимум на 30 лет. Всё остальное, абакан, гюрза - модификации тех же калашей, и те же болезни у них. Так если даже в традиционной лидерской области - оружии, такая запара, о каких российских автомобилях мы говорим? Даже для путина не смогли сделать ладу калину чтобы она не сломалась.. А маз камазу нужен только для одного - закрыть его и рабочих выкинуть на улицу, дабы не создавать конкуренцию камазу.
----------------------------------------------------------------------------------------
Не нервничайте Вы так; в России все по-разному и на Западе тоже, кстати (10 лет опыта жизни). Скоро будет у вас свобода но и промышленность как в Латвии...или в Албании... Свои плюсы-свои минусы. У русских промышленность подымается, таможни забиты станочным оборудованием для заводов. Западники рванули наперегонки к ним.Сама кукую в Питере, растамаживаю груз германского завода, строящего филиал у них... Я о чем?
Понимаю, что сейчас для вас главное выкинуть лысого психа, но попомните: потеряете Россию и ее рынок-потеряете все. Сейчас он у вас есть "за так" и не ценится. За выход на него платят столько, что маленькая Белорусь-замучается платить!
Запомните! Ничто не стоит так дорого на Западе, как глупая спесь...
Свобода придет. Но кушать захочется и потом. Не страдаете однобоким угаром.

Ответить
– 0 +
Маскаль, 8:18, 22.06

Что вы спорите, господа? И МАЗ, и Камаз одинаковое г... Позапрошлый век. России МАЗ нужен только для одного - ТЯГАЧИ ДЛЯ СТРАТЕГИЧЕСКИХ РАКЕТ, ну и еще кой-какая спецтехника. Грузовики и автобусы ваши никому здесь не нужны, свои дерьмовые Камазы девать некуда.

Ответить
– 0 +
лейтенант Шмидт, 8:28, 22.06

Хотелось бы согласиться с теми, кто говорит что Камаз - это отстой. Но... какбэ вопрос: почему же тогда именно на Камазах, а не на Мазах, и уж тем более не на хваленых Манах, Вольво и иже с ними, выигрывают который год подряд ралли Париж-Дакар?
Впрочем знаю вероятный ответ оппонентов - удобные кабины вышеперечисленных машин изнеживают водителей, а в Камазах, наверное, неудобства так напрягают, что водилы стремятся быстрее закончить свои мучения и... поэтому выигрывают. Подойдет как версия? :)

Ответить
– 0 +
alex777, 10:35, 22.06

Россиянин, 19:47, 21.06

Сергей, 18:58, 21.06

ваш камаз и ломаного гроша не стоит
нашли мне супер инвесторов которые не могут обновить дизайн кузова уже 30 лет
--------------------------------------------------------------------------------------
Слышишь, умник ? Дизайн кузова нужен для авто, на котором только на блядки ездить, а грузовику нужна нажедность, мощность и долговечность, что является основными составляющими продаваемости агрегата. И слава богу, что слияния не будет, что толку от МАЗа, которому " рожу " поменяли, а внутри старье, вмес те с ручником от МАЗА - 250 !
_____________________________________________________
Слыш умник! Расскажи про ненадобность дизайна Скании,Вольво,Рено или Мерседесу. Про "долговечность" я ваще молчу! Что МАЗ , что КамАЗ через год,макс, эксплуатации, сыпится в машинах буквально всё!!!!!! Напоминает двух бабулек,которые сидя на лавочке решили совместно изобрести новейшую версию йпода!
Всё как в совке.... собрание нищих!

Ответить
– 0 +
Александр, 10:41, 22.06

Ой, да лан вам всем. То то сейчас технику в России переводят на шасси камаза )))

Ответить
– 0 +
Я, 10:50, 22.06

лейтенант Шмидт, 8:28, 22.06

Хотелось бы согласиться с теми, кто говорит что Камаз - это отстой. Но... какбэ вопрос: почему же тогда именно на Камазах, а не на Мазах, и уж тем более не на хваленых Манах, Вольво и иже с ними, выигрывают который год подряд ралли Париж-Дакар?
_____________________________________________________
Автомобили, что гузовые, что легковые участвующие в Париж-Дакар и в подобного рода соревнованиях не имеют ничего общего с серийными авто! НИЧЕГО! кроме вмешнего сходства)))

Ответить
– 0 +
k, 11:25, 22.06

потеряете Россию и ее рынок-потеряете все. Сейчас он у вас есть "за так" и не ценится. За выход на него платят столько, что маленькая Белорусь-замучается платить!

Мы понимаем ценность рынка России и хороших отношений с ней, но за это с нас требуют присоединиться к ней, продав все лучшие предприятия, которые у нас есть. Признайтесь, остальные платят деньгами, а не независимостью.

Ответить
– 0 +
Анатолий, 13:56, 22.06

Димону
"Может камаз хороший автос но я общаюсь в москве с водилами и многим нравится маз а не татарин, в силу разных причин, но у беларуси нет выбора: только продавать маз чтобы иметь сбыт иначе россия выкинет со своего рынка конкурента и очистит дорогу камазу. к слову москва снизила с полгода назад пошлины на большегрузы, ударив по сбыту белаза, его тоже скоро придется продать русским бандитам иначе придушат и его. А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка и откровенного лоббирования камаза ростехнологиями в россии у частников и в госсекторе (знаю пример: Медведев осматривал ракетный комплекс "Бастион"на базе МЗКТ на одном военном заводе в Московсокй обл и рекомендовал заменить шасси с МЗКТ на камаз и руководство принялось ръяно исполнять несмотря на громадные затраты"
__________________________________________________
А вы что думали, если есть свое производство, по качеству не уступающее зарубежному, зачем (тем более в оборонку) внедрять чужое, свое надо лобировать, и правильно делают что стараются своего производителя поддержать.

Ответить
– 0 +
k, 15:35, 22.06

А маз не сможет конкурировать с камазом из-за своего низкого качества вызванного низкой производственной дисциплиной халтурой старого станочного парка

Так может на МАЗе нужно что-то подправить, а не объединяться с таким же калекой и продолжать дальше убогое существованиеs

Ответить
– 0 +
..., 15:10, 24.06

изначально МАЗ был не хуже (лет 20 назад) тех же самых забугорных производителей. однако путем нехитрых манипуляций тупым руководством этот самый маз и затолкнули в ...опу. вольво с плавающей кабиной как вы думаете чья технология? да, да именно маза, который ее тупо просрал на безденежьи и теперь сосет по полной. все же думают о моментной прибыли а не на перспективу....

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован

популярное за неделю

Мнение

Этот номер не пройдет
Этот номер не пройдет Владимир Халип
Что ты несешь, Коля?
Что ты несешь, Коля? Наталья Радина
Хороший знак
Хороший знак Альфред Кох
У каждого свое 19 декабря
У каждого свое 19 декабря Ирина Халип
▲