Проезд подорожает
42- 14.03.2012, 17:40
Мингорисполком инициирует повышение тарифов на проезд пассажиров в городском общественном транспорте.
популярное за неделю
- 31.10 В Минске прогремел мощный взрыв 71,848
- 31.10 Уцелевший кореец из КНДР о бое с украинцами: Русские псы бросили нас в атаку 61,906
- 1.11 Два десятка северокорейцев в окопе задрали головы и смотрят, как на них падает боеприпас с украинского дрона 58,094
- 27.10 Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко 56,878
- 31.10 В Беларуси придумали новый побор с пенсионеров 56,674
- 31.10 Капитан ВСУ рассказал, что его поразило в сдавшихся в плен россиянах 55,496
- 30.10 «Все были озадачены, что ж это такое» 49,788
Мнение
Курский рубеж полководца Ына
Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко
Путин в роли тамады
Пожизненно бункерный
Председатель Мингорисполкома, что решение о бесплатном проезде для студентов и школьников было принято в качестве «временной меры социальной поддержки в сложное время».
ОтветитьА сейчас легко стало?
Сейчас студенты на улицы не выходят похлопать. Если бы выходили - может еще и повременили с отменой
ОтветитьA seichas - malina! Vse, edu jit' v RB!
ОтветитьА как же то, что не у всех студентов заканчивается учеба 1 июня?
ОтветитьА вы ещё пытаетесь вникнуть в тот бред, что говорят эти холуи в виде отмазки..??? Да им плевать..., главное, что они разъезжают на недешёвых машинах и за вас счёт! Платите и дальше налоги!!!))
Ответитьчто и требовалось доказать. выборы прошли. теперь только до следующих
ОтветитьНе понимаю, почему нельзя сразу установить нормальный тариф чтобы всё окупалось и хватало на закупку нормальных автобусов и вагонов? Неужели приятно ездить на разваливающемся хламе? Подняли бы 1 раз на сколько нужно, народ бы немного повозмущался и привык. А так каждый месяц только и разговоров на эту тему. Пожалейте нервы пассажиров!
Ответить"Нормальная" окупаемая цена в Минске (с учетом необходимости обновления парка) составит никак не меньше 1 доллара за проезд. Вы готовы платить 8-10 тыс и понимать, что рост цены на уровень инфляции неизбежен ежегодно?
ОтветитьУ маршрутчиков никак не доллар. И разоряться они не собираются.
ОтветитьА для госпредприятий с советским стилем управления и 10 долларов мало будет.
Лично я готов платить по рыночной цене. Но не желаю оплачивать покатушки всяких малоимущих представителей омоновских меньшинств, безответственное руководство колхозных директоров, откаты приблежённым к телу etc.
Разумный коммент. Маршрутчики еще и прибыль умудряются получать. А у этих - одни наклдадные расходы.
ОтветитьНа одного водителя автобуса десять пузатых нахлебников с ложкой и банкой икры
ОтветитьНаготовили на свою голову гэтих аКономистов!!!!
ОтветитьНи думать, ни считать не могут. Понималки совсем нет. Цена за проезд должна формироваться в условиях конкуренции. А ее конкуренции у нас нет.
Тариф они поднимут и в результате окажется ,что метро стало ещё более убыточно.Численность сотрудников и толстопузых ментов зашкаливает.А ведь рядом есть страны где в метро никаких турникетов, контролёров ,кассиров ,ну и этих рассадников беззакония в форме.
Ответить"Все окупалось" , - прохожий, о чем ты? В какой стране мира - общественный, муниципальный транспорт окупаем?????? Нет таких. Только коммерческие маршруты окупаются. А городской транспорт - он НЕ ДЛЯ ПРИБЫЛИ во всех странах существует.
ОтветитьПри нашей бедности нечего лезть в книгу рекордов Гиннеса, и революцию в транспорте нечего делать!.
Верно, у частников-"маршрутчиков" производительность труда в несколько раз выше, чем в автопарках, поскольку они занимаются только своим делом. Но если революции в сфере нашего общественного транспорта не нужны, то реформы необходимы, иначе стоимость проезда будет расти постоянно и не факт, что уровень жизни граждан будет за ним поспевать.
Ответитьтак на бензин подняли когда на 30% стоп-бензин был. власть поняла что лучше по чуть чуть поднимать.зато каждый месяц.прозорливости им не отнять.и в принципе на каком таком основании только студенты минские должны ездить бесплатно?а другие что хуже?
Ответить>Не понимаю, почему нельзя ... чтобы всё окупалось
ОтветитьПрохожий, общественный транспорт - жизненная необходимость государства.
У тебя в организме кровеносная система - окупается?
Как достали с этой плановой совковой экономикой. Нечего народу голову дурить, что себестоимость 4тыс., а мы по 1тыс. предлагаем услугу по проезду, так же и ЖКХ – якобы население оплачивает 30% стоимости. Это при вашем совке такое только может быть, чтоб морально народу на уши лапшу вешать. Выставляя счет за транспорт в 1 тыс. вы датируетесь с бюджета и тут возникает вопрос - в бюджет перечисления кто осуществляет?
ОтветитьХватит парить своим милосердием людям мозг. Стоит 4 000 значит и продавайте услугу по 5 000. ЖКХ стоит -600 000, вот и выставляйте счет 650 000. Пенсионерам оставьте льготы дотируйте с бюджета, кто что б не говорил им деваться уже некуда, а трудоспособная часть населения пусть изыскивает возможность больше заработать.
А ну да забыл…., у нас так нельзя……., мы боимся, что рабочий класс за рессоры возьмется.
"Хватит парить своим милосердием людям мозг. Стоит 4 000 значит и продавайте услугу по 5 000. ЖКХ стоит -600 000, вот и выставляйте счет 650 000. Пенсионерам оставьте льготы дотируйте с бюджета, кто что б не говорил им деваться уже некуда, а трудоспособная часть населения пусть изыскивает возможность больше заработать"
ОтветитьОдно но - труд тех, кто работает на производстве,в с/х,врачам,учителям нужно оплачивать так,сколько реально стоит этот труд,сколько ЗАРАБОТАЛИ,а не платить з/п в виде 1/3 или 10% как подачку и при этом ежесекундно попрекать,что мало оплачивают услуги ЖКХ,проезд и тд. То, что доплачивает государство - это наша недополученная з/п,Кроме этих так называемых государственных дотаций нашу з/п прожирают полчища силовиков-дармоедов.Так, что "не население должно изыскивать возможность больше заработать" - а государство должно оплачивать труд,а не грабить и присваивать себе нашу з/п.Именно этим и объясняется трехкратная разница в оплате одной и той выполненной работы в РБ и РФ...
Не надо путать врачей, учителей и предприятия.
ОтветитьС предприятия народ уйдет на другое, если з/п будет маленькая - здесь контрактная система обухом начинает бить того, кто ее придумал (не относится к малым городам с одним предприятием на весь город к сожалению). Так что предприятие платит столько сколько все его работники от директора до грузчика зарабатывают. Не меньше. Госпредприятия перед выборами правда платили больше, чем зарабатывали.
Учителям - только бросать свою работу. На что они не готовы. Частных школ какбы почти нет.
Врачи - другой случай. Частных клиник хватает. РФ рядом. США с распростертыми руками медикам гринкарты дают.
Любое предприятие платит меньше, чем должно. Кое у кого доля зарплат в себестоимости составляет менее 1-2% от затрат. Другой вопрос - сколько стоит готовая продукция. И за какую цену государство ее продает. Вот здесь собака и зарыта. Для роста статистики для отчета Луке можно продавать в огромном количестве, но по цене даже ниже себестоимости. Это и есть чудо лукономики - ВВП растет, торговля с Россией растет, а жизненный уровень в Лукашении стремится к 0.
ОтветитьVy zabyli dobavit' glavnoe! Z/p pust' viplachivaut tu chto zarabotali (po moim podschetam $1000-1500). Narod sam oplatit nalogi i prochie "uslugi" go-va.
ОтветитьДавай давай поджимай )) скоро резьба слетит !
ОтветитьБеларусы показали себя нацией, которой уже не раз сбили и вновь нарезали, и вновь сбили резьбу в одном месте, но они упор продолжают молчать и довольствоваться тем, что есть...., абы не было войны, а где-то ишо хуже..." А некоторое словно какие-то зомби, им и плохо, но они безразличны к происходящему. Если у нормальных людей в таких ситуациях возникает мысль.."надо что-то делать с этим..., иди с тем..." , то здесь тишина и никаких мыслей.Хотя есть одна, где бы урвать или заработать, чтоб платить больше за то , что имели раньше намного дешевле. Жаль нет мысли, "а какого хрена.....!!!!????"
ОтветитьНе забывайте, что беларусы являются нацией с более чем тысячелетней историей, которая СУЩЕСТВУЕТ до сих пор. Это показатель. Вам сколько лет? 20? 30? А беларусам - тысяча. Так что не вам судить мой народ..Какие есть. Вон на соседнюю Россию посмотрите. Сколько крику было "мы же не вы! у нас миллионы выйдут".. И 100 тысяч не собрали.
ОтветитьKak by to ni bylo, est' to chto est'. Nachinaya s 1985 goda jit' v RB postoyanno stanovitsya vse xuje. Eto ne tendenciya - eto fakt.
ОтветитьСколько крику было "мы же не вы! у нас миллионы выйдут".------------------------------------------------------------И вышли бы если бы было как у вас,но у нас же и близко такой нищеты нет как у вас,а про исчиление какому народу сколько лет это вы врачу лечащему расскажите.
ОтветитьЛадутька, таварышч, не дай бог, конечно, будучи мером, полагается быть в курсе таких вещей, что студенты в большинстве учатся до июля.
ОтветитьПро вас, видимо, батька идзиётам настаящчым говорил.
сам бы отказался бы от служебного авто ездил бы на общественном смотришь и доходность выросла
ОтветитьСтуденты,школьники,милиция,инвалиды и прочие льготники,а также "чэсные беларусы",которые не платят "в знак протеста"(зайцы)-их набирается 70% и с каждым годом всё больше.А остальные,как платили,так и будут платить и 3000 и 5000.
Ответитьразогнать отделы идеологии к х..м собачьим-все сразу окупится)
ОтветитьАй молодца! 4000 рублей оказывается у них себестоимость проезда получается. Это при том что маршрутка при куда более меньшей вместимости берет с вас 5000 за проезд при этом водитель не работает себе в убыток.
Ответить4000 насчитали за проезд в промерзшей скотовозке...
В принципе может оно так и есть, при трех бездельниках на одного работающего в ихних *трансах оно возможно так и получается - зарплаты же платить надо...
какие в баню 4000, вы, люди, кто говорит о какой-то окупаемости и готовы платить больше, похоже, мазохисты. ведь мы все потеряли на этих инфляциях-девальвациях и прочих прихотях уродов столько своих денег, на оплату с нашего кармана мусорья и чекистов в количестве немыслимых пределов, а также золотых унитазов и прочей роскоши тнп и других шавок, что сейчас я вправе кататься на этом транспорте всю свою жизнь бесплатно. что я и делаю по возможности и невозможности. а если раз в мес и пробью талон, то оставляю его в троллейбусе, чтобы кто-то взял, чего и вам желаю.
ОтветитьПрохожий, 17:52, 14.03
ОтветитьНе понимаю, почему нельзя сразу установить нормальный тариф чтобы всё окупалось и хватало на закупку нормальных автобусов и вагонов?
--------------------------------------------------------------------------------
Ну, при чем тут автобусы? Общественный транспорт – это элемент социальной политики во всем цивилизованном мире. Соответственно, он нигде не является прибыльным, а везде убыточен и живет, частично, за счет государственных субсидий. . И так во всем цивилизованном мире, кроме стран Третьего мира, где общественный транспорт может быть полностью частным. В Беларуси он тоже субсидируется государством и поэтому автобусный парк в стране недавно полностью обновлен, причем, как и положено по законодательству, на бюджетные деньги. То есть, по сути, средства производства - транспорт достался автопаркам бесплатно и ресурс их еще не выработан. Что же касается стоимости талончика, то советская тарифная политика, которая продолжается до сих пор, не имеет в виду включение амортизации в тариф на проезд. Талончик, который мы покупаем, в соответствии с законодательством, покрывает лишь операционные затраты, т.е. текущие затраты автопарка. Причем, лишь малюсенькую их часть. Еще одна часть покрывается субсидиями, еще одна – бесплатными средствами производства (автобусами, к примеру, как я сказала), еще одна - средствами, которые автопарк зарабатывает сам и вкладывает в перевозки. Скажем, заработал он на перевозке грузов или благодаря столовой и санаторию какие-то средства, и сразу вложил их в пассажирские перевозки. И называется это перекрестным субсидированием, которое существует в транспортном секторе еще с советских времен. То есть все перевозки пассажиров у нас не только субсидируются государством, но и перекрестно субсидируются самими предприятиями. Поэтому, если говорить о реальной себестоимости перевозок, то она у нас гораздо выше, чем заявляют предприятия, поскольку те называют номинальную, т.е. нормативную себестоимость. И сюда, повторяю, никоим образом не входит стоимость транспортных средств, которые достаются тем же автопаркам бесплатно. А, скажем, у "маршрутчиков" в стоимость проезда входит абсолютно все: от денег, потраченных на машину и бензина до прибыли, и поэтому он, по сути, фантастически низок. Для того же, чтобы снизить стоимость проезда и объем субсидий в общественном транспорте, нужно провести ряд реформ, как это сделано в цивилизованных странах, и, прежде всего, освободить автопарки от отдельных подразделений (ремонтных, социальной сферы и т.д) и приватизировать их, отставив паркам лишь их непосредственные обязанности - перевозку пассажиров, и передав в подчинение местных властей. Подготовка к таким реформам идет, но они займут, минимум, лет пять-семь.
Лукализ Мудатько ,общевственный транспорт убыточен во всем мире , вместо повышения тарифом потреси зайцев алкоголиков , уберите телевизоры с транспорта покрасьте в рекламу автобусы вот и бабло ,уменьшите кол во милиции ,повысив эффективность остальныой
ОтветитьЗарплату для "окупаемости" и "себестоимости" нужно увеличить в 3,5 раза)))
ОтветитьВозьмем в руки калькулятор и посчитаем. ладутько сказал: за 30 вагонов метро 300 млрд лукафантиков. 1 вагон след-но 10 млрд лукафантиков. Для ровного счета возьмем курс грина 8000 лукафантиков. 1 вагон стоит 1250000 гринов. В составе 6 вагонов. Итого 7,5 млн гринов. Вопрос: часом не на золотом ли мы метро катаемся?
ОтветитьМилиции давно платит за проезд, умники
Ответить"Он отметил, что в текущем году планируется приобрести 30 вагонов для Минского метрополитена на сумму Br300 млрд."
ОтветитьВ гостях у калькулятора: 300 млрд за 30 вагонов, это один значит стоит 10 млрд, переведем эту цифру в деньги: по 8100 за 1 уе это получается один вагончик за 1 млн 234 тыс уе. майбах отдыхает.
Я тут погуглил и нашел, что стоимость вагона 300.000-600.000 у.е. Следовательно, разницу ладутька себе в карман кладет!?
Ответитьлучше бы мусорам льготы отменили.
Ответитьскоро дети с дет.сада сразу на работу пойдут(надо же заработать на проезд, на жкх и на конфетку), а учить мы будем КОЛЮНЮ он батькин наследник.с какого перепугу мой ребенок будет платить за проезд, а какой -нибудь сынок ездить на нехреновой машине за наш счет
Ответить