Белорусские дороги станут платными для всех?
23- 16.04.2012, 11:47
До сих пор большинством белорусских трасс можно пользоваться бесплатно, хотя дорожники все активнее выступают за введение платы на дорогах, соединяющих Минск и областные центры.
А пока платной остается лишь одна трасса, М1/Е30 Брест — Минск — граница Российской Федерации.
Ответить************************************
Трасса никакая, чуть лучше деревенской дороги. Ни в какое сравненеи её нельзя соотнести с польским автобаном, который позволяет вернуться из Берлина в Варшаву.
Ну уж так не говорите. Трасса вполне себе (на фоне остальных).
ОтветитьМогла бы быть лучше ? Конечно могла бы. Но в какой стране живем... Хорошо хоть не в России, там вообще дело швах :)))
на фоне остальных чего? вполне себе чего? если трасса платная, то будте добры сделать там хотябы ровный асфальт, а в идеальном случае организуйте кроме ровного асфальта еще и ограничители по обеим сторонам (чтобы живность и встречные машины не бегали и водители могли не боясь ехать разрешенные 120) и развитую инфра структуру (ну или хотябы места отдыха с туалетами по лучше дырок в земле). вполне себе на фоне остальных... не надо сравнивать с худшим! надо страмиться к лучшему, ну или на первых порах сделать нормально!
ОтветитьЯ имел ввиду не сколько полотно, на котором при хорошей скорости прилично трясет, но и то, что далеко не на всех участках трасса оборудована отбойным ограждением, что позволяет сохранить жизнь в большинстве случаев, как и нет переходов для животных, которых можно встретить особенно в ночное время, что является также очень опасным.
ОтветитьВообщето, во всех таких странах паралельно с автобаном идёт ещё дорога, классом похуже, - не, это не значит, что покрытие как после бомбёжки, нормальное покрытие, но полос поменьше лишь.
ОтветитьХочешь по автобану с ветерком 130 кмч - плати.
Не торопишься - можно и бесплатно.
почти во всех ;) в италии, к примеру, дороги-дублеры автобанов такие же как наши обычные: заплатка на заплатке и заплаткой погоняет + ограничение скорости 50-60км/ч
Ответитьлюбезный, могу я спросить, а о старой Варшавской трассе параллельно с олимпийкой не слышали?
Ответитькоторая, кстати, абсолютно бесплатная?
дорожника необходимо меньше воровать и все будет окупаться и затраты будут меньше. а то как ни начальник дорожной службы то только на собственное подворье асфальт бетон, блоки, по три дачи построить успевают, на " помойки" денюжку перечисляют а потом плачут что сажать собираются и дороги плохие.
Ответитьдорожники все активнее выступают за введение платы, нужны деньги на дожынки.
ОтветитьПО КОНСТИТУЦИИ ЛЕСА ОЗЁРА НЕДРА ЗЕМЛЯ И ВСЁ ЧТО НА НЕЙ (ДОРОГИ НА ПРИМЕР) ПРИНАДЛЕЖИТ НАРОДУ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ОтветитьТАК ЧЕГО ЭТО МЫ НАРОД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ ЗА ТО ЧТО И ТАК ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
ОЧЕРЕДНОЙ НАЛОГ НА ВОЗДУХ
т.е., допустим моя квартира, которая расположена в доме, который, в свою очередь стоит на земле,-собственность народа РБ?))
Ответитьnarodnoe = gosudarstvennoe. I uje davno. Vy razve ne zametili?
ОтветитьКогда-то в старое доброе время был налог за использование дорог, и уплачивался всеми владельцами автотранспорта при прохождении техосмотра. потом кто-то увидел несправедливость, платят все а ездят мало, и налог включили в стоимость топлива, больше ездишь больше плаиишь. Что же сейчас, в топливе участвует....мало, забыли за что платим и почему топливо такое дорогое, наверное большие откаты, стало мало, решили добавить. Но ведь сколько лет собирали? и что дороги лучше? У нас в государстве могут только обосновывать , собирать, воровать, а спрашивать и привлекать виновных к ответственности НЕТ. Что-быпривлеч к ответственности нужно с кого-то спросить, ведь не ского, вокруг все свои, и приблежонные, а козлы отпущения появляются по мере необходимости.
Ответитьза сегодняшнее состояние этой трассы платить сбор отказываюсь! дорожное полотно в хлам, в местах отдыха отверстия в земле вместо туалетов, ограничение скорости чуть выше обще-республиканского, а где оно (ограничение) 120 км/ч там см. пункт 1: дорожное полотно в хлам - за что побор хотите?
Ответитьи давно там были?)
Ответитьчастенько по ней проезжаю-не так давно построили новые туалеты, причём халявные;))
Будем пробираться партизанскими тропами!
ОтветитьКолхозные дебилы потиху сходят сума.
ОтветитьСобрались стать лидерами по протяжённости платных дорог. Просто нет слов.
Например, Германия – окутана вся сетью великолепных автобанов, при этом нет ни одного платного километра. Зато живут хорошо.
Нидерланды – дороги не просто красивые, но и идеального качество, пожалуй самое высокое качество в ЕС. И опять ни одного платного км. И тоже живут хорошо и при этом страна считается самой либеральной в мире.
Этот перечень примеров можно и дальше очень долго продолжать. Но суть участники форума, надеюсь, поняли. У колхозных дебилов тормоза отказали окончательно. Как такие конченые дороги, как в РБ с отсутствием вообще дорожной инфраструктуры можно делать платными.
ПОЗОРИЩЕ!
Пусть сначала изменят ГОСТ на асфальт, чтобы исключить добавление песка в его состав.Песок в асфальте понижает прочность покрытия в несколько раз, а отсюда и плохие дороги.
ОтветитьПесок в асфальте придумали еще советские жулики, чтобы производить его больше и продавать на лево нужным людям.
"песок в асфальте придумали ещё советские жулики"
Ответитьо_О то есть классическая асфальтобетонная смесь (она же искусственный асфальт), в состав которой, кстати, полюбому должен входить песок, применённая впервые в 30-е годы 19 века во Франции-происки советских жуликов?))
Интересно, каким образом в этот список Швейцария попала????
ОтветитьПисарчуки, подскажите, а что у нас лучше чем у них или что у нас дешевле чем у них.А сколько рулит с перегрузом и в выходной день,а не так как в Европе.
Ответитьформально у нас дешевле топливо
ОтветитьА что мне делать? Если я живу в 30 км от города и работаю в городе?
Ответить