Председатель колхоза: Зачем нам навязывают недоделанную белорусскую технику?

На выборы ходили? Голосовали? Так что к кому вопросы? Сами решили - сами и чините.

Ну ведь нужно на кого-то списывать "успешно проводимую" модернизацию по - лукашенковски.
А здесь уже не до качества.
Ну примерно так, как опять же "мудернизируют" на Ляховичском льнозаводе, в деревообработке и т.д.
До "мудернизировались" до того, что и ВВП пошёл вниз и бюджета перестало хватать.

Вечная техника,купил и уже больше никому не продашь.

Встречный вопрос председателю: "А за чем производителю этот хлам?")))

>> Только в «Рогознянском» не поймут, почему «гасят» уже «осложнения», а не пытаются найти первопричину

A naiti tolkovogo injenera-konstruktora i ne jadnichat' den'ji ne probovali?

Вот вам очередное доказательство паршивости нашей экономической модели и импортозамещения: в условиях отсутствия должной конкуренции и навязательства производителям техники абсолютно начхать на качество продукции, дисциплину производства на своих предприятиях и на достойный уровень обслуживания потребителей. Пожимайте плоды "Купляйце беларускае" в наших реалиях!

Да чего уж говорить если подшипник обыкновенный сделать не можем!

В общем, нужно или пахать на асфальте, или постоянно выбегать из кабины и смотреть, не отвалилось ли чего. Только когда в таком случае работать, в «Рогознянском» не понимают.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Один едет, второй рядом бежит и смотрит, чтобы что-нить не отвалилась))) И работайте себе на здоровье)

"Получи деревня трактор!"

С каких это пор на Белшине трактора делают?????
Вот пакрышки хреновые это да, это мы всегда пожайлуста. А трактора это не к нам, это к МТЗ.

Да старые ссср трактора надёжнее.

Если свои шарахаются от этого фуфла, то на кой ляд это фуфло нужно иностранцам. Как можно заработать, выпуская такую продукцию? На что руководство страны надеется? Нами управляет сборище дебилов!

О подшипниках: сделать можем, но не себе... ремонтировали АКПП Джон Дир-там нашли белорусские подшипники (ремонт если что не из-за них)...а вот в МТЗ-3022 почти все подшипники китайские- бо дзяшэуле...

упрек автору -тема не изучена (производитель трактора ,устройство ,регламент то)
а в том,что трактор надышался пыли виноват трактодяцел -необходимо было прочищать воздушный фильтр хотя-бы раз в неделю (а не искать индикатор засоренности) и проблем не было бы,А трактор на самом деле сырой,проблем в нем очень много-хотя идея не плохая.

сделанные еще при СССР трактора хоть МТЗ50 хоть МТЗ80 запросто" заткнут за пояс"теперешних монстров по надежности ,долговечности и ремонтопригодности

Вот именно навязывают потому что никому эти трактора и даром не нужны. и так все склады затарены.

Ну если у них трактор производства "Белшины" то странно что он у них вообще работает.

"Купляйте Беларускае!"

Налицо последствия деградации и вымывания специалистов с предприятий (в данном случае - с МТЗ и Белшины). Тупице цыганскому давно надо зарубить на носу, что зарплата у инженеров должна быть, как минимум, одного порядка с директорской. Если больше директорской - не страшно. А если директору не нравится, вот пускай сам и проектирует. И ещё: за увольнение специалиста с предприятия ответственность, вплоть до уголовной, должен нести весь руководящий состав от главного инженера до директора.

Не буду говорить в защиту наших предприятий сам на одном из них работаю но импортная техника имееет очень специфическую работу стоит не дорого а вот запчасти продаются в три дорога. И причем основной упор они делают как рыбаки главное пусть купят за потом оказывается что техника обошлась в копейки по сравнению с закупкой расходников и запасных частей. При чем если что то поломалось и необходимо вскрыть блок с прокладкой то прокладку необходимо обязательно поменять или мы снимаем с себя всю ответственность только вот выходит что при таких заменах стоимость прокладок за три года превышает стоимость купленного агрегата. В итоге они крутые производители. У меня на работе стоит несколько моторов австрийский с ресурсом 60000м/ч до капремонта предусматривающий 4 капремонта только вот выяснилось что максимум 30000м/ч и надо их скидывать и брать сразу либо новый либо после капремонта иначе сыпется не хуже наших тракторов (ну или как вариант сидеть каждый месяц на ремонте и платить кучу денег за импортные запчасти).

ну уж, не надо импортную технику поганить.Если использовать импортную технику с умом и по назначению, то долго прослужит.И запчасти всегда есть.У меня помощница мясорубка наша, тогда ещё не могла купить импортную, стоит, шнек поломался.В рембыттехнике нету запчастей, писала на завод, шесть лет шлют.Тажа история и с шинковкоц белорусской.Зато долговечные, никому не продашь.Это точно. Одним словом белорусский хлам.

Я не поганю но не путайте домашнюю технику с производственной ))). А вообще то за рубежом домашняя техника не ремонтируется она просто выкидывается на свалку и покупается взамен новая поэтому запчасти на нее практически не производятся )). Знаю по личному опыту в Германии поломалась выкинул и купил новую. Это только у нас десятками лет эксплуатируешь, войдите на любой импортный аукцион и увидите техника б/у стоит копейки потому что она там нафиг никому не нужна дешевле купить новую чем ремонтировать старую.

В одном колхозе у нового трактора Беларус,из последних моделей,двигатель по гарантии 12 раз меняли!

Скоро Вам председатели втюхают хлам.простоявший в полях три года.разукомилектованный.по ценам.выше.чем на импрт.не нарадуетесь.

Все очень просто. Надо рассторгать договор купли-продажи или поставки и возвращать деньги. Если поломки неоднократные назначается экспертиза и устанавливаются существенные недостатки товара по причине производственного брака, т.е товар некачественный, что и нарушает вышеуказанный договор. Колхозники зачем ноют, наняли бы юриста, МТЗ по решению суда или аже в досудебном порядке обменяли бы товар на новый или вернули деньги и ВСЁ. Делов то, а еще судебные расходы, убытки понесенные колхозом из-за простоя, затраты на экспертизу.