Минчане отвоевали березовую рощу в Уручье

Гэты акупантскi табар, як што будаваць, так адразу там, дзе есць дрэвы i нейкi ацалелы аазыс. Дзiуна, што пасля гэтага табару яшчэ есць некалькi зяленых куткоу, куды гэтыя чыжы, шакуцiны, тупузыдысы,i iншы калякарытны статак

Там еще и кладбище в этой роще.

Строительство китайской промышленной зоны . Снос автовокзала в угоду Газпрому -
это ПРЕДАТЕЛЬСТВО национальных интересов белорусов .
Вся власть должна сидеть на нарах !

У меня сложилось впечатление, что этот вброс заведомо невероятной информации был сделан намеренно, с целью отслеживания совершенно другого фактора - безразличия населения. Самому отсталому в архитектурном отношении человеку понятно, что вокзал там нормально функционировать в принципе не может.

Следом на этом месте будет запроектирован очередной дом для омоновцев, и преподнесен как меньшее зло, на которое жители района будут вынуждены согласиться...

Это не берёзовая роща. Это кладбище деревенское. При всём уважении даже по нашим нормам там ничего делать нельзя. Там ж могилы через каждым метр.

Браво!

Все разыграли как по нотам. Никто там автостанцию строить и не собирался.
Нужно было прореагировать на недовольство народа закрытием автовокзала - прореагировали проектом мифической автостанции. Прореагировали, прекрасно зная, что найдутся противники ее строительства. И вот теперь - "и волки сыты, и овцы целы": и Московский снесут, и взамен ничего не построят ("народ же против!").

Минчане отвоевали березовую рощу в Уручье. Автостанцию в районе станции метро «Уручье» строить не будут....
Там построят склад для новых МАЗов и трахтаров.

Минчане из Уручья своё "кусок" земли отстояли, но автовокзал снесут и остальным минчанам и гостям столицы придётся на "перекладных" не менее десятилетия мыкаться по станциям, разбросанным по городу. Особенно жалко стариков и инвалидов у которых денег на такси нет, а по автобусам с чемоданами и баулами замучаешься добираться до междугороднего автобуса.

Почему-то мнение минчан учли, а вот мнение тех, кто пользуется услугами автовокзала Московский ставятся на последнее место. А ведь это в основном те, кто живет в пригороде, а в Минск ездит на работу или учебу. Близость метро к автовокзалу здесь играла первостепенное значение. Да, пригород можно отправить с окраинных станций, но это несет кучу проблем для людей, которые добраются на работу или занятия. Но для тех чиновников, у кого служебная машина под боком, этого не понять. Мы все готовы сегодня продать, все зависит от цены вопроса, и все " по просьбам трудящихся".