Мне очень интересно как и где утилизируют отработав
шие литий-ионные АКБ ? Ведь литий это тяжёлый, опас-
ный металл. Как бы эйфория от электрокаров не вылез-
ла мировой экологической катастрофой при тепереш-
ней жажде наживы и пофигизме .
Литий не тяжёлый металл, наоборот - это самый лёгкий металл в природе (он легко плавает на воде, разлагая на водород).
Тяжелыми металлами считают все тяжелее железа.
Перерабатывать - не перерабатывают, т.к нет единого стандарта на типоразмер и конструкцию батареи авто, а значит процесс сложно автоматизировать.
Катастрофой это выльется не экологической, а эгергетической при переходе 1-3% автопарка на электричество. При зарядке обычной теслы, используется мощность больше, чем потребляет в среднем подъезд 9-этажки.
Скорее бы уже вышел на пенсию этот дизайнер, который последний десяток лет делает копипастинг одной и той же модели и продаёт всем автобрэндам.
Надоело уже.
На фото - тойота, лексус.
30-40 лет назад по силуэту машины можно было угодать марку, а сейчас все инкубаторские шлакоблоки.
Надоело.
А где их собирают нонче? Уж не в чайнике ли?
ОтветитьА это важно? Начинка вся точно из Китая
ОтветитьПроходил нынче мимо китайчатины под названием рокстон вроде, совсем не старая телега, а все колесные арки проржавевшие нафиг.
ОтветитьМне очень интересно как и где утилизируют отработав
Ответитьшие литий-ионные АКБ ? Ведь литий это тяжёлый, опас-
ный металл. Как бы эйфория от электрокаров не вылез-
ла мировой экологической катастрофой при тепереш-
ней жажде наживы и пофигизме .
Литий же ж не с альфа Центавры везут
ОтветитьВ Беларуси пусть захоранивают.
ОтветитьРядом с отходами от БЕЛАЭС.
Или в какой-нибудь ещё нищей стране третьего эшелона бедности.
Литий не тяжёлый металл, наоборот - это самый лёгкий металл в природе (он легко плавает на воде, разлагая на водород).
ОтветитьТяжелыми металлами считают все тяжелее железа.
Перерабатывать - не перерабатывают, т.к нет единого стандарта на типоразмер и конструкцию батареи авто, а значит процесс сложно автоматизировать.
Катастрофой это выльется не экологической, а эгергетической при переходе 1-3% автопарка на электричество. При зарядке обычной теслы, используется мощность больше, чем потребляет в среднем подъезд 9-этажки.
Легендарная модель
ОтветитьЛитий — не тяжелый металл. Но его соединения очень токсичны. Так что проблема все равно серьезная.
ОтветитьСкорее бы уже вышел на пенсию этот дизайнер, который последний десяток лет делает копипастинг одной и той же модели и продаёт всем автобрэндам.
ОтветитьНадоело уже.
На фото - тойота, лексус.
30-40 лет назад по силуэту машины можно было угодать марку, а сейчас все инкубаторские шлакоблоки.
Надоело.
Не поклонник Сцеников , но это уже не народный авто , а так очередной паркетник . Все на одно ,, лицо ,, .
Ответить