Видимо компановка такая, что надо разобрать половину мерседеса, что бы добраться до них.
О ремонте сейчас никто не думает - главное что бы блестело и до сотни за 2 секунды.
Как бы я хотел с минусующими и радующимися "такой компоновке" оказаться зимой в -30 на ночной трассе в километрах 100 от ближайшего сервиса с перегоревшим предохранителем! Я, зная что в таком мерседесе именно такой контингент, демонстративно бы в своей тойотке за две минуты повыдёргивал все предохранители, вставил их обратно, второй рукой попивая горячий кофе, поржал бы и поехал дальше, пожелав искренне добровольным жертвам маркетинга удачи :D
Большинство немецких автомобилей сконструированы так, что нужно половину двигателя разобрать чтобы сделать простейшую операцию. Думаю это сделано для того чтобы сдирать с владельцев внушительные суммы и при ремонте, и даже при простом техобслуживании.
ALEXANDER, 21:55, 20.02
===
И не говорите,то ли дело таз с маскарадом,один ржавый гвоздь достал,другой вставил,делов то на секунду,главное не забыть во след перекрестить,говорят иногда помогает со слов продвинутых аналоговнетных анженеров.))))
В Ауди щупа проверки уровня масла вообще нет. Говорят что только при замене масла проверяют сколько его осталось. Некоторые продуинутые водители полдвигателя до поддона разбирают, щуп ищут. Потом видят что масло в норме, успокаиваются. Собирают двигатель назад и дальше ездят до сервиса замены масла.
Читаешь глупышей которые даже в таких новых машинах не сидели неговоря о владении имии ,рассуждая про то как достать предохранитель , немцы покупающие такие машины нелезут под капот , уже давно кнопка sos стоит вотвсех авто на немецких автобанах через каждые 2км телефон sos , а в германии дороги в идеале вездн свет и снега потколено нету , там комфорт и тд . А если вдруг на мерсе сломаеться предохранитель приедет эвакуатор потстраховке а владельцу датут на замену другой авто без доплат . А в сосуде мусора на мерсах из охранки фенцика могут такое себе позволить .
5 часов менять предохранители??? Вот это специалисты!!!
ОтветитьВидимо компановка такая, что надо разобрать половину мерседеса, что бы добраться до них.
ОтветитьО ремонте сейчас никто не думает - главное что бы блестело и до сотни за 2 секунды.
Как бы я хотел с минусующими и радующимися "такой компоновке" оказаться зимой в -30 на ночной трассе в километрах 100 от ближайшего сервиса с перегоревшим предохранителем! Я, зная что в таком мерседесе именно такой контингент, демонстративно бы в своей тойотке за две минуты повыдёргивал все предохранители, вставил их обратно, второй рукой попивая горячий кофе, поржал бы и поехал дальше, пожелав искренне добровольным жертвам маркетинга удачи :D
ОтветитьБольшинство немецких автомобилей сконструированы так, что нужно половину двигателя разобрать чтобы сделать простейшую операцию. Думаю это сделано для того чтобы сдирать с владельцев внушительные суммы и при ремонте, и даже при простом техобслуживании.
ОтветитьВы хотели сказать - современных немецких автомобилей из серии "я хозяин жизни, вы все безродные нищеброды".
ОтветитьALEXANDER, 21:55, 20.02
Ответить===
И не говорите,то ли дело таз с маскарадом,один ржавый гвоздь достал,другой вставил,делов то на секунду,главное не забыть во след перекрестить,говорят иногда помогает со слов продвинутых аналоговнетных анженеров.))))
Никогда в жизни не владел тазом. Зато владел и владею Опелями и Тойотами - у всех любой предохранитель либо реле меняется за 30 секунд.
ОтветитьМой 124-й, которому в этом году уже 30 лет, вроде не попадает под эту компанию. У него все ок с предохранителями.
ОтветитьВ Ауди щупа проверки уровня масла вообще нет. Говорят что только при замене масла проверяют сколько его осталось. Некоторые продуинутые водители полдвигателя до поддона разбирают, щуп ищут. Потом видят что масло в норме, успокаиваются. Собирают двигатель назад и дальше ездят до сервиса замены масла.
ОтветитьЧитаешь глупышей которые даже в таких новых машинах не сидели неговоря о владении имии ,рассуждая про то как достать предохранитель , немцы покупающие такие машины нелезут под капот , уже давно кнопка sos стоит вотвсех авто на немецких автобанах через каждые 2км телефон sos , а в германии дороги в идеале вездн свет и снега потколено нету , там комфорт и тд . А если вдруг на мерсе сломаеться предохранитель приедет эвакуатор потстраховке а владельцу датут на замену другой авто без доплат . А в сосуде мусора на мерсах из охранки фенцика могут такое себе позволить .
Ответить