Интересно, почему все время берутся американские результаты тестов? У них вообще другие модели, отсутствие техпроверок и поэтому результаты берутся примерно с потолка. Машина считается, что поломалась, если остановилась посреди дороги. А кончился бензин или масло - это уже сильно сложно. Лексусы ездят в 10 раз меньше тойот, европейские машины предполагают регулярность обслуживания. Такие обзоры просто не соответствуют европейским реалиям.
Надёжность в американском понятии это сел и ездишь без головной боли в любую погоду.Делаешь ТО и заливаешь бензин.Минимальное количество поломок,или полное их отсутствие.
А не замена датчиков ,турбин,насосов,коробок и т.д
Т.О.надежность автомобиля AUDI,заключается в своевременном контроле датчиков и замены турбины или других элементов в период гарантийного ремонта.Как только он заканчивается,стоимость авто падает с 50 000 до 5000 и они едут в третьи страны....ПОТОМУ,ЧТО НЕ СТАВЯТ АМЕРИКАНЦЫ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЛИ БЭУ....
Зависит от методики, здесь данные за первые 3-5 лет, а белорусы покупают часто бу т.е. данные нужны как раз за период от 5+ лет. А кто же их собирает, когда гарантия заканчивается :)
Абзацы криво поделены:
1. Первая проблема
2. Вторая проблема
3. Третья проблема
Выводы и т.д. всё в кучу смешали, как я понимаю человек этот текст даже не видел. Какая надёжность.
Между лексусом и тавотой разница, как между озером и морем. Всё, что не используется в тавоте якобы из-за ненадежности, прекрасно работает на лексусе, а он считается якобы самым надёжным. Но все эти рейтинги взяты с потолка и подтянуты менеджерами по продажам.
При покупке новой машины, когда втюхивают допы, столько покажут и расскажут, что начинаешь задумываться, а не купить ли просто лошадь 😁
Хотелось бы, чтобы тавота была как лексус, но дешман он и есть дешман.
Что есть, то есть. Говорю о немцах. Действительно качество у VW, Ауди и др. все хуже. Немцы жалуются на электронику и даже на моторы. Единственное, что репутация растет только у BMV. Но они выпускают гораздо меньше остальных машин, да и обслуживание стоит запредельно. Для обеспеченных, короче.
Насчет Audi и Mercedes в начале статьи шутка не получилась, они всегда внизу. Хотя Mercedes уже
"улучшается" и оказался не среди самых худший, а рядом с другими "ниже средними" (Honda с Acura, и Infinity).
Вполне понятно, что самыми надежными оказались маленькие "корытца с моторчиками", как Toyota Corolla и Honda Civic, где отпадать почти нечему. Не надо ждать "надежности" от Lexus LS со всеми опциями, но большинство моделей у бренда не такие.
"Названы самые надежные производители авто"...)))
Бывают ненадежные производители? А может быть так, что производитель надёжный, а авто производимое им ненадежное???
Немец банкрот
Ответитьгде lada calina
ОтветитьТам где и крейсер "Москва" во время визита к острову Змеиный посланный по известному адресу.
ОтветитьИнтересно, почему все время берутся американские результаты тестов? У них вообще другие модели, отсутствие техпроверок и поэтому результаты берутся примерно с потолка. Машина считается, что поломалась, если остановилась посреди дороги. А кончился бензин или масло - это уже сильно сложно. Лексусы ездят в 10 раз меньше тойот, европейские машины предполагают регулярность обслуживания. Такие обзоры просто не соответствуют европейским реалиям.
ОтветитьНадёжность в американском понятии это сел и ездишь без головной боли в любую погоду.Делаешь ТО и заливаешь бензин.Минимальное количество поломок,или полное их отсутствие.
ОтветитьА не замена датчиков ,турбин,насосов,коробок и т.д
Т.О.надежность автомобиля AUDI,заключается в своевременном контроле датчиков и замены турбины или других элементов в период гарантийного ремонта.Как только он заканчивается,стоимость авто падает с 50 000 до 5000 и они едут в третьи страны....ПОТОМУ,ЧТО НЕ СТАВЯТ АМЕРИКАНЦЫ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЛИ БЭУ....
Смотря что понимать под надёжностью. У кого-то надёжен двигатель, у кото-то кузов, у третьего-подвеска.
ОтветитьЗависит от методики, здесь данные за первые 3-5 лет, а белорусы покупают часто бу т.е. данные нужны как раз за период от 5+ лет. А кто же их собирает, когда гарантия заканчивается :)
ОтветитьАбзацы криво поделены:
1. Первая проблема
2. Вторая проблема
3. Третья проблема
Выводы и т.д. всё в кучу смешали, как я понимаю человек этот текст даже не видел. Какая надёжность.
хмм... самое интересное в этой новости, что Лексус и есть Тойота...просто премиум бренд )))
ОтветитьМежду лексусом и тавотой разница, как между озером и морем. Всё, что не используется в тавоте якобы из-за ненадежности, прекрасно работает на лексусе, а он считается якобы самым надёжным. Но все эти рейтинги взяты с потолка и подтянуты менеджерами по продажам.
ОтветитьПри покупке новой машины, когда втюхивают допы, столько покажут и расскажут, что начинаешь задумываться, а не купить ли просто лошадь 😁
Хотелось бы, чтобы тавота была как лексус, но дешман он и есть дешман.
Что есть, то есть. Говорю о немцах. Действительно качество у VW, Ауди и др. все хуже. Немцы жалуются на электронику и даже на моторы. Единственное, что репутация растет только у BMV. Но они выпускают гораздо меньше остальных машин, да и обслуживание стоит запредельно. Для обеспеченных, короче.
ОтветитьНасчет Audi и Mercedes в начале статьи шутка не получилась, они всегда внизу. Хотя Mercedes уже
Ответить"улучшается" и оказался не среди самых худший, а рядом с другими "ниже средними" (Honda с Acura, и Infinity).
Вполне понятно, что самыми надежными оказались маленькие "корытца с моторчиками", как Toyota Corolla и Honda Civic, где отпадать почти нечему. Не надо ждать "надежности" от Lexus LS со всеми опциями, но большинство моделей у бренда не такие.
"Названы самые надежные производители авто"...)))
ОтветитьБывают ненадежные производители? А может быть так, что производитель надёжный, а авто производимое им ненадежное???