Почему в Беларуси так часто гибнут летчики? (Фото)
18- 27.09.2010, 10:29
МИГ, разбившийся в Ганцевичах, - уже третий военный самолет, который терпит крушение за год.
МИГ, разбившийся в Ганцевичах, - уже третий военный самолет, который терпит крушение за год.
И вот преставьте, парад воздушный в Минске, высоты известно какие - все видели, происшествие было, но славо богу пронесло на тот раз (2010 г)
ОтветитьПронесет ли в следующем году (2011 г.) - вот в чем вопрос?
А вообще, не по сеньке шапка-нищая страна - и дорогущая техника и по стоимости и по эксплуатационным расходам. Перебьются все белорусские ассы на старье. Финита ля комедия, а не боевая авиация.
В России: ПРОГРАММЫ И СТОИМОСТЬ ПОЛЕТОВ на 2010 год (в рублях РФ)!
МИГ-29 (45 мин) ...... 595 000 руб (Полет в стратосферу (20-21 км) на истребителе с выполнением комплекса фигур высшего пилотажа после снижения самолета).
А почему машина Разминирование в карете Скорой помощи?
ОтветитьЭто - не нарушение Конвенции по Красному Кресту?
разумеется, этим ребятам, как и ребятам, разбившимся под Радомом, героев Беларуси не присудят. ведь у нас есть "настоящие" герои, такие как Прокопович, различные председатели СПК, митрополит, которые "рискуют жизнью" каждый день на благо страны! только Корват в этой компании заслуженно Герой.тоже ценой своей жизни увёл самолёт от населённых пунктов. по крайней мере по списку Героев Беларуси видно, как менялись приоритеты государства, что ему более ценно...
Ответитьа меня волнует то, что эта техника очень часто летает над жилыми районаи, например в "праздники", дабы порадовать ляхторат зрелищами. а сидя дома, под этими самолетами, очень страшно, честно. потому что я лично не знаю, в каком состоянии пилот и сам самолет. хорошо, когда рядом поле и отвести самолет можно (спасибо профессионализму пилотов, низкй поклон), а когда это на машерова, куда отводить?!
ОтветитьА смысл копья ломать?
ОтветитьДа, техника старая... Да, ремонтируется "с божьей помощью, и какой-то матерью"...
Да, страшновато видеть её в небе...
Но железо - вторично. Жалко людей...
И не нам гадать о причинах случившегося - много этих причин.
И бог сними, с причинами, - это теперь уже только слова!
Соболезнования родным и близким. Держитесь.
И помните, летчики не умирают - они просто улетают...
когда это на машерова, куда отводить?!
ОтветитьПо ближе к Дроздам.
посадка самолета на дорогу- репетиция срочной эвакуации лукашенко за границу при народных волнениях
ОтветитьВечная память ! А следующий раз спасайтесь сами,как бы не звучало,куда упадет,туда и упадет. Может хоть тогда начальство начнёт задумываться о финансировании .
ОтветитьЛюдей жалко.
ОтветитьВечного полёта мужикам......
Ответитькакие нахрен герои? тяжело, непосредственно перед падением, нажать на кнопку катапультирования? Парни выбрали смерть, чтобы не наклоняли до самой смерти, или катапульты заржавели.
ОтветитьЖалко мужиков. Видать, Боженьке срочно понадобились два отличных ангела, как пел Высоцкий, для ангельского полка.
ОтветитьУ самого отец служил в ВВС.
Не дай-то Бог кому после полётов открыть дверь и на пороге сослуживцев увидеть с серыми лицами.
Микроволновка это очень круто!
ОтветитьМои соболезнования жене и детям.... Просто нет слов. Очень понимаю жену и детей. У самой отец бывший летчик. Парк самолетов не обновляется, летают, бедные, на таких древних самолетах...
ОтветитьМои соболезнования родным погибших!
ОтветитьЯ сам-гражданский вертолётчик с 12000 часов налёта.Кричать хочется:"Что же не прыгали парни???!!!" Железяка-чёрт с ней!
Ведь катапульта на Миг-29 спасает лётчика даже при высоте 0 метров,и скорости 0,(т.е. можно катапультироваться даже на рулении).Видно,что в лес упали.Дотянули до леса и прыгайте!
И катапульта отказала? Земля пухом!
Так в статье есть - почему летают и не прыгают... Денег заработать надо и пенсию... А вообще эта служба и опасна и трудна... Это не в милиции карманы шманать... У меня отец служил в ВВС СССР на камчатке где я и заканчивал школу... Там при мне тож много разбивалось ,так тогда понятное дело единственное место на территории СССР было, где союз непосредственно граничил с США (Аляска) в период "противостояния за мировое господство" или холод. войны... При мне друг отца разбился (не буду называть фамилию), на миг 31 при посадке когда самолет на бок повернуло и провернуло 1-ый штурман прыгал жив остался (инвалид), 2-ой пилот катапультировался прямо на скорости по полосе "размазало" т.е. катапультировался в землю на малой высоте. Трактаром сгребли останки самолета в сторону и через несколко часов опять утюжили полосу постоянно летали над нейтральной водой дежурства... А счас какой смысл умирать за чыноуников не понимаю!... И еще насчет почему не прыгали... Для летчика -истребителя при выполнении фигур, полуобморочные состояния нормальное дело, часто просто не осознают где небо а где земля, или после выхода из фигуры оч быстро надо сообразить, что где. А потом для бел ляхтората "разъяснят" как они отварачивали в болото... Сейчас летать на самолете все равно что на машине без тормозов ездеть...
Ответитьочень жаль
ОтветитьКакие-то странные тут приводятся "комментарии" специалистов: в 1977 году серийного выпуска самолётов МиГ-29 ещё было (Серийное производство МиГ-29 было развернуто в 1982 году на заводе N 30 ("Знамя труда") в Москве, а первые истребители Военно-воздушные силы страны получили в августе 1983 года. Первые два полка ВВС СССР, укомплектованные МиГ-29, достигли оперативной готовности уже в начале 1985 года.) (Источник: www.rian.ru/spravka/20071006/82718508.html)
ОтветитьИ что за чушь тут пишут некоторые: "на миг 31 при посадке ..., 2-ой пилот катапультировался прямо на скорости по полосе "размазало" т.е. катапультировался в землю на малой высоте. ..."?
Видимо достоверность приведенных тут чведений пропорциональна достоверности сведений в целом по сайту!