9 fevralia 2011 crj100 Belavia Minsk-Stockholm, vilet zaderzhan na 2 chasa po tehnicheskim prichinam
pri razgone na vzlet s potolka na menia padaet kaplia vodi, zatem, kogda samolet uzhe letel nad Baltikoj v rajone 1 riada sidenij s potolka padaet uzhe polstakana vodi - stuardessa podskakivaet, oborachivaetsia na nas (letelo tolko 9 passazhirov i zametil eto ja odin) i bezhit k pilotam, posle chego mi snizhaemsia i umenshaem skorost' (leteli na 10 minut dolshe).
Жаль не борт номер 1 ОЧЕНЬ ЖАЛЬ /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// небуду летать на самолетах этой компании и куплять что либо белоруское [кроме продуктов] ШОС
Август 2010. Белавиа CRJ 100. Минск- Берлин. Сразу после взлёта дым в задней части салона. На борту гробовая тишина. При снижении в Берлине картина повторяется- опять едкий дым из области туалета. После приземления немцы 30 минут! Не подгоняли трап. Наверное ждали пока мы загоримся. Когда люди начали ломиться в панике на выход, пилот- усатый боров со злым взглядов предупредил, что мы находимся не территории Беларуси (имея ввиду самолет) и об ответственности в случае неподчинения командиру. После такого ШОКА я зарекся НИКОГДА на Белавиа- НИКОГДА БОЛЬШЕ!!!!
У Белавиа хорошие пилоты, средние самолёты. С самолётами периодически возникают проблемы. Но самое противное то, что все эти проблемы замалчиваются!
Я летаю очень много (от сотни до полутора сотен перелётов в год), на разных компаниях, и лучше и хуже нашей, но не люблю летать на самолётах Белавиа именно по этой причине: случись что, никто правды никогда не узнает - всё всегда хорошо.
Компания "Белавиа" - сыночек недалеко ушел от папочки, в нормальной стране машины такого возраста идут на свалку, что для его кошелька человеческая жизнь. Пусть спросит у папы как молодой лейтенант Ворошиловского райотдела Чергинец ходил выкупать у шпаны свой пистолет и при каких обстоятельствах он его "просрал", люди помнят "подвиги" сего "мутного" гражданина, других эпизодов тоже много. В совете по нравственности пистолета не дадут, зато "костей" за звяганье отвалит хозяин верному п.....у(приятному для АГЛ человеку, а Вы что подумали), вот так и суетится на ц...., а мог бы жить спокойно тихо, на пенсии смотришь и мелкие грешки никто не вспомнит.
Неудивительно. Самолеты при правильном обслуживании летают по 30-40 лет, большинство катастроф из-за экономии на мелочах и пофигизме. Вообще стыдно за Беларусь - все делается абы как, авиакомпания это всегда лицо страны и как ничто другое показывает отношение людей к работе, а у нас пяток добитых самолетов, пустой холодный аэропорт со злобными тетками в военной форме, однажды прилетела туда, досматривали как словно в тюрьму меня определяют, как это все отличается от других аэропортов где куча магазинов, тепло, светло, приветливые проводницы, и когда хоть что-нибудь изменится?
Когда три года назад в Ереване сгорел СRJ-100, упомянутый Ч. заявил, что от таких самолётов авиакомпания не откажется, дескать "летали и будут летать" (так, кажется). Цинизм, переходящий в хамство. О "сервисе" и высоких ценах этой авиакомании уже сказано немало, нет надобности повторять. Чего ещё ждать от монополиста в нерыночных условиях.
Пару недель назад летела одним их этих самолетов в Киев... ранее утро, мороз около 20 градусов... прошли все контроли, посадили в автобус, довезли по полю до самолета, постояли и вернулись в зал ожидания. В гробовой тишине, без единого объявления. Через полчаса отвезли опять в самолет, где уже извинились за задержку по техническим причинам . так что соглашусь, у нас все делают молчки
хотя летаю часто, и с таким же сталкивалась и у поляков
Летаю часто . Белавиа дорогущая , за , что берет деньги не понятно .. Гораздо дешевле летать через соседнюю Литву . Кстати парур раз рейс из Вильнюса летел с 90 процентами белорусов. А вот к сожалению в Баку никак не могу найти альтернативы. Если старые самолеты то как билеты могут стоить в 2 раза дороже чем у Эйр Балтик или Лота. Сервис хуже некуда.
"Белавиа" - флагман так как у неё рукАМИводитель - зам. генерального директора Игорь Чергинец - бизЬнесЬмен - сын боевого писателя раздающего кандидатам в президенты "паспорта лошади" в "Сильной и процветающей Беларуси".
"Белавиа" открывает курсы космонавтов - претендент должен иметь опыт не менее 16 лет руководства в коллективе крупной корпорации, иметь не менее 4 сыновей, и уметь сам с собой играть в хоккей на лыжах так как на Марсе уже обнаружена вода и значит есть и снег. Старт - по готовности....
Народ готов.
Жаль,что это не борт 1. Себе небось самолёт новенький взял,а для народа любимого покупает бэушные самолёты,из секхэнда. Деньги со счёта списали как за новенький,разницу прикарманил.
Белавия дорогущая - это правда. В Европе такие расстояния на самолете стоят в 8-10 раз дешевле. МНогие знакомые летают из Европы в РБ через Вильнюс, и я так сделаю следующий раз. Особенно если целая семья летит, получается большая экономия.
Белавиа -отстойная контора, если есть возможность летаю через Вильнюс, Каунас, Ригу. Чего стоят их вечное угрюмое обслуживания, а ценник ну просто о......, не стоит кормит всяких чергинцов и К...., пусть сами летаю трепачи.
Транзитная страна Блин... хотя вместо блин написать хотелось другое.. Самолёты облетают, газопроводы обходят, машины объезжают, люди уезжают.... скоро реки обтекать начнут))))
Да, "Белавиа" заслуживает бойкота. Такое белоруское лучше "не купляць".
И никакой тут политики: просто здравый смысл - забота о своей безопасности, своих нервах (включая чувство собственного достоинства и эстетическое чувство - вспомним "ледях и джентльменах" в составе экипажей) и своих финансах. Не была бы госмонополист - обанкротилась бы в два счёта. Или так. Была бы нормальная рыночная экономика - обанкротилась бы независимо от собственника.
В Беларуси никогда ничего не делалось для человека.. А с тех пор, как была создана «особая модель», и появилисьУП ( я их расшифровываю как «уголовные предприятия»), так и подавно людям не на что рассчитывать. У меня был печальный опыт с «Белавиа»( проявила патриотизм и приобрела билет « Белавиа» в блоке мест по код-шерингу), и я решила разобраться в некоторых вопросах. Там созданы мошеннические схемы, необходимые для получения незаконных доходов( особенно валютных). Большие цены за билеты- результат этих махинаций. Вы не знаете, сколько заплаченных вами денег прошло по бухгалтерии реально. Персонал «Белавиа» несёт отпечаток всей порочной и преступной системы, одновременно терпит последствия. Если вы хотите иметь дело с уголовными предприятиями( в данном случае «Белавиа»), то ни на что не рассчитывайте. Вам никто ничего не гарантирует. Наивные люди, которые пострадали (пропал багаж, не оказаны услуги и пр.), надеются в суде отстоять свои права. Умаетесь пыль глотать и пожалеете. Правовой защиты потребителя ( и не только) в Беларуси нет. У Беларуси даже нет правил авиаперевозок пассажиров и багажа. Они УП без надобности, поэтому были отменены. О невозможности найти правовую защиту потребителя в Беларуси всем жуликам ( даже иностранным) хорошо известно. Под них даже многие законодательные акты подправили. Мошенничество, коррупцию, обман прокуратура тоже не рассматривает и даже заявления не регистрирует. Система так выстроена, что рассматривать эти преступления сегодня смешно. Это как в той скороговорке: « Карл у Клары украл кораллы, Клара у Карла украла кларнет.». Все кто не такие- те изгои. Пусть наденут намордник и радуются, что есть работа за еду.
Поэтому я больше в патриотизм не играю, билеты стараюсь покупать не в Беларуси., и надеюсь, что хоть я прав и не имею, но всё же не тварь дрожащая. Надеюсь немного отщипнуть для себя западной демократии в случае неприятностей, чего и вам всем желаю по возможности.
9 fevralia 2011 crj100 Belavia Minsk-Stockholm, vilet zaderzhan na 2 chasa po tehnicheskim prichinam
Ответитьpri razgone na vzlet s potolka na menia padaet kaplia vodi, zatem, kogda samolet uzhe letel nad Baltikoj v rajone 1 riada sidenij s potolka padaet uzhe polstakana vodi - stuardessa podskakivaet, oborachivaetsia na nas (letelo tolko 9 passazhirov i zametil eto ja odin) i bezhit k pilotam, posle chego mi snizhaemsia i umenshaem skorost' (leteli na 10 minut dolshe).
Жаль не борт номер 1
Ответитьхмм..."мокрые полотенца"....а маски там не предусмотрены?
Ответитьall true, 15:33, 7.03
ОтветитьЖаль не борт номер 1 ОЧЕНЬ ЖАЛЬ /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// небуду летать на самолетах этой компании и куплять что либо белоруское [кроме продуктов] ШОС
Август 2010. Белавиа CRJ 100. Минск- Берлин. Сразу после взлёта дым в задней части салона. На борту гробовая тишина. При снижении в Берлине картина повторяется- опять едкий дым из области туалета. После приземления немцы 30 минут! Не подгоняли трап. Наверное ждали пока мы загоримся. Когда люди начали ломиться в панике на выход, пилот- усатый боров со злым взглядов предупредил, что мы находимся не территории Беларуси (имея ввиду самолет) и об ответственности в случае неподчинения командиру. После такого ШОКА я зарекся НИКОГДА на Белавиа- НИКОГДА БОЛЬШЕ!!!!
ОтветитьOMG! Буду лучше летать с пересадками, но НЕ Белавиа! О_о
ОтветитьУ Белавиа хорошие пилоты, средние самолёты. С самолётами периодически возникают проблемы. Но самое противное то, что все эти проблемы замалчиваются!
ОтветитьЯ летаю очень много (от сотни до полутора сотен перелётов в год), на разных компаниях, и лучше и хуже нашей, но не люблю летать на самолётах Белавиа именно по этой причине: случись что, никто правды никогда не узнает - всё всегда хорошо.
Да ладно, нормальные самолеты. Персонал хамоват, так это ж национальное...
ОтветитьКомпания "Белавиа" - сыночек недалеко ушел от папочки, в нормальной стране машины такого возраста идут на свалку, что для его кошелька человеческая жизнь. Пусть спросит у папы как молодой лейтенант Ворошиловского райотдела Чергинец ходил выкупать у шпаны свой пистолет и при каких обстоятельствах он его "просрал", люди помнят "подвиги" сего "мутного" гражданина, других эпизодов тоже много. В совете по нравственности пистолета не дадут, зато "костей" за звяганье отвалит хозяин верному п.....у(приятному для АГЛ человеку, а Вы что подумали), вот так и суетится на ц...., а мог бы жить спокойно тихо, на пенсии смотришь и мелкие грешки никто не вспомнит.
ОтветитьБел-ав-иа?- А эрос-вит!!!
ОтветитьНеудивительно. Самолеты при правильном обслуживании летают по 30-40 лет, большинство катастроф из-за экономии на мелочах и пофигизме. Вообще стыдно за Беларусь - все делается абы как, авиакомпания это всегда лицо страны и как ничто другое показывает отношение людей к работе, а у нас пяток добитых самолетов, пустой холодный аэропорт со злобными тетками в военной форме, однажды прилетела туда, досматривали как словно в тюрьму меня определяют, как это все отличается от других аэропортов где куча магазинов, тепло, светло, приветливые проводницы, и когда хоть что-нибудь изменится?
ОтветитьКогда три года назад в Ереване сгорел СRJ-100, упомянутый Ч. заявил, что от таких самолётов авиакомпания не откажется, дескать "летали и будут летать" (так, кажется). Цинизм, переходящий в хамство. О "сервисе" и высоких ценах этой авиакомании уже сказано немало, нет надобности повторять. Чего ещё ждать от монополиста в нерыночных условиях.
Ответить"авиакомпания это всегда лицо страны " -
Ответитьв таком случае, страна, к сожалению, имеет вместо лица злобную, да ещё кривую, очень немолодую ХАРЮ...
Пару недель назад летела одним их этих самолетов в Киев... ранее утро, мороз около 20 градусов... прошли все контроли, посадили в автобус, довезли по полю до самолета, постояли и вернулись в зал ожидания. В гробовой тишине, без единого объявления. Через полчаса отвезли опять в самолет, где уже извинились за задержку по техническим причинам . так что соглашусь, у нас все делают молчки
Ответитьхотя летаю часто, и с таким же сталкивалась и у поляков
Летаю часто . Белавиа дорогущая , за , что берет деньги не понятно .. Гораздо дешевле летать через соседнюю Литву . Кстати парур раз рейс из Вильнюса летел с 90 процентами белорусов. А вот к сожалению в Баку никак не могу найти альтернативы. Если старые самолеты то как билеты могут стоить в 2 раза дороже чем у Эйр Балтик или Лота. Сервис хуже некуда.
ОтветитьC ТОП-менеджмент:
Ответить"Белавиа" - флагман так как у неё рукАМИводитель - зам. генерального директора Игорь Чергинец - бизЬнесЬмен - сын боевого писателя раздающего кандидатам в президенты "паспорта лошади" в "Сильной и процветающей Беларуси".
"Белавиа" открывает курсы космонавтов - претендент должен иметь опыт не менее 16 лет руководства в коллективе крупной корпорации, иметь не менее 4 сыновей, и уметь сам с собой играть в хоккей на лыжах так как на Марсе уже обнаружена вода и значит есть и снег. Старт - по готовности....
Народ готов.
Жаль,что это не борт 1. Себе небось самолёт новенький взял,а для народа любимого покупает бэушные самолёты,из секхэнда. Деньги со счёта списали как за новенький,разницу прикарманил.
ОтветитьБелавия дорогущая - это правда. В Европе такие расстояния на самолете стоят в 8-10 раз дешевле. МНогие знакомые летают из Европы в РБ через Вильнюс, и я так сделаю следующий раз. Особенно если целая семья летит, получается большая экономия.
ОтветитьБелавиа -отстойная контора, если есть возможность летаю через Вильнюс, Каунас, Ригу. Чего стоят их вечное угрюмое обслуживания, а ценник ну просто о......, не стоит кормит всяких чергинцов и К...., пусть сами летаю трепачи.
ОтветитьТранзитная страна Блин... хотя вместо блин написать хотелось другое.. Самолёты облетают, газопроводы обходят, машины объезжают, люди уезжают.... скоро реки обтекать начнут))))
ОтветитьДа, "Белавиа" заслуживает бойкота. Такое белоруское лучше "не купляць".
ОтветитьИ никакой тут политики: просто здравый смысл - забота о своей безопасности, своих нервах (включая чувство собственного достоинства и эстетическое чувство - вспомним "ледях и джентльменах" в составе экипажей) и своих финансах. Не была бы госмонополист - обанкротилась бы в два счёта. Или так. Была бы нормальная рыночная экономика - обанкротилась бы независимо от собственника.
В Беларуси никогда ничего не делалось для человека.. А с тех пор, как была создана «особая модель», и появилисьУП ( я их расшифровываю как «уголовные предприятия»), так и подавно людям не на что рассчитывать. У меня был печальный опыт с «Белавиа»( проявила патриотизм и приобрела билет « Белавиа» в блоке мест по код-шерингу), и я решила разобраться в некоторых вопросах. Там созданы мошеннические схемы, необходимые для получения незаконных доходов( особенно валютных). Большие цены за билеты- результат этих махинаций. Вы не знаете, сколько заплаченных вами денег прошло по бухгалтерии реально. Персонал «Белавиа» несёт отпечаток всей порочной и преступной системы, одновременно терпит последствия. Если вы хотите иметь дело с уголовными предприятиями( в данном случае «Белавиа»), то ни на что не рассчитывайте. Вам никто ничего не гарантирует. Наивные люди, которые пострадали (пропал багаж, не оказаны услуги и пр.), надеются в суде отстоять свои права. Умаетесь пыль глотать и пожалеете. Правовой защиты потребителя ( и не только) в Беларуси нет. У Беларуси даже нет правил авиаперевозок пассажиров и багажа. Они УП без надобности, поэтому были отменены. О невозможности найти правовую защиту потребителя в Беларуси всем жуликам ( даже иностранным) хорошо известно. Под них даже многие законодательные акты подправили. Мошенничество, коррупцию, обман прокуратура тоже не рассматривает и даже заявления не регистрирует. Система так выстроена, что рассматривать эти преступления сегодня смешно. Это как в той скороговорке: « Карл у Клары украл кораллы, Клара у Карла украла кларнет.». Все кто не такие- те изгои. Пусть наденут намордник и радуются, что есть работа за еду.
ОтветитьПоэтому я больше в патриотизм не играю, билеты стараюсь покупать не в Беларуси., и надеюсь, что хоть я прав и не имею, но всё же не тварь дрожащая. Надеюсь немного отщипнуть для себя западной демократии в случае неприятностей, чего и вам всем желаю по возможности.
был на этом рейсе .....
ОтветитьБольше компанией этой не полечу ..... Спасибо белавиа ...