6 ноября 2024, среда, 2:25
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 19
0 +
wer, 11:43, 27.07

ну за такое пологается кредит))

Ответить
0 +
Объективный белорус, 15:20, 27.07

И абязательна бэспрацэнтны )))

Ответить
0 +
Leonor, 11:55, 27.07

Может Березовский нанес визит?

Ответить
0 +
Патрушев(Лубянка), 11:59, 27.07

Мэру города бреста за совестью не бегать.Аварийно сел и там же и остался навсегда.Информацию о самолёте пресс служба домодедово опровергла

Ответить
0 +
Патрiот, 12:00, 27.07

За приезд МЧС и службам аэропорта, я думаю заплатили валютой?

Ответить
0 +
Алексей, 12:13, 27.07

Березовский опять прилетел?

Ответить
0 +
Савелий, 12:30, 27.07

Сотрудники аэропорта, дайте информациюю Ведь кто-то что-то знает.

Ответить
0 +
Darek, 13:03, 27.07

молодцы пилоты, посадили самолет неисправный

Ответить
0 +
karik, 13:46, 27.07

Ne angliyskiy a britanskiy. Vy zhe ne govorite - bawarskiy samolet- a nemetskiy.

Ответить
0 +
Сергей, 14:33, 27.07

о. Мэн это офшор. Экипаж российский. Скорее всего самолет принадлежит какому-то олигарху из России.
Больше ничего интересного.

Ответить
0 +
МООН, 14:34, 27.07

нет , други...к "березовскому " данный самолет не имеет отношения..
летает часто,пролетает над территорией РБ и все.
генератор полетел,ждут запчасть...из Лондона..скоро улетаем
прыкольны у вас городишко Брэст...бу-га-га

Ответить
0 +
Беларус, 17:19, 27.07

Самый главный прикол заключается в том, что посадка произошла на закрытый аэродром. Брест работает до 16.30 местного. Это значит, что никаких служб кроме диспетчерской на аэродроме не было. А еще это значит, что произошел авиационный инцидент, который требует расследования и правильными ли были действия экипажа в такой ситуации -- это еще вопрос. Не буду строить версий, но отказ генератора одного! из двигателей не есть причина вынужденной посадки. А такой самолетик даже на одном двигателе вполне мог и до москвы топать, тем более без пассажиров, час с небольшим лёту. Но пусть, все же, специалисты разбираются. В чем уверен твердо, будь в такой ситуации иностранный экипаж, все было бы по-другому. А может все проще, знание матчасти хромает, там жеж в руководстве по летной эксплуатации все на "вражеском языке" написано, как в том случае с В737 в Перми, когда пилоты запутались в показаниях авиагоризонта, а второй пилот английский знал на уровне шестиклассника? Только вот бу-га-га не получается как-то.

Ответить
0 +
Беларусы Крыма , 11:24, 28.07

Суицидальные наклонности никогда не присутствовали
в профиль-портрете Платона. Так что Платон не прилетит.

Ответить
0 +
Алексей, 18:21, 27.07

Что-то этот бизнес-джет по формам больше на Райтеон Хоукер 800 ХР похож больше, чем на BAE

Ответить
0 +
МООН, 10:37, 28.07

HS 125-800XP -это он и есть ,дорогие,и хватит умничать..а аэропорт уже готов и ил-76 принимать...если че..бу-га-га

Ответить
0 +
Беларус, 13:34, 28.07

Ну да, ил76 -- это показатель, если че! и на грунт садится. Так можно на Н25В без одного генератора лететь или нет, а, MOON, че! там в РЛЭ написано, ну чисто ради любопытства, а так буду знать и следующий раз вопросов не будет, если че!?

Ответить
0 +
МООН, 16:51, 28.07

эттак много вопросов...бу-га-га...ты "чех" что ли?"че" да "че"...я не знаю,раз решил командир экипажа значит решил...

Ответить
0 +
Беларус, 18:05, 28.07

...я не знаю.
Хороший ответ, честный. Решение командира -- это святое, согласен. Мне интересно, что производитель рекомендует делать в таких случаях? Привык верить умным людям. Придется самому найти. Спасибо за содержательную беседу.

Ответить
0 +
МООН, 10:29, 29.07

и тебе спасибо,добрый человек...охота найти ответ-ищи...был бы смысл...ну если ты только не летчик))

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован