В Беларуси дефицит арктического топлива

Ну не хотят видно наших денег вот и бадяжат Ну и не надо вызвал такси и поехал и голова не болит или в маршрутку прыгнул Весь двор стоит никогда такого не было Интересно что они в летнию добовлять будут рапс чтоли а потом привет топливная система и попадалово на пару тыщ не зайцев конечно

кто разбавляет ?

Я , купил потом разбавил до полного Прятно на полном всегда ездить Что за вопросы тупые

"Арктическое" не синоним "Зимнего". Есть три вида диз. топлива:
Летнее - температура застывания

"Арктическое" не синоним "Зимнего". Есть три вида диз. топлива:
Летнее - температура застывания -5
Зимнее - темп.застыв. -35
Арктическое - -50
Да и температура возгорания у Арктического значительно ниже.

bi-bi, это мы вкурсе, дайте нам зимнее с t застывания -35 градусов а не то зимнее, которое выпадает в осадок при -5

Да ладно. Этикетку читали на на присадке ? -26 это крыша. Точнее дно. И то если речь не идёт о российской присадке снежинка.

)))) Улыбнуло. Присадок много разных, го...но естественно встречается тоже. Не знаю которая попалась Вам. Пользуюсь присадкой проверенной временем: CRC Diesel Аnti Paraffin. На крайняк можно Hi-Gear, тоже работает хорошо.

Да эта присадка сама замёрзнет в -32. Почитайте тесты этих присадок. Hi-Gear -28 и до свиданье.

А кто сказал что она должна не замерзать??? В чистом виде она вообще как мед. В высокой концентрации может и при нуле замерзать. Неправильные выводы делаете.

А кто правильно смешивает присадку? Для этого надо топливо разогреть до 40-60 градусов. А все ведь просто в бак льют. Она толком не растворяется, что может вызвать забивку фильтров (это ведь полимер). Передозировка может вызвать обратный эффект. Так что грейте топливо в гараже, добавляйте присадку и потом в бак. Работаю в фирме производящей присадки. :)

...Для этого надо топливо разогреть до 40-60 градусов.
------------------------
И где же это можно до такой температуры нагреть топливо тов-щ Антон? Много лет пользуюсь Hi-Gear и доволен, ни разу не имел проблем. Езжу много, что летом, что зимой, а на на дизелях с 1995 года, если заправляюсь дома - отогреваю топливо до комнатной температуры и вливаю присадку, если на заправке - вливаю порцию прямо в горловину заправочного пистолета и в бак. А вообще за машинкой надо следить, соответствующее зиме масло, аккумулятор, свечи, чаще зимой менять топливный фильтр и конечно ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ФИЛЬТРА и машинка вас не подведет, проверено многими сотнями тысяч километров.

И где же это можно до такой температуры нагреть топливо тов-щ Антон? Много лет пользуюсь Hi-Gear и доволен, ни разу не имел проблем.
-------------------------
Я привел вам инструкцию как делать для оптимального результата. Как получается - это уже проблемы каждого. Все депрессорные присадки +- у всех производителей одинаковые. То что вы покупаете во флакончиках - уже разбавленная смесь и самой присадки там 10-20 грамм. Тем не менее, полимер должен раномерно распределится по всему объему, а для этого нужен подогрев. И без разницы Hi-Gear это или нет - все они тарятся у одних производителей.
Кстати для справки: на НПЗ тестируют присадки (смазывающую и депрессорную) на совместимость - тест на расслоение. Когда заливаете присадку из магазина вы уверены что она нормально сдружится с уже добавленными в ДТ присадками?

проходили и это - с нагреванием....только навредил!!!

Как дизелист дизелисту скажу: При -32 даже у пингвинов с птицей гагой есть проблемы. Даже в Арктической Европе.

не рекламируйте "анти-гель"!!!! вот до его применения, действительно проблем не было у меня....сейчас пришлось все слить, и промыть топливную систему и бак!!!!

Люблю ливерку (со студенчества) потому что в ливерку трудно что то добавить "не то". Хуже когда электорат потребляет те же ингридиенты,но уже под видом дорогого копченого сервелата. Если продукт дорогой ,брендовый и нужный ,то его или подменят ( вы отличите "зимние" ДТ от "Арктического" при наливании в бензобак,ну или разбодяжат ? Фиг.Если хочешь ездить не дизеле зимой --потрудись. Проверь АКБ,свечи,угол впрыска, компрессию (основное для дизеля),сними топливный фильтр с обдуваемого встречным потоком места и спрячь в самом теплом месте на моторе (не сложно ,если машина не слишком навороченная (или поставь подогрев и оберни утеплителем,то же самое снизу с бензобаком и топливопроводом,заправляйся на проверенной заправке, запасись керосином летом (ОК называется. ) И не забудь зимой нужно иметь в багажнике (для профи) паяльную лампу ,валенки и рукавицы.Это при любой солярке,если не определяешь зимнюю на вкус ( шутка).Честность на заправках - не наш конек.)

Завёл , прогрел 5 мин , проехал 3 км, замёрз , купил новый фильтр , залил его тёплым дизилем , завёл , прогрел , проехал 1 км , тупо залил в фильтр дизель , проехал 500м.
Ну и зачем фильтр греть?
Заводиться через 2-3 минуты отстоя с 2-3 раза.

А потом кричат что слишком занижена цена на топливо, реальная стоимость выше... Куда выше если качество - полное д...мо!!!

Да здравствует нефть от дядюшки Уго......... Сам добавляю антигель маннол и в эту смесь добавляю керосин 1 к 10 езжу нормально не замерзаюю

А вот и фашисткий подкидыш обнаружился...
Не знает о чем пишет,а главная мысль, что у нас не так все плохо =))

К вашему сведению ,молодой человек , в России почти на каждой заправке ,на колонке ( сверху) ставят полтора литровую бутылку с образцом продаваемой солярки. Вы такое у нас видели ?Заправлялся позавчера соляркой за 6300 ,да ,похожа на молоко (не на кисель!) ,потому что неделю стояла в неотапливоемой бытовке. Сегодня завелся и ездил на своем старом (92г) Гольфе 1,9 Д ,и даже заводил бензиновых соседей (вышка -Тойота Кэмри ,2008).А есали развездяй ,то и на 98 не заведешь зимой. 15 лет на дизелях и менять ориентацию не собираюсь (из за недели -двух паники). Дизель рулит. Про езду на летней в 20 градусов мороза не верю,присадки - лажа. Керосин и жидкость "И"(тока в теплое топливо,и описанные мною выше мероприятия.

Вот в этом то и ошибка твоя. Чем выше октановое число бензина ,тем хуже его испарение на морозе.Плюс там всякие октан повышающие дерьмоприсадки. Так что ты только усугубил свое положение. Еще больше шансов не завестись!

Как и бензина, как и правительства, как и вообще посути почти ничего нормального и не осталось.

Эх..

Коник ,на БМВ Е-34. Мой дизельный "трактор" -(кстати ,не 6100 ,а 6300) ВОЗИТ МЕНЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ УЖЕ МНОГО ЛЕТ. И на ваше бензиновое кладбище денег, я пересесть не готов.У дяди Васи с экскаватора ,уже давно подросли дети ,и они то и ездят на его сэкономленном ДТ.

кто на что зарабатывает, тот то и заправляет!

Меня на дизель не загонишь! Зачем мне эти проблемы? Свечи накала, турбины,насосы! Парафин в фильтрах. Вставать утром и думать:"Заведу или нет"? Доеду или стану где нибудь на трассе? Увольте ,господа! Чур меня! Присадки лить в бак,а потом мотор капиталить! Я лучше "кладбище" свое заправлю и поеду ! И я доеду. На то она и Е-34! Это еще вам ,дизелистам повезло,что морозы прижали в феврале, а не вся зима такая! Удачи тебе,Потёмкин! Может и увидимся! Узнать меня в потоке легко ,по "Пагоне" на багажнике!

Чинить корч, при том, что зимняя солярка при -13 становится белой, и дико густой? Это ж какой корч нужен, чтоб пропихивать эту жижу в двигатель, да еще и разбрызгивать по цилиндрам?

Мой корч 40 тыр не наших, машине 2 года И что стоит с полным баком нашего " зимнего " И не только у меня люди бехи мерсы новые не завели А ты пока радуйся до Гомеля еще разнорядка не дошла левачить Пускай будет солярка дорогая но качественная как в Европе И на дороге корчей станет меньше тут ты прав

Полностью согласен с предыдущим оратором.
В моём автопарке два авто и оба дизельных. Первое авто бус -"Корч" уже два дня как не заводиться.
Второе по новее. так вот езжу и горя не знаю.

Совершенно согласен ! На днях загнал в гараж соседский дизель (мол солярка гуано ,говорит) . Померяли компрессию , разбежка по цилиндрам больше 5 !Работают только 2 свечи ,причем накаливается не кончик ,а середина. Топливный фильтр (на штатном месте -- под крылом !!! и старый (а что ,его менять надо ?))Стартер "берет на себя",АКБ-4 года. Как говорится "комментарии излишни".На вопрос " бак давно чистил ?, глупо улыбается. А ездить хочется.Заправки блин виноваты !...

и сверхморозоустойчивую - КОСМИЧЕСКУЮ , по цене 273 тыров !

Сегодня на своем немецком дизельном корче (92) пер в 7 утра на работу ,удивило множество новых авто моргающих ,греющихся и просто стоящих на обочине. У Шефа "змерз" мерс. А моей хоть бы хны. Грел полчаса и опасливо выезжал на М9,боялся "фокусов". Нифига , никаких проблем. Отстоял очередь ,привез шефу Арктики. Завтра посмотрим на результат.

Бензин 95-года. еще небыло таких морозов...

Налей в железную емкость литров 20 зимней солярки(смотря какой авто и сколько там было неважного ДТ),добавь керосина (грамм 120 на литр) ,или присадки (в авиации -жидкость "И".Грамм 50-100 изопропилового спирта и влей этот коктейль в бензобак (но это если решил тут же заводить). С фильтром проще -пару полиэтиленовых пакетов без дырочек ,в них горячей воды (если недалеко от дома конечно) и пристроить "вокруг фильтра). Еще есть небольшие газовые горелки. Тока на всякий пожарный положите рядом огнетушитель.Ну и АКБ на ночь в дом,плиз...

посоветуйте бензиновый грузовик, раз такой умный.

Газ,хоть и не умный.

С таким ником и не поймёшь наверное..))) Все в европе (70% частных владельцев ездит на дизеле) дураки получается)))

All, 22:40, 2.02
С таким ником и не поймёшь наверное..))) Все в европе (70% частных владельцев ездит на дизеле) дураки получается)))
для того что бы это утверждать надо владеть инфой..
когда вы будете ездить из бельгии во францию 80км в день в одну сторону (пачаму такия прабеги миллионные у прытянутых турбадызялеу) математически доказано что экономия наступает при пробеге не менее 60000км в год!!!!сама машина дороже-обслуживание дороже...да все дороже и даже соляра-в одну ночь дызяля стали ня модными..за стоимость одной форсунуи можно ездить целый год...молчу пра турбины па 1000$ -а хотелось бы узнать кто пользуется турботаймером?и меняет масло через 7500 км на дызяле?дызялисты в горад прышли в город вместе с деревней от трактористов ..миграция...самый прикол что не ездят и на дызялях-няма куды..

Согласен ,тока не забывай периодически дозаряжать АКБ.

а потом поршня от тормозухи с дырами прогоревшими,на бабло в момент попадаешь...

а поляки - дальнобои льют банками и не попадают.
у них и тормозуха качественнее?

поляки и наши льем в России ДОТ на этикетке черепашка. На легковой сценик 1.9 д топливо с заправки Б.Н, ничего не добавляю, при заводке снимаю воздушн фильтр и пару пшиков с баллончика и нет проблем

Страна дилетантов ,тормозная жидкость связывает воду (Н2О) ,вода ,находящаяся в грязном топливном баке ,замерзает раньше солярки . Уже при Т от минус 1 до 5 гр.товарища цельсия. Коль ездите на машине ,извольте хоть иногда почитать литературу.( Кстати ,вода в баке это бич и бензинок!) и в "узких " местах (как тромб) перекрывает путь ДТ.Интересно ,как ЛЕЛИК добавляет в "запарафинненый " фильтр ДОТ-4 (а чем плоха ДОТ -3 ?).Тока нагреть!!! - вот панацея,от сюда и пляшите. В холодное ДТ хоть золота набросай ,все равно не поедет...

Истерика на одну неделю зимы ! Иногда на две. Посчитай ,сколько стоит газ четвертого поколения. Не разу не видели как взрывается газовый баллон при аварии и в гараже ? Мой Крайслер ТД 2,5 по трассе ,с 7 пассажирами и багажом 7,4 л , на сто км.Дискавери с таким же обьемом - 8,9. Будем сравнивать с 3 литровой бензинкой ?Например с Монтеро ?А две недели можно пережить и на Метро. Тем более -не самое страшное --топливо. Вы в 25 градусов не пробовали поменять пробитое колесо ? На трассе .В ветер.

Если ездите 15000-20000 км. в год, смысла в дизеле нет, а так смотря что купили.

Чел какой ты умный,а пол страны лохи?все зависет от конфигурации модели и т.п.не несите чуши...

первый раз такое слышу - а зачем свет включать? что дает?

"Разогревает" аккумулятор, а то сразу ключ на старт, а где же он родимый такой замерзший отдаст нормальный пусковой ток.

аккумулятор типа разгоняется -- реально полезно

спасибо, надо попробывать

Дальний свет за 10 сек дает "приср...ться" аккумулятору, т.е. разгоняет емкость. За 30 - 60 сек он набирает ее еще больше. В итоге более мощный стартовый ток и надежный пуск! (если конечно батарейка не г..но).
А вообще я придерживаюсь еще нескольких правил - минимум полбака соляры и подогрев фильтра + проточник. И пофиг вьюга)))))))

Ну и тогда в магазин не пойду)

Добрый день. Понравился Ваш комментарий, хочу посоветоваться. У меня Крузак 150, 2011 года, пробег-17500. -16 кое как ездил,-20 полный отстой, 30 сек. работает и глохнет. На панеле все в штатном режиме, ни одной желтой или красной картинки. Понимаю, 100%- проблема топлива, а ездить очень нада! Позвонил в Тойоту, предлагают електробандаж на топ.фильтр и проточный подогрев перед топ.фильтром.Данные допы на гарантию (с их слов) не влияют. Спрашиваю насчет подогрева бака- не делаем на эту модель, хватит и тех допов. Сумлеваюсь я очень, с учетом стоимости (450$) не станут-ли эти игрушки полумерой, в холодном баке при дер...вом топливе запарафинится выходная сетка и весь дальнейший прибамбас не поможет. Поделитесь опытом с учетом того, что машина гарантийная (100000км., 3 года)

Похвастайся лучше принадлежностью к клубу мусоровозов;-)они на бензине ездят....причем трактор?у меня дизель 2.0 Hdi--5.5литров по трассе,салон не меньше твоего минивена и по комфорту не хуже где-то и лучше...

Ессно без проблем.
Каждые 3- 5 часов на улочку на прогрев авто. А утром - канистрочку из-под подушки...

Она и так заводится, но жалко, уж больно цепи гремят первый две три секунды, так нежнее, почти новая...)))

Дизель - гавно! Бензин рулез!