«Самолет летел очень низко, а потом был сильный взрыв»

Земля ему пухом! Непонятно, пролетел над деревней и катапультируйся.

Весьма примечательно то, что самолет разбился спустя всего лишь четыре дня после комплексной проверки авиабазы комиссией Министерства обороны.

как авто старше 5 лет,так это уже нельзя,а самолеты можно. у нас все летчики герои,но только жалко ,что посмертно.

Гридневу(земля пухом) как и самолету было под 35 лет от роду.Су 25 это давно устаревший,медленный, бронированный штурмовик. Предназначен для уничтожения на земле, с помощью снарядов и ракет, бронетехники и укреплений противника(наверное сил НАТО).Может эффективно поддерживать ракетно - пушечным огнем наступление войск по широкому фронту.Давно не производится нигде и снят с вооружения в России. Но если вкладывать в него минимальные средства то он вполне еще может летать месяцы и годы!!! Риск конечно есть.Но кто не рискует тот будет без воздушного парада на 3 июля.

Нет сомнения в том, что благодарные жители деревни Кареличи еще долго будут вспоминать поступок настоящего героя - летчика Николая Гриднева

офигеть. только что отец звонил, сказал что это наш сосед. такой классный мужик был, да еще ребенок маленький, год от роду. земля пухом и вечная память.

Слава героям!

RIP. Жаль когда погибают ЛЮДИ из-за мудочья в генеральских погонах....

Все такие жалостливые пока на собственную голову такой металлолом не брякнется

обычные летуны на старом хламе летают, а сам гнида усатая относительно новый боинг прикупил

Воздушный парад на крови.Сколько ещё жизней надо отдать на корм человеческому Тщеславию?! Неужели нет других способов почувствовать гражданину гордость за свою страну?

Многолетний опыт расследования авиационных катастроф в ВВС и авиации ВМФ СССР приводит к однозначному выводу - не следует делать преждевременных заявлений о технических неисправностях, физическом и моральном старении упавших летательных аппаратов, как, впрочем, и заранее героизировать погибших пилотов. Такие бывали случаи, что и вообразить трудно.
Ответ смогут дать только данные средств объективного контроля в сочетании с анализом информации о подготовке пилота, техническом состоянии самолета, показаниями свидетелей и т.д.
Другой вопрос, что в условиях "побеждающего лукашизма" объективная информация в общество, содержащее Вооруженные Силы и имеющее на это полное право, не поступит, ибо противоречит тезису АГЛ - фасады домов должны быть покрашены.
Вечного полета пилоту Н.Гридину.

В условиях диктатуры (пролетариата, или мудрого руководителя) есть место подвигу, и только подвигу, так как здравому смыслу и порядку места нет.
Народ повозмущается и проглотит, пилоты советской школы как выполняли идиотские приказы так и будут выполнять. - дабы не прослыть трУсами. Про семьи никто не думает.

Ну что, разговаривал я с пилотом, который налетал на су 25 под 400 вылетов. самолёт хвалит, летел и разбился лётчик первого класса... очевидцы говорят о взрыве перед падением...
этот проф лётчик говорит так: самолёт неубиваем, если технически исправен. причина аварии может быть : 1) ошибка пилота - однако пилот первого класса!!! 2) а второе, только проблемы с топливом, некондиция или что-то в этом роде.
однако, все умалчивают, что ресурс самолёта оценивается в налётаных часах, так вот, у наших СУ СУшек налёт в 7 раз превышает допустимый. И как ты их ни лата

так что, судя по всему неисправность. то ли топливо некондиционное... это всё предположения, правду нам никто не скажет!!!
самолёты и экипажи готовят к параду!!!

мы сразу и поехали туда. А там увидели, что все взрывается, рвется.
КЕРОСИН НЕ ВЗРЫВАЕТСЯ ЗНАЧИТ ЭТО БЫЛ БОЕКОПЛЕКТ
А ЗАЧЕМ САМОЛЁТ ЛЕТАЮЩИЙ НАД ЖИЛЫМИ ДЕРЕВНЯМИ (ВДАЛИ ОТ ПОЛИГОНА) СНАРЯДИЛИ БОЕКОПЛЕКТОМ ?

Зачем вообще проводить учения над населёнными пунктами? Я нисколько не желаю умалить заслугу, героизм и жертвенность пилота. Это настоящий человек. Лётчик с большой буквы. Чкаловской "породы". Я о другом. Что же это происходит, когда пилот вынужден ценой собственной жизни уводить аварийную машину от жилья и людей? Причём если бы это был единичный случай. А так - каждая вторая катастрофа. Почему полёты не проводятся над нежилыми территориями. А если проводятся, то почему нарушаются границы полётной зоны? Может нарушаются планы полётов. Может ещё, что-то. Я не специалист. Но очень часто аварийные машины оказываются над невинными людьми. Если нет абсолютно незаселённых территорий, летать нужно над Российскими полигонами. А в отсутствии собственных полигонов сомневаюсь, ведь артеллеристам и дальнобойщикам тоже учиться надо, а стреляют они на расстояния немалые. Значит есть пустые пространства, над которыми можно учиться летать, без риска свалиться на голову людям. Значит искать нужно виновных в гибели лётчика. Причём как среди техников, так и среди высшего командования. Виноваты и сами лётчики, если видя нарушения допускают их замалчивают.

P.S. Может не совсем прав. Просто личное мнение.