Коллега погибшего летчика: Чтобы свалить Су-25 в «штопор», надо сильно постараться
49- 14.06.2012, 17:52
Григорий Бухтаревич, бывший военный пилот и коллега по студенческим годам погибшего 12 июня летчика Николая Гриднева, прокомментировал авиакатастрофу под Новогрудком.
"Он подчеркнул, что таких интенсивных полетов, которые начались в прошлом году с апреля, не было даже во времена Советского Союза, когда не наблюдалось дефицита топлива."
ОтветитьСтрашно диктатору за свою шкуру...
Спасибо за правду товарищ майор!
ОтветитьВообще не в теме, чувак
ОтветитьНе буду вдаваться в технические подробности по этому вопросу, но дядька далековат от темы и говорит, если чесно, околесицу.
ОтветитьЧувак, этот как ты говоришь "чувак", герой афганской войны. Дважды заслуженно награжден высшим боевым орденом, Боевого Красного Знамени и орденом За службу Родине, представлялся к Герою СССР, более 400 боевых вылетов на су-25. В белорусской штурмовой авиации нет ни одного человека сделавшего хотя-бы 5% процентов от той полезной работы во время войны, которую сделал этот летчик. К слову, двумя орденами Боевого Красного Знамени за время афганской войны, награждены всего 12 человек из более полумиллиона воинов прошедших через афган. Так что околесицу несешь ты.
ОтветитьН.Гриднев был 1975 года рождения, чел на фото лет на 10 его старше, какие они сокурсники? Опять обиженный бывший поливает грязью тех, кто его в прошлом обидел.
ОтветитьСветлая память погибшему пилоту.
Не знаю К ачество крыла! ...на Ан 24 -30 с Н=200м планнир. 6 км. У ГРАЧА -видел по роликам -К- куда больше. Как и300 труоов-
Ответитьошибка пилотирования ,как воен влет- Корвут!!!
п
Только не говорите мне, что этот человек на фото и видео - некий бывший летчик)))
ОтветитьНу насмешили!
Он самолет-то хоть видел?
А ты что, ясновидищий?Нибось учавствуешь в программе битва экстрасенсов))).
ОтветитьУ этого человека на фото и видео 3 боевых ордена, в отличие от таких экстрасенсов как ты)))
Алекс, вы как, грамотный человек или нет, читать умеем? Там же написано - майор запаса ВВС, бывший военный пилот, а это означает что он не только самолет видел в отличие от некоторых, а и летал на нем. И даже более того - знает устройство самолета и его повадки. Заметьте, про непрофессионализм коллеги он не говорит, указал возможные технические причины аварии.
ОтветитьСовет на будущее - сначала нужно подумать, потом написать.
Тут вообще много чего пишут. Могут написать например что Вы - арабский шейх. Так что теперь мне этому верить? ))))
Ответитьтопливо украли и налили некачественное и такая трагедия для семьи.
ОтветитьВсё верно он говорит...у меня в подъезде живут отставники технической инженерно-авиационной службы...сказать про них что они алкоголики..то это мягко сказано..они чёрные алкоголики..допиваются ребята до комы..и их с грохотом тащут по лестнице домой.. так мало того что бухают..так до сих пор на наворованном и живут.. тащили ребята всё что можно.. и квартиры себе отремонтировали под евро...
Ответитьи про то что в армии продвигают подхалимов и лжедоносителей или блатных сыновей зятьёв тоже верно..если честный офицер и хороший специалист..то к такому зависть..обязательно подставят и "сожрут "офицера..и такому создадут условия по которым человек уволится или сопьётся.
Да кто-нибудь из Вас,винящих техническую службу,хоть раз были на аэродроме и видел как,чем,когда и в каком количестве заправляется самолет?!!?Некачественным топливом заправили или дозаправили...Кто-нибудь знает,как производится проверка топлива перед допуском к заправке?!?Или кто-то ещё думает,что если заправить машину сначала 95м бензином,а потом 80м,поступать в бак они будут по-очереди??А этот "синий" на фото может когда-то и был летчиком,вот только техников и при "деле" не любил.Их,таких,много...
ОтветитьАга,вижу техников и лётчиков и не понимаю. Почему техники живут богаче лётчиков ? ПАРАДОКС !
ОтветитьА ПОТОМ МЫ ОХАЕМ, САМОЛЁТЫ ПАДАЮТ !
отец в 70-ых работал техником на аэродроме - не знаю насчет заправки левым топливом, но после "масандры" и "шпаги" частенько приходил невменяемый, да еще с грелкой за пазухой
Ответитьда уж да уж....в Мачулах тоже взлетку пололи офицеры и прапоры......просто бабосы на химпрополку освоили и все......если в теме , то должен знать что те, кто на бочке , это отдельная каста))))
ОтветитьЯ знаю, как все делается.
ОтветитьВсе Мачулищи в советские годы ездили на казенном бензине, а керосин продавали цистернами по деревням.
Сейчас -- еще хуже.
Или двигатель откажет...одновременно оба.
ОтветитьТак происходит во всех сферах, не только в армии.....
ОтветитьЗемля пухом и безоблачных небес погибшему летчику...Соболезную семье,родственника,близким,друзьям...Есть ещё моменты при пилотировании,когда перед катапультированием у летчика наступает "ступор".Тяжело дернуть "ручки".А есть такой крутой вираж,что можно потерять создание от создавшейся перегрузки...Если летчик действительно отводил самолет от деревни,он настоящий ГЕРОЙ и настоящий ЛЕТЧИК.А то можно много чего сказать,сидя за компьютером дома (?) с заставкой самолета на рабочем столе...
Ответить"Топливо украли и налили некачественное".Надо "включить мозг",без обид.Или Вы думаете,объем бака штурмовика равен объему бака мопеда или трактора??Из подвала принес пять литров некачественного,залил в бак ШТУРМОВИКА,а себе забрал качественное...
Ответитьда уж ! не рвите так нервы за техников.Вы не забывайте, что сейчас модно летать на маломоторных самолётах, вот куда можно топливо на лево отправлять.
Ответитьмаломоторные самолеты на другом топливе летают, большинство - не бензине, 92, 95-м.
ОтветитьЗдесь топливо реактивное, совсем другая штука.
А как Вам одна из многих фраз летчиков:"Вот купил с зарплаты 400 евро,сейчас не знаю,как дотянуть до следующей"?
Ответитьда уж! богатая у вас фантазия !
ОтветитьСамолет реактивный, как известно заправляют керосином ТС-!. И никуда кроме самолета его не нальешь. Далее у заправщика, заправлявшего этот самолет, как всегда в авиации.должен быть паспорт на годность этого топлива, которое выдает В ЭТОТ ДЕНЬ техническая лаборатория при складе ГСМ. Кроме того в любых случаях при отказе техники в авиации в первую очередь опечатываются все лючки на самолете и сливается топливо для повторной проверки в лаборатории ГСМ на предмет качества. Поэтому говорить о некачественном топливе, а тем более летом, нереально. Зимой возможен конденсат в баках,но не летом. Отказ техники мало вероятен. Скорее всего банальная ошибка в технике пилотирования. Так тоже бывает, даже у опытных пилотов, тем более с таким малым налетом.
ОтветитьПогибают опытные автогонщики, гибнут опытные космонавты, тонут опытные капитаны. Сель а ви господа.
Ну а выводы его "сокурсника", мне кажется не совсем вменяеые, а больше похоже на его обиженного сослуживца, которого в свое время попросили за любовь к зеленому змею.
Пилот гражданской авиации с налетом 7500 часов.
Зимой возможен конденсат в баках,но не летом.
Ответитьслышь, пилот, на высоте более 2000 м. (не говоря уже про выше) какая температура воздуха? а при какой образуется конденсат? лед из конденсата?...
а про зеленого змея - все мы не святые и не медвежатники. (из личного опыта-пьянство в ВВС и гражданской авиации острая проблема). А то, что СУ-25 надежнее чугунного моста-то ДА...
В вагонах метрополитена висят огнетушители - на каждом бирка прилеплена на которой стоит дата поверки.
ОтветитьКто Вам сказал что их вообще кто-то поверял?
Так и с топливом - его кроме самолета никуда не нальешь... кроме другого самолета :-)
А ПРОВЕРКА - ПУСТАЯ ФОРМАЛЬНОСТЬ.
Почитайте в интеренете, отзывы летчиков гражданской авиации о качестве топлива.
Или Вы свято верите в "безгрешность" и порядочность местного истэблишмента? Да бросьте....:-)
И кто Вам сказал что налет "малый"?
погибший летчик - 1975 или года рождения. или около того - герой статьи, судя по фото - вдвое старше. какой он ему "коллега по студенческим годам"? что это вообще значит словосочетание?
ОтветитьВ том - то вся завязка,что сейчас командование все упущения и пробелы в своей работе спишет на ошибку лётчика ,и министерская проверка - это подтвердит..ведь командование ВВС И ПВО ОДНО.ПОКА БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ЭТОТ БАРДАК ,САМОЛЁТЫ БУДУТ ПАДАТЬ !!!
ОтветитьЕСЛИ УЧИЛИСЬ В АКАДЕМИИ (второе высшее военное образование после училища там учатся и капитаны и майоры и и после академии многие получают сразу подполковников ),ТО МОГУТ БЫТЬ КОЛЛЕГАМИ ПО УЧЁБЕ.,может статья отредактирована не верно,в академии могут учится военные разного возраста .
ОтветитьИ разного возраста могут быть, и люди одного возраста могут выглядеть по-разному. Некоторые седеют в 20 лет. Тут и генетика, и жизнь...
ОтветитьПро топливо что-то не то совсем - если только водой заправили.
ОтветитьИбо (чему я сам дико удивился, когда много лет назад узнал) - СУ-25 расчитан на заправку даже диз-топливом. То есть в условиях войны он может заправиться даже от трактора и полететь дальше! Это обусловленно близкими характеристиками кероса и дизиля, ну и конструкцией движков.
(кстати расчитан он также и на посадку и взлет не на аэродромы -поля /только не помню до какой степени неровности поверхности/).
Еще для сведения - этот самолёт и его модификации до сих считается самым надежным и безотказным штурмовиком во всем мире мира!
Еще по катапульту - она сохраняет жизнь летчику даже при срабатывании на нулевой высоте - то есть не в полете.
===
вообщем что-то зверски непонятное приключилось :(
А он трезв??? Кажется не совсем!!! пилот-консультант))
Ответитьсейчас начнут к чужим словам придираться..вся хартия оказывается летчики..царство небесное ребятам.
Ответитья с ним разговаривал, реальный лётчик, под 400 вылетов на этой машине СУ 25, в Афгане ракетой подвесной бак разворотило, видел это фото, чего за лажу некоторые гонят лукодрыщи??? единственная ошибка в статье: коллега - да! потому что оба пилоты, а вот ошибка, что коллега по студенческим годам, не учились вместе. Всё остальное - объективно. С двумя другими лётчиками ранее говорил действующими.... чтоб их не подставлять, пересказывать не буду, что творится... самолёты выработали ресурс в среднем в 7 раз !!!!! так что хватит "срать" на лётчиков и техников, и с техниками общался, вырос в этом военном городке, там недоумков нет!!!! однако техника не вечна. а пилот этот разбившийся был первого класса. Очень прискорбно всё это. Прав этот Григорий Бухтаревич.
ОтветитьПодымите архивы почитайте и делайте выводы. Уже все это было. Летают на гробах. Как и гражданская авиация. Теже вертолеты. Запчасти левые. Современного оборудавания для ремонта нет. Лукошенке А.Г нужны новые тюрьмы народ сажать. Бандитов кормить.
ОтветитьНе знаю на сколько верно, но ведь закупили вертолеты у Франции для погранцов, но забыли про топливо у нас такого нет, но приказали лететь на нашем. В результате погибли экипаж, вертолеты стоят, ни кто не понес ответственности, Это по нашему!!!!!!!!!!! Виниваты пилоты выполнявшие задание( человеческий фактор), а тот кто отдал приказ и отправил людей на смерть, к награде!!!! Это главный аргумент у власти.
ОтветитьПочитайте еще статью "Майор ВВС: В белорусской армии процветают клановость, протекционизм, верноподданничество".Как воду смотрел.Снача на параде, потом су-27, счас су-25 и это походу еще не конец.
ОтветитьТоже хотела на это тоже обратить внимание комментаторов.
ОтветитьТолько предлагаю задуматься, насколько широко клановость, протекционизм, верноподданничество уже проникли во все сферы нашей жизни.
На руководящих постах - свояки, безграмотные управленцы, своих таких же недалеких родственничков тянущие за собой наверх.
пример, одно наше НИИ - в бухгалтерии и отд кадров - вся родня директора, включая двоюродных родственников. Образования у них не было изначально даже чтоб дебит-кредит считать, но ничо, взяли этих, теперь вот за свои деньги институт этих дур учит.
и что можно построить в такой стране? это ж кривое зеркало!
If you can't be a good example - then you'll just have to be a horrible warning.
(Если ты не можешь быть хорошим примером - стань ужасным предупреждением.)
ИАС, технари, топливо украли (кому оно нахрен нужно), всех виноватыми сделали. Я в прошлом техник СД, ЛВАТУ окончил. Сейчас юрист. Так вот комиссия разберётся. А вот озвучат ли вам результаты экспертизы - большой вопрос. Раньше эта информация секретной была. Бюллетени (не для гражданских) раздали секретчики. Прочитал - сдал. Журналюг развелось. Про самлёт, в котором ХК "Локомотив" погиб, тоже писали, что со стояночного тормоза не снял и полетели... Обос...ться.
Ответить!!!!!! С фантазией у меня все нормально,просто про 400 евро история реальна.И действительно,что рвать нервы за летчиков или техников.Все завидуют друг другу,и это везде(даже соседи могут завидовать друг другу)...
Ответитьсдал мощность на снижении сверх нормы, динамическая мощность зависит от качества топлива, далее идет инерционный процесс...
ОтветитьЗемля пухом и вечный покой погибшему! Мужества, терпения, стойкости жене с двумя дочками без Отца!
ОтветитьИстинных причин данной авиакатастрофы от т. н. официальных источников граждане страны не узнают! Также, как не узнали причин авиакатастрофы в Польше - Радом (Марфицкий, Журавлевич). Также, как не узнали о том, что могло случиться в 2010-м на параде на центром Минска: если есть такое понятие как ЧУДО, то там, над Минском 9-го мая 2010г., ОНО произошло. Все - командиры и начальники, группа руководства (ЦКП), ведущие групп (пятерка Л-39, звено Су-24) сделали все, чтобы обрушить на центр Минска как минимум 150 тонн горящего и разлетающегося во все стороны металла и керосина! Сотнями невинных жертв не обошлось бы. Сцыкуха-попка с БТ озвучила это как "ИЗЮМИНКА". Саша Карев, ведущий звена Су-24, он же командир базы, знал его, как неплохого офицера, летчика.... Поведай, Саня, как ты, после случившегося, в Роси плакал и размазывал сопли, "командирско-полковничьи"? После этого имеющий мужскую, офицерскую честь и достоинство, осознав свои непростительные "ошибки" настоящий ОФИЦЕР должен пустить себе пулю в висок! В мягком - содрать с головы ЗШ и бросить на бетон!
"...что таких интенсивных полетов, которые начались в прошлом году с апреля, не было даже во времена Советского Союза, когда не наблюдалось дефицита топлива"...
Ответитьа что, - это тоже плохо?
а что, в вашем местном нквд до сих пор всё происходящее делят на "плохо" и "хорошо" !? у разумных людей всё зависит от - ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ! один вылет су 25 - 10 000 долларов в среднем. а летают (на металоломе), чтобы парад обеспечить, лукашистов Ливия вдохновляет) для "особо развитых": ещё кгб-перебежчик под псевдонимом "Суворов" писал в своей книге, что в кгб интеллектуалов не берут, довольствуются максимум средним уровнем!!! и навряд ли вы додумаете - почему так!!! ЗАДАЧА ЛУКАШИСТОВ: НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВЫВЕЛИ ОСНОВНЫЕ РЕСУРСЫ В ОФФШОРЫ, ПОД ГРЯЗНЫЙ ШУМОК ПЕРЕКУПИТЬ БЕЛ ПРЕДПРИЯТИЯ И БЫТЬ В ШОКОЛАДЕ. а беларусы - вечные рабы и их дети. с чем и поздравляю вас всех: кгб, милицию, армию, всех силовиков и всех патриотов!!!! пока вы своих братьев и сестёр гнобите на площадях, лукашисты, кидая вам кость пожирнее, вашими руками подгребают в собственность Беларусь. ПРОКЛЯТ ИУДА ЗА ПРЕДАТЕЛЬСТВО И 30 СРЕБРЕННИКОВ СВОИ. и каждый из вас ходит под проклятием предательства! и ваши дети , а не их ублюдки должны: ВНЕШНИЙ ДОЛГ - США, РОССИЯ, ЕВРОПА, КИТАЙ. что вы сделали для своих детей, кроме как отдали их в экономимческое рабство. у Иуды не было выбора, у вас выбор пока есть!!! но скоро и этого времени не будет.
Ответить+ 10500. Подписываюсь под каждым словом.
ОтветитьГеоргий Бухтаревич! Все ваши высказывания не соответствуют этике офицера.Не трогайте Карева. Имеющий мужскую, офицерскую честь и достоинство так как вы не рассуждает. . Проблемы военных летчиков вы так не решите, вы их вообще не решите. Вы не у дел. От вашего брюзжания только вред в итоге.Стыдно и горько за таких мужиков, которые здесь ведут себя хуже , чем нетрезвые на кухне.Выбирайте темы аккуратней.
Ответить