4 мая 2024, суббота, 4:24
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 38
+57 +
ЛЫДЖНЕГ, 15:21, 17.08

Интирысуюсь чыста как канюх: а куды в етую лехковушку лошыдь запрагать? :D

Ответить
+31 +
Возмущен, 15:22, 17.08

Неужели нельзя договориться ни с одной европейской, ну или хотя бы с южнокорейской автомобильной компанией о создании такого завода? Почему китайские? В КНР современная автомобильная промышленность существует всего лишь 10 лет. И все автомобили фактически скопированы с европейских и азиатских брендов. И качеством их автомобили не отличаются. Это же зарывание денег. Что с иранским "Самандом" собираемым в Обчаке случилось в прошлом году, помните? То Иран, то КНР. Почему не Германия, не Франция, не Италия, не Испания, не Япония?

Ответить
+73 +
Памяркоуны Беларус, 15:33, 17.08

После того, как власти опрокинули Ford, нормальные брэнды к нам не поедут.

Ответить
+5 +
freedom, 5:53, 18.08

Приведите пример хоть одной страны в Европе,где зарплата ниже чем в РБ?А потом определяйтесь-рис выращивать или на велосипеде ездить.

Ответить
+1 +
boocka, 14:53, 20.08

Ниже - в Молдавии, Албании, и, возможно, Румынии

Ответить
+28 +
Nomad, 16:08, 17.08

Потому что автозаводы строятся не для красоты и престижа.
Это бизнес. В него вложить нужно 300-500 млн $, и иметь гарантию на успех.
Не в Германии, ни во Франции, ни в Италии, ни в Испании, ни в Японии дураков нет.

Ответить
+38 +
Алексей, 16:36, 17.08

"Глупые" россияне собирают автомобили различных марок США и Европы, а "сверхумный" белорус тратит народные деньги на всякое г...но.

Ответить
+7 +
Nomad, 17:39, 17.08

Во-первых, откуда у него деньги возьмутся ?
Во-вторых "глупые" россияне не тратили на строительство заводов денег.
Это все PCA, Renault-Nissan, Toyota, GM и прочие.

Ответить
+32 +
дезертир, 16:42, 17.08

У ДЕБИЛА МЫСЛИ И ДЕЛА ДЕБИЛЬНЫЕ.

Ответить
+8 +
Карадон, 17:00, 17.08

Санкции мешают

Ответить
+22 +
Возмущенному, 18:25, 17.08

Вы знаете, когдя я работал на БАТЭ, то был непосредственым очевидцем того, как работает предприятие с иностранными партнерами. Когда-то БАТЭ, точнее специалисты одного из отделов, разрабатывали программу поставок изделий на Вольксваген, вели переговоры с Мицубиши, практически договорились с Валео, но .... Развернуться людям не дали, зарубили все начинания на корню. То конструкторы смотрели на чертежи и говорили - а мы не можем, то руководство не прилагало усилий. Сейчас вот автомобили китайские собрались делать, ну-ну. А вобщем, такая же безалаберность и получка зарплаты, как и везде. Так что не возмущайтесь, так будет здесь всегда, ну или до той поры, пока на руководящие должности не приедут те, кто отсюда уехал. Здесь умных людей практически не осталось.

Ответить
+16 +
Serg, 20:17, 17.08

Для того,чтобы к вам пришли известные европейские или японские автоконцерны надо чтобы в стране был платежеспособный спрос на их продукцию.В Россию тоже никто не шел в 90-е,потому что их авто никто бы не купил,ну или почти никто -дороговато для населения это тогда было.А с начала 2000-х как прорвало- полтора десятка автозаводов построено и на многие модели никак очереди не рассосутся.Да и размер рынка- 143 млн.населения играет роль!А вы хотите чтобы в страну с населением 9,5 млн официально( а реально 8,5 млн с учетом уехавших) и зарплатами 200-300 дол. очередь из автопроизводителей стояла?Это китайцы лезут в каждую щель.Российское правительство их кстати под разными предлогами на российский авторынок не пускает.

Ответить
+6 +
Shtasi, 20:34, 17.08

а вы им интересны? ну вот белорусский авторынок сам по себе? без учета ТС с Россией? ИМХО нет, объемы различимы разве что в микроскоп. а с учетом ТС - дык у нас в правительстве не дураки сидят, сделают так, чтобы ставить завод все равно было выгоднее у нас, пусть даже это где-нибудь будет в Приморье. вот и приходится вашим колхозникам брести на поклон к колхозникам китайским... а там - кто кого надурит. один будет делать вид что доволен сотрудничеством, другие будут делать видят что что-то производят.

Ответить
+8 +
Студент, 15:25, 17.08

А почему китайской марки?
Я хочу работать в Беларусь на заводе Европейской марки

Ответить
-20 +
я, 15:46, 17.08

А я наоборот.

Ответить
+16 +
Студент, 18:18, 17.08

Не понял.
Ты хочешь работать на китайском заводе?
З.ы.
Экстримал просто какой то :)
Лучше уже тогда в агрогородок...

Ответить
+17 +
Сергей, 15:30, 17.08

И самое интерсное будут покупать и радоватся, это как с китайскими телефонами купишь через месяц ломается))))), а потом несут в ремонт и плачутся вот у меня Nokia финская с телевизором поломалась))))) Так и тут будет.

Ответить
+7 +
W, 15:38, 17.08

Ездить на китайском - всеравно,что ездить на угнанном! А почему не Япония, Южная Корея и не Европа???

Ответить
+13 +
Гадя, 15:48, 17.08

БРАТЦЫ НУ ВСЁ ТЕПЕРЬ ЗАЖИВЁМ ......)))

Ответить
+17 +
DViN, 15:53, 17.08

Лучше уж бы " копейку" собирать стали бы, я бы купил -вещь, камнем в дороге отремонтировать можно.

Ответить
-12 +
№Х, 16:38, 17.08

Российский автохлам, ещё хуже.

З.Ы. Вдумайтесь, чего так кремлядей коробит, если в Беларуси будут собирать "не качественные" китайские автомобили?

Ответить
+12 +
sa., 16:06, 17.08

это китайские гроба на колёсах , в прямом смысле . Они на все автомобили , игнорируют прохождение краш тест .

Ответить
+43 +
Ня быць скотам!, 16:06, 17.08

Беларусы! а осталась ли страна??? усатый изгой превращает её в отстойник русско-китайско-венесуэльского полигона. Можете не сомневаться: когда всё будет кончено он вместе со своим выводком и казной найдёт себе пристанище в одной из "стран неприсоединения", а беларусы останутся умирающими рабами грязных высокоотходных производств.
Так кем вы, беларусы, хотите быть? - Ня быць скотам!

Ответить
+30 +
Роман, 16:48, 17.08

Посмотрите краш-тест Brilliance BS6 и вы поймёте, что это за "автомобиль"... При лобовом столкновении всего на 60 км/ч он складывается как картонная коробка... И это у них бизнес-класс! У нас будут собирать видимо дешвле - там вообще без вариантов, под дождь машина попадает и расклеивается...

Ответить
+15 +
Black Label, 16:51, 17.08

А как же лидер мирового автомобилестроения "Саманд"? А почему не опять "форд"? Или дураки только в Китае нашлись? А назовите хоть один белорусско-китайский проект который заработал?

Ответить
+1 +
вася, 14:15, 20.08

Это наши дураки, а не китайцы. У хитрых китайцев политика тихого вползания в чужую страну, под любым предлогом, а производство чего-либо это уже дело второе, третье...

Ответить
+13 +
циркач, 17:16, 17.08

с Самандом уже всем, кроме одного усатого, понятно, что ни фига не получилось. деньги на ветер.
а щас давайте вбухаем ещё раз несколько миллиардов налогов на ещё одну бредовую затею.
ну, не будут белорусы покупать это дерьмо. не будут. с 90-х годов люди гнали машины из-за рубежа. копили, переплачивали иногда. но брали только импортное. потому, что качественно и не стыдно сказать на какой марке авто ты катаешься.

Ответить
+25 +
Называем другой, 17:25, 17.08

Знаем только один удачный русско-белоруский проект : 18 лет у власти больной на голову.

Ответить
+7 +
КитаиСС, 17:54, 17.08

в довесок к хламу будут производить китайцев...
тока хто энто куплять будет???

Ответить
+14 +
bignik, 17:58, 17.08

вся проблема в том что чабан со своим стадом не учавствуют своими деньгами в этих проэктах и им все равно кто понесет убытки-главное что то отпилить а потом отобрать и опять продать..а почему китай?а птому что есть кредиты от китая-но с условием что они будут использованы только с китайскими товарами-фирмами-их кредиты потратить можно только на китайское!!!а китайцам пох какой будет проэкт-гланое рассчет по кредиту!тоесть за взятые деньги!!!уверен не то что европа сюда не полезет со своими авто и тд но даже развивающиеся банановые республики!!!наш мавроди не изменяет своим рекетным взглядам!а вопрос покупки может решится в прикзном порядке-не регистрировать авто в гаи не быдлоруского производства-совсем не бредовая идея -особенно когда петька прокопович вернулся к чапаю-в какой стране такое могет быть?

Ответить
+8 +
2MaN, 19:15, 17.08

Есть еще версия с лярдами усатого.... т.к. в Китае одна из самых недоступных банковских систем т.е. существуют "номерные" счета без указания имени владельца. И на этих счетах не производятся выплаты процентов, только гарантируется сохранность средств, то следовательно с помощью кредитов как бы от китайцев для Беларуси, можно заработать себе денег на инфляцию))))) и немного больше, плюс откаты от компаний чье оборудование он покупает. Хорошое вложение средств заявляю как экономист... А мы все отдадим.... и ненужно гарантий когда сам себе кредит даешь и сам его с маржой платишь за счет простых людей.....

Ответить
+6 +
Анекдот, 18:34, 17.08

Ну, раз тут лукавог и прокопа ассоциируют с чапаем и петькой, напомню вам старый анекдот.
Чапай петьке говорит:
"Кончится война, настроим много консерваторий"
Петька:
"Для чего столько консерваторий ?"
Чапай:
" чтобы люди консервами отъелись"
З.ы.
Уже лядовыя дворцы настроили...
Таперача за повозки китайские взялись :)

Ответить
0 +
ДП к Анекдоту, 11:26, 18.08

...Чапай:
" чтобы люди консервами отъелись".
Петька:
- Ага, а рядом построим абсерваторию...






















Ответить
+16 +
хо-хо, 18:59, 17.08

"Мраморное мясо...овцеводство...рванёт газом...венесуэльская нефть...Не верьте ни одному лживому слову.

Ответить
0 +
Aventer, 0:15, 18.08

Нда, мало нам активно проталкиваемых в Беларусь российских корыт.

Ответить
0 +
an_anatoliy, 0:31, 18.08

Если авторы статьи под названием Беларусь имеют ввиду 9,5 миллионов граждан страны, то это явное преувеличение. Но если имеется ввиду воля (и каприз за наши деньги ) одного человека, - можно согласиться.

Ответить
+1 +
ну ну, 1:48, 18.08

любой скажет - чем купить новую китайскую машину - лучше взять подержанную европейскую!

Ответить
+1 +
Китаец должен жить в Китае. , 11:55, 18.08

Вот мой Автопрогресс в жизни : Жигуль -03, Форд-фиеста,Форд-Эскорт, Форд- Скорпио, Вольво 740, Ленд-Ровер, Мультиван и Крайслер, Патрол... а теперь Джилли-Вилли ? Блин , стоило жить .

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован