Британский лорд побил рекорд скорости, державшийся 40 лет (Видео)
16- 26.06.2013, 18:38
- 10,033
Рекорд скорости для электроавтомобилей массой меньше тонны держался с 1974 года.
Рекорд скорости для электроавтомобилей массой меньше тонны держался с 1974 года.
В комментарии после заезда лорд Пол Дрейсон заявил, что это должно продемонстрировать потенциал электромобилей
Ответить-------------------------------------------------------------------------
Т.е. 40 лет назад это не демонстрировало потенциал я сейчас вдруг продемонстрировало.
Побили рекорд и опять на 40 лет забудут о спортивных авто на батарейках.
но зато он сломается на первой яме в отличие от моей девятки
ОтветитьЛюбопытно было бы посмотреть на вас в вашей "Девятке", да на скорости в 328 км.час. Да еще и попавшей в яму...
ОтветитьМолодцы британцы. Это не трактора МТЗ по-цыгански по дачам прятать.
ОтветитьОтличное технологическое достижение, но совершенно никакое со спортивной точки зрения. За рулем мог быть практически любой.
ОтветитьЭто запросто, а главное точно сказано! У нас все вместе и за одним рулём! Мы 20 лет сидим в этом месте!
ОтветитьГораздо важнее придумать и сделать такой автомобиль, чем сесть за его руль и стать рекордсменом. Свободное творчество возможно в стране, где нет диктата.
Ответить...нуууу...прорыва-то никакого нет..батареи меньшей емкости дадут меньшую дальность поездки в итоге,а облегчить и 40 лет назад могли. Да сам рекорд практического применения не дает..к сожалению,электрокары применимы только в пределах города, подготовленного для их обслуживания..
ОтветитьЕсли бы он проехал кил.500 без подзарядки, это было бы да. А так очередная никому не нужная фигня.
ОтветитьСерийная Tesla как раз более 400 км и проезжает...
ОтветитьА шо Космос таки был кому-то нуж0н? Другое дело, что у лорда серьёзные проблемы с отсутствием ям на дорогах. Дураков же всегда можно завлечь из мест "где их навалом". Из Цэнтра Европы, например.
ОтветитьХотелось бы дожить до времен "засилия" электромобилей и зеленых источников энергии... И кислых кремлевских морд из-за этого :-)
ОтветитьПосмотреть на "электрозаправку" с тарахтящим дизель-генератором ?
ОтветитьЯ вас умоляю... Если планету наполнят электромобили - электричество станет стоить в 100 раз больше. Никто бесплатно ездить вам не даст.
Ответить"батареи емкостью 30 киловатт-часов были заменены аналогами емкостью 20 киловатт-часов"
ОтветитьХалопы з дзярэўні, можа хто дапаможа мне трошкі падняць узровень тэхнічнай граматнасці.
Па-першае, можа хто будзе будзе такі ласкавы, што падкажа як будзе "ёмкость" па-сялянску?
Па-другое, а ці гэтая самая "ёмкость" батарэі вымяраецца у kW * h (кілават-гадзіна)?
Прашу патлумачыць мне, старому і літаратурна недаспеламу, чаму на маім акумулятары напругай 1,2 V да кітайскага насценнага гадзінніка пазначана
700 мА * h
Наколькі я разумею кампанія GP хоча тым самым паведаміць спажыўцам, пра максімальную велічыню
ЗАРАДУ
які можа назапасіць акумулятар.
Дык што ж называюць "ёмістасцю" акумулятару? Зарад ці энергію? Ці кожны вытворца акумулятараў прытрымліваецца уласных прынцыпаў?
А мо справа у тым, што трэба дараваць недакладнасць журналісту альбо перакладчыку з ангельскай на рускую? Журналіст і перакладчык абавязаны ведаць фізіку і прытрымлівацца строгай тэрміналогіі?
Хацелася б яшчэ даведацца ад чытачоў Хартыі - 97,
Як яны на дадзеным прыкладе ацэньваюць маю халопскую у параўнанні з гарадзкой і літаратурна дазрэлай ((с) С. Алексіевіч ці журналістка FAZ, не разабраў)?
Мне здаеца, што емiстасть вымяраеца у бутэльках цi у паулiтрах. А колькi там паулiтрау у гадзiну - гэта ужо патрабленне, а калi падзялiць на колькасць удзельнiкау, то журналіст i перакладчык - перабралi довалi шмат.
Ответить