Мужики не выдерживают таких нагрузок, что говорить о женщине.
Транспортная инспекция всегда закрывала глаза на грубейшие нарушения режима труда и отдыха водителей руководителями разных автоколонн и автобаз. Где ни копни везде будут эти нарушения. Коррупция везде.
я медик . На работах очень большая нагрузка на людей в том числе эмоциональная. Пытаясь заработать 300 долларов люди работают на полторы ставки и зачастую из-за нехватки кадров работает один человек где должно работать два, а то и три. ,Люди в 50 лет зачастую почти уже нетрудоспособны.
ВЕРА, 21:31, 14.11 полностью согласен, я работал на заводе в течении 10 лет делал полторы нормы в смену кроме язвы нечего не заработал уволился теперь я тунеядец ,а кто нибудь знает хоть кого нибудь из чиновников кто от роботы терял сознания и гробил здоровья от роботы а не от пянки ?
А че вы хотите-у нас в Молодечно водители по 2 смены работают с утра до поздней ночи за рулем.Им денег хочется-а начальство на это закрывает глаза.На людей всем-пофиг(((
Вы о чём? Какой ркжим труда и отдыха? Не от хорошей жизни пашем минимум на полторы ставки.Да и желающих сесть за баранку общественного транспорта не так уж много.
Водитель троллейбуса -- это частный случай!! Виноват Лукашенко и его прикорытники, которые говорят открыто, не стесняясь, что беларусам надо работать на 2-3 ставки!И люди работают много, чтобы обеспечить своей семье мало-мальское нормальное существование! Секции спортивные и музыкальные для детей все платные, дорогие! Продукты питания очень дорогие, цены растут ежедневно, пенсии уменьшаются!!! Люди вынуждены работать много, не на ставку. А ведь человеческий организм имеет границы, отдых полноценный необходим! А какая у нас медицина стала? ПЛАТНАЯ! Лекарства очень дорогие, многие импортные, которые помогали, убрали из продажи! Ведь Луке и его своре доставляют медикаменты из Швейцарии, у них спецбольницы и поликлиники, а мы талон к нужному специалисту ждём 3-4 недели.За это время сдохнуть можно! Беларусы, уважайте себя, ведь вы тоже люди, живёте в Европе, помните об этом!
После увольнения на пенсию, 5 лет работал на автобусе в Минском АП. На этой работе с учётом того, что надо вставать в 1 смену в 3 ночи, постоянный недосып, рабочий день должен быть не более 5 часов, так во многих европейских странах. На деле, почти все водители, в том числе и хлипкая молодёжь, стремятся побольше заработать, работая по 10-12 часов, многие желают выйти поработать в свои выходные.Администрация этому и рада.. Да ещё и после смены на маршруте часто приходится 2-3 часа побегать по автопарку , чтобы решить вопрос с ремонтом, так как постоянно что- то ломается, а без участия водителя ремонт идёт через пень-колоду, лишь бы выпихнуть автобус с ремзоны...У нас был случай, когда молодой парень, уже приехав со смены в парк, умер в кабине на стоянке . Это скотская работа.
Мужики не выдерживают таких нагрузок, что говорить о женщине.
ОтветитьТранспортная инспекция всегда закрывала глаза на грубейшие нарушения режима труда и отдыха водителей руководителями разных автоколонн и автобаз. Где ни копни везде будут эти нарушения. Коррупция везде.
Не слышал про забастовку белорусских водил.Все устраивает?Ну и до свидания.
ОтветитьСейчас вылезет Щёткина из Министерства Принудительного труда со своим ''надо работать больше, взять ещё одну работу, надо крутиться''.
Ответитья медик . На работах очень большая нагрузка на людей в том числе эмоциональная. Пытаясь заработать 300 долларов люди работают на полторы ставки и зачастую из-за нехватки кадров работает один человек где должно работать два, а то и три. ,Люди в 50 лет зачастую почти уже нетрудоспособны.
ОтветитьВЕРА, 21:31, 14.11 полностью согласен, я работал на заводе в течении 10 лет делал полторы нормы в смену кроме язвы нечего не заработал уволился теперь я тунеядец ,а кто нибудь знает хоть кого нибудь из чиновников кто от роботы терял сознания и гробил здоровья от роботы а не от пянки ?
ОтветитьА че вы хотите-у нас в Молодечно водители по 2 смены работают с утра до поздней ночи за рулем.Им денег хочется-а начальство на это закрывает глаза.На людей всем-пофиг(((
Ответитьсосед... если начальство на всё глаза откроют то завтра они будут тунеядцами не они виноваты а в первую очередь руководители страны
Ответитьдоездтласб!водителя женщину точно на списание как минимум на год ..полтора...елси вообще не уволят!
ОтветитьВы о чём? Какой ркжим труда и отдыха? Не от хорошей жизни пашем минимум на полторы ставки.Да и желающих сесть за баранку общественного транспорта не так уж много.
ОтветитьВодитель троллейбуса -- это частный случай!! Виноват Лукашенко и его прикорытники, которые говорят открыто, не стесняясь, что беларусам надо работать на 2-3 ставки!И люди работают много, чтобы обеспечить своей семье мало-мальское нормальное существование! Секции спортивные и музыкальные для детей все платные, дорогие! Продукты питания очень дорогие, цены растут ежедневно, пенсии уменьшаются!!! Люди вынуждены работать много, не на ставку. А ведь человеческий организм имеет границы, отдых полноценный необходим! А какая у нас медицина стала? ПЛАТНАЯ! Лекарства очень дорогие, многие импортные, которые помогали, убрали из продажи! Ведь Луке и его своре доставляют медикаменты из Швейцарии, у них спецбольницы и поликлиники, а мы талон к нужному специалисту ждём 3-4 недели.За это время сдохнуть можно! Беларусы, уважайте себя, ведь вы тоже люди, живёте в Европе, помните об этом!
ОтветитьПосле увольнения на пенсию, 5 лет работал на автобусе в Минском АП. На этой работе с учётом того, что надо вставать в 1 смену в 3 ночи, постоянный недосып, рабочий день должен быть не более 5 часов, так во многих европейских странах. На деле, почти все водители, в том числе и хлипкая молодёжь, стремятся побольше заработать, работая по 10-12 часов, многие желают выйти поработать в свои выходные.Администрация этому и рада.. Да ещё и после смены на маршруте часто приходится 2-3 часа побегать по автопарку , чтобы решить вопрос с ремонтом, так как постоянно что- то ломается, а без участия водителя ремонт идёт через пень-колоду, лишь бы выпихнуть автобус с ремзоны...У нас был случай, когда молодой парень, уже приехав со смены в парк, умер в кабине на стоянке . Это скотская работа.
Ответить