Ладутько потребовал еще $57 миллионов для реанимации «Мотовело»
35- 22.05.2016, 11:41
- 12,839
Бывший «мэр» Минска хочет найти место для нового завода, построить там корпуса и поставить «современные производственные линии».
популярное за неделю
- 31.10 В Минске прогремел мощный взрыв 76,576
- 3.11 «Это шокирует»: северокорейские солдаты начали дезертировать 73,406
- 4.11 Лукашенко повышает градус абсурда 71,342
- 31.10 Уцелевший кореец из КНДР о бое с украинцами: Русские псы бросили нас в атаку 67,776
- 1.11 Два десятка северокорейцев в окопе задрали головы и смотрят, как на них падает боеприпас с украинского дрона 66,278
- 31.10 Капитан ВСУ рассказал, что его поразило в сдавшихся в плен россиянах 59,576
- 31.10 В Беларуси придумали новый побор с пенсионеров 59,012
Мнение
Неспящие в Бресте
Курский рубеж полководца Ына
Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко
Путин в роли тамады
очередная утопия!!!
ОтветитьПосле таких слов Ладутько должен быть НЕМЕДЛЕННО отстранён и в отношении него должна быть начата проверка на предмет подготовки к мошенничеству.
ОтветитьА по делам.
Нынешняя площадка 'Мотовело' ИДЕАЛЬНО подходит для возобновления производства. Был там.
1) Корпуса в приличном состоянии. Хватит косметического ремонта и можно начинать монтаж оборудования
2) Площади для складирования сырья, заготовок и продукции есть
3) ЖД ветка и мост легко восстанавливаются (2-3 месяца)
4) При нынешних сокращениях рабочие руки найти не проблема. Дать 200-300 долларов для начала и НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ.
5) Судя по поделкам 'хорс-моторс' рынок есть. Поверьте, даже в Австрии и Италии делают свои мотоциклы, мопеды и так далее. И их покупают.
6) Качество хорошее организовать тоже можно, если этим заниматься, а не плодить идеолухов и охранников.
Пусть минпром хоть делом займётся.
Зря просит. Все деньги ушли на больничку лечкомисии в Ждановичах, да на перелёты в Италию и подальше
Ответитьвсе равно все деньги украдет ладутька, а китайский дрэк, на который клеят наклейки, что сделано в беларуси, обман, тоже на горизонте и луче, китайский дрэк рулит!
ОтветитьНичего не утопия, ему нужны деньги на свою зарплату ! По некоторым данным тамашних рабочих приклеивающих глаз к бугалтерии, у этого прохиндея зарплата в 20 косых зелени. За то у остальных ее нет.
Ответитьза 7 миллионов можно перевезти из Китая 2 преприятия.
ОтветитьНаверное у бывшего "мэра" деньги на исходе и срочно нужно что то попилить или внуки подросли и нужно в Европу на учебу отправлять. Ваши Аисты -прошлый век. Вы то что произвели продайте с прибылью, а потом заводы стройте. Лето. В городе много и велосипедистов и мотоциклистов, но мотоциклов Минск не видел, велики Аист ( на 95% собранные из китайских комплектующих) только в госпрокатах. Кому вы своё гуано продавать думаете? Соберите предзаказа хотя бы на 1000 мотоциклов и 10 000 великоват только без привлечения заказов от гос контор. Да хрен у вас получится, а они 57 Лимонов попилить хотят.
ОтветитьДешевле будет купить и раздать потенциальным покупателям вело бесплатно на те деньги которые просит ладутько . А вело не будет и денег тоже. За двадцать лет только убили промышленность со всеми вливаниями . Практически все наследие от союза легло на дно... Прибыль исчезла в неизвестном направлении
ОтветитьВы правы всем желающим купить вело и мото,а оставшиеся деньги раздать народу как тринадцатая зарплата.Вот это будет польза всем, а не кучке тунеядцев(по другому их не назвать)
ОтветитьПрибыль исчезла в ИЗВЕСТНОМ направлении
ОтветитьПравильно, молодец Ладутько. Требуй 100 миллионов как минимум. Вон к примеру в "Горизонт" вбухали 40 миллионов, так сейчас их телевизоры по всему миру нарасхват. А цемент из Котюкович, не успевают отгружать, а часы "Луч", Швейцария рядом не стояла, а деревообработка, "Икеа", нервно курит в сторонке, а что такое "Диир", по сравнению с гомельским комбайном. даже говорить не хочется. А еще есть комвольный, тракторный, моторный, автозавод, да перечислять можно без конечности, куда надо вложить как можно больше, чтобы на выходе получить склады с готовой продукцией. А тов. Кобяков будет и дальше расширять узкие места, не реформируя экономику.
ОтветитьГрусный стеб. А если внимательно посмотреть, то 22 года идет продуманное, спланированное(кем?), необратимое, целенаправленное уничтожение всех отраслей экономики, и не в последнюю очередь- квалифицированных кадров.
Ответитьпочему не 100 миллионов? проси 100! у слуг народных детки подрастают!
ОтветитьСадить не годится,что не родится.Зачем обновлять 20 ый век?
ОтветитьЛадутько также делает как и все- Привозит велокомплекты из Китая и выдает их за продукцию велозавода . Да , надо напомнить , что Муравьев так сказать друг Вити лукашенко . Распилипи завод . Делайте выводы .
ОтветитьHONDA ЗАВЕРШИЛА СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО МОТОЗАВОДА В КИТАЕ
ОтветитьОбъем инвестиций 23,27 млн евро
будет производить примерно 900 000 единиц продукции в год.
В Польше завод Поларис новый. Инвестиции 55 млн долл. 300 рабочих мест. 100 000 квадрациклов в год
Мож рядом просто новый завод построить а МОТО продать выручив лимонов 5 за цеха????? Дешевле выйдет. Господи, спаси эту страну от идиотов
Хороший комент, но без источника информации. Мне напомнило как продается юрлицо без недвижимых активов, а через 3мес. оно переезжает. Т.е задумался на тему: зачем вливать в дыру миллионы, не проще ли в смолевичах создать рабочие места за эти деньги. Вообщем печаль, а не государство, на лицо "распил"
Ответитья погуглил за вас
Ответитьвыше комментарием упомянут мотозавод за 23кк$ - производство моторов его основное направление.
завод Dongfeng Honda за 200кк$ хонда производил в китае 40000 автомобилей в год. его расширили до 240000 или 480тыщ авто/год (лень уточнять)
второй автозавод хонда в китае стоит 83кк$ и производит 50000 автомобилей/год
тут хотят за 57кк$ велосипеды крутить.
из-за таможенного законодательства ввозить моторы не получится, они подорожают на столько что проще купить готовую honda/kawasaki/ducati. отдельно можно купить их моторы и ставить на свою раму. цена после растаможки одного мотора получается выше чем у нового растаможенного мотоцикла (речь не идёт про престиж классы типа чоппер).
держут так местную валюту или ещё чего, не давая импортировать - кто-то знает ответ.
зачем такая таможня?
почему если автозавод производящий 50000 авто стоит 83 миллиона велосипедный сборочный цех хотят за 57 сделать?
Жалко , что они наши деньги пилят, правильно говорят- зачем 57 лямов в старый завод вкладывать? Постройте новый! Так врядли - на строительство нового распилят больше! Поэтому и не получится новый у них.
ОтветитьВот это класс! Работало предприятие, платило налоги и ничего не просило из бюджета. А теперь- сменили собственника , пришли чиновники к управлению, сами ничего делать не умеют, так решили попросить бюджетных денег ! Высший уровень управления!
ОтветитьПостроят, построят!!! Уже много чаво поностроили. Закладывали завод, а на выходе получились катеджи. Модернизация па беларуски!
Ответитьпрекрасно!
ОтветитьА я на прошлой неделе купил велосипед от Мото-Вело. Очень удивлен прекрасному качеству. Спасибо нашим белорусам, что научились делать прекрасную технику.
ОтветитьТакже сыну покупали белорусский велик. Уже третий велосезон открыл. Пока все хорошо.
ОтветитьСогласен. Белорусская техника достойного качества, как бы не бесились от этого хейтеры.
ОтветитьЯвляюсь поклонником велосипеда. Это хорошо, свои велосипеды, однако, почему бы не собирать их тут полностью, а не брать из Китая з/ч? Что мешает производить тут? Пусть будет такая же цена как и на импортные, но качество не должно уступать, тогда я точно куплю наш велосипед и запчасти, если они будут произведены тут и не дороже Китая.
ОтветитьОчередная афера государственных мошенников. За 57 миллионов долларов можно создать как минимум 10 высокорентабельных предприятий. А эти дураки ходят по кругу. И пока им по башке не дашь это будет "Хождение во тьме" для всего народа.
ОтветитьА в чём проблемы?
Берешь под 40% кредиты (как дают частному бизнесу) на 50 млн.$ и работаешь. А потом отвечаешь за эти деньги (как частный бизнес) всем своим имуществом. Вот это по справедливости и честно. И условия равные ( как самый умный любит болтать).
Но к сожалению руководители частных предприятий умудряются положительно работать даже при 40%, а вы "дураки" даже под 1% не можете вывести предприятия на рентабельную работу. А все потому что вы реально дураки из далеко советского прошлого. Из того времени где Вас учили только "осваивать ресурсы", но никак не зарабатывать их. Это не ваше время и убедительно просим Вас свалить по добру по здорову и не мешать молодому поколению строить будущее для государства.
езжу на велике Аист, который был куплен ещё когда бывший руководитель-бизнесмен на свободе гулял (в 2014-м). Хороший велик за свои деньги, дешевле аналогов, только сборка хромала - это единственное что в нём наше. Вопрос: а зачем все эти огромные инвестиции если на выходе будет тот же самый велик?! Они что будут сами механику выпускать? Конкурировать с Шимано собрались?)) Единственное чем имеет смысл заняться нашему государству в вело сфере это выпуск кожаных сидений (сейчас они производятся в Великобритании и стоят под 130 евро) - можно занять простаивающий "Марко", спрос на это в ЕС точно есть. А вот на новые велосипеды в ЕС спрос совсем небольшой, все ездят на старых которые можно спокойно кинуть где угодно и не переживать.
ОтветитьМного чего можно сделать, но никто не хочет вкладывать деньги когда идёт бешеная девальвация бел. рубля. Вложения с окупаемостью больше двух-трёх месяцев слишком рискованы. Производства пришли в упадок потому что никто не вкладывал в развитие.
Ответитьда хоть 157 дайте все равно разворуете и профукаете Великия экономисты 18 века.
Ответить57 миллионов,под что ??? 25 лет назад с знакомыми (молодые были,горячие,думали вот она Европа)приезжали на сей завод,встречались с тогдашним директором,предоставили пакеты бизнес планов,чертежи и много еще чего,для производства на данном заводе с наименьшей кровью, тяжелой мото техники,соответствующей спросу во всем мире. Итог,директор в приватной беседе ответил,ребята, я руками и ногами ЗА,только придется сровнять с землей этот заводишко,уволить к чертям собачьим всех кто здесь отбывает время и заново построить новый завод,чтобы это все заработало и начало приносить прибыль. А теперь немного информации ,до перестройки,данный завод,начиная с 45 года,клепал мотоциклы DKW,кастрированные до безобразия, как в последствие, автомобили Fiat,они же жигули Тольятти и много еще чего в совке .Теперь клепают из Китайских комплектующих,очередной шрот. У данного завода, нет прошлого,сомневаюсь и в его будущем. За весь свой срок существования,не произвести с ноля не единого собственного изделия.
ОтветитьА прежний хозяин завода будет за якобы ущерб в 25 недополученных лямов сидеть?
ОтветитьДайте мне 57миллионов. Построю завод, дам рабочие места. Буду конкурировать с японской мототехникой.
ОтветитьДо наших гос умов не достучатся. Совдэп не искореним. Но лет через 20 вымрут как динозавры.
Детям нашим только повезет в развитии.
Но экологию уже погубили.
Это, конечно, хорошо. Но разве сейчас, то самое время, когда этим стоит заняться?! Кризис будет еще более разгораться. Неизвестно, вообще, что нас ждет в будущем.
Ответитьчестно говоря слов нет. красиво жить не запретишь. но ладутька походу идиот ещё тот, не просёк тренд.
Ответить