Семь советов, как правильно завести машину в мороз
42- 7.01.2017, 19:34
- 19,944
Несколько советов о том, что делать и как избежать негативных влияний низких температур на ресурс автомобиля.
популярное за неделю
- 15.12 Украинские СМИ: Бабарико и Колесникова отказались говорить о своем отношении к войне 65,222
- 17.12 Виктор Бабарико ответил на вопрос: «Лукашенко — диктатор?» 56,026
- 16.12 У Соловьева после подрыва российской подлодки «Варшавянка» сдали нервы 49,048
- 16.12 Верховный суд РФ отобрал квартиру у Ларисы Долиной 48,406
- 19.12 СМИ: В Средиземном море атакован танкер РФ — ликвидирован генерал ГРУ 46,182
- 18.12 Наталья Радина: Насколько отличаются интервью Беляцкого и лидеров «Европейской Беларуси» от Бабарико и Колесниковой 45,808
- 15.12 Уникальная операция: украинцы подорвали подводную лодку РФ 45,052
Мнение
Оставшиеся на Площади
Новый рычаг давления на Путина
Пять карт перед Трампом
Украина способна выиграть эту войну
Готовь сани летом , а телегу зимой ! Советы банальные , но верные. На дизеле еще надо обязательно проверить перед зимой свечи накаливания , замерить компрессию ( без нее никакой аккумулятор не поможет) , проверить сам аккумулятор нагрузочной вилкой у спецов (если необходимо - заменить , что бы не иметь потом проблемы. А если не лениво и машина стоит во дворе , вообще в такие морозы снять АКБ и занести домой ( утром будете иметь радостный старт. 20 секунд на дальнем свете , не прогреют ваш АКБ в -25 градусов.
ОтветитьА вообще , если честно , если нет необходимости , поездите на общественном транспорте , не мучайте свое авто и себя. Морозы такие у нас не на всю зиму .
Мне фиолетово эти советы) У меня конная повозка!)
Ответитьрасход зимой 2 стога сена на сотню!)
Нет смысла вообще заводить авто в такой мороз
ОтветитьДля авто не чего хорошего в этом нет особенно турбовых
Потратишь больше на ремонт денег чем заплатишь за такси....смысла ноль
Через пару дней будет теплее
Всего то подождоть чуть чуть
Вот именно! Совет номер ноль - не ездить на (своём) авто при минус 10 и более, и в гололёд.
ОтветитьМожет тогда вообще не ездить на своем авто? Пусть стоит, дольше проживет.
ОтветитьНет, ну если на ремонты у вас денег немеряно, на последствия ДТП - тоже, то конечно ездите ! Причём чем сильнее мороз - тем больше ездите! Вам надо. Я ж это не от опыта писал многолетнего, а так, от балды, новоявленных водил на свежих корчах позлить, так?
ОтветитьТак получилось, что мне довелось пожить на урале где мороз за -45 привычное дело. Для начала, надо ухаживать за аккумулятором, осенью и весной ставить на зарядку, стационарную. Исходя из опыта, вязкость масла роли не играет, а вот забота об аккумуляторе играет огромную роль. Во первых это емкость аккумулятора, чем больше объём двигателя, тем выше ёмкость. И не икономте, зимой потеряете больше. Во вторых, переодически, при сильных морозах, заряжайте аккумулятор через зарядное устройство, хотябы раз в месяц. В условиях Беларуси достаточно,хотяб перед началом зимы.
ОтветитьА в мои годы боло такое понятие КТЦ. Когда 2 раза в год заряжаешь аккумулятор до нормы, потом лампочкой примерно 65 ват разряжаешь до 10 вольт и потом заряд до нормы. Лучше это делать в начале весны и в конце осени. И никаких проблем. И как говорится мороз пофиг.
Госавтоинспекция-это конечно же самое то место,в которое нужно обращаться за помощью и советом...
ОтветитьВсё это хорошо,но....Если солярка замёрзла,никакие танцы с прогревом батареи,заменой фильтров заранее ничего не дадут.Раньше дизтопливо однозначно было лучше,но в последние несколько лет стало плохим.У меня почти полный бак солярки зимней с заправки.До -18 ещё заводилась,но подтраивала пока хорошо не прогреется двигатель и начнёт тёплая обратка в бак идти,что свидетельствует о том,что прихватывает солярочка.Утром вчера попробовал завести,но увы...Не стал мучить авто.Пусть стоит...Во вторник потеплеет и всё заведётся.)) У соседей и бензиновые машинки некоторые не завелись.
ОтветитьНикогда не любил дизеля. Жил бы в Германии например - другое дело. У нас - полный геморрой.
ОтветитьЕсли голова пустая и руки не из того места растут, то с вашим мнением согласен. Стаж дизелиста более 20 лет. до - 30 завожусь и езжу, ниже и машинку не мучаю.
Ответитьникакого гемора - в - 20 заводится со второго раза, без присадок, машина 2001 года, так что не гоните.
ОтветитьУ меня стоит сигналка с автозапуском двигателя по температуре. Выставил пуск двигателя на -10. Ночью машина заводиться, прогревается 20 мин, и в итоге все хорошо. Сейчас было -21, проехался километров 15, все хорошо. Солярки 1/2 бака без присадок.
ОтветитьНадеюсь машинка не под окнами во дворе многоэтажки греется? А то может гантелька на капот прилететь, таким умникам,
ОтветитьЧто будет, если вся парковка ночью греться будет по 20 минут!
Вы глубоко заблуждаетесь. Вчера тоже не смог завести двигатель. Замена фильтра плюс Hi-Gear (размораживатель дизельного топлива) по инструкции и мотор работает. А я на грузовике, далеко от дома, в чужой стране. И живу в кабине.
ОтветитьХм... Про способ номер 1 (разогрев АКБ?), ранее не слышал, а остальные способы в целом и практикую каждую зиму.
Ответить"очень вовремя",хартия....... еще б весной этот совет опубликовали
ОтветитьЗапускаеш падагравальнік рухавіка, чакаеш мінут 20, і заводзішся.
ОтветитьУсе астатнія парады сумнеўна-смешныя, але ж патрэбныя "чайнікам".
Вы только раскажите пжалуйста , что "падагравальник рухавика" типа Вебасто , стоит с установкой примерно 500 Баксов , а то и 700 , причем не новый. А так как морозы такие у нас не долго , есть ли смысл? Может проще неделю походить пешком или на Метро ?
ОтветитьПосле вот этого:
Ответить"После холодного пуска необходимо дать любому двигателю прогреться (лучше — на ходу)" читать дальше не стал. Глупость.
8-ой совет: не пытайтесь заводить,не тревожьте автохлам 90-ых- начала 00-ых,дайте этим аудюхам, B3-им тихонько поспать...
ОтветитьУ меня Audi 93-го года, так вот бы все машины так в такой мороз заводились как она.
ОтветитьА у меня Мазда 2016 и мне эти советы по барабану!
ОтветитьЗаводится с пары обротов при 20-25 мороза. 1989, бензин, распределённый впрыск (инжектор)
Ответитькстати, в отличие от мно-о-огих "новых крутых" рашкастанского разливу. да и не только...
Статья полезная и правильная. Одно но, кокое отношение она имеет к Госавтоинспекции. Они что уже в машинах начали разбираться.
ОтветитьКачество топлива на заправке беларусьнефть не поддается ни какой логике при - 18 топливо превратилось в жиле.
ОтветитьБелнефтехимовское топливо - отстой, особенно если завозят со Смилович дизель. Как кисель. Знаю не понаслышке. Лучше у Кебича или на Газпром брать и бенз и дизелек.
Ответитьа если провалилась педаль газа в мороз, на ходу?
ОтветитьПедаль газа на тросу? Снять трос, просушить от влаги, заменить уплотнители и смазать.
ОтветитьМожно добавить в канистру тёплой солярки зимнюю присадку-антигель и залить в бак перед выездом.
ОтветитьМожно на ночь убирать аккумулятор домой.
Можно поставить обогреватель на топливный фильтр.
Можно элементарно прикрыть радиатор простой картонкой, чтобы улучшить обогрев салона в пути...
Кипятильник в бак, лампочку например)
ОтветитьПокупайте соляру экто, у нее не парафиновая основа, а масляная. Масло ни при каких условиях не выпадает в осадок.
ОтветитьЭлементарный. поиск даст больше информации, чем ваш комментарий.
Ответить"Отличительная особенность топлива ЭКТО diesel - многофункциональный пакет присадок HITEC 4661 американского концерна Afton Chemical. Заявляется, что очищающие, антикоррозионные и антипенные компоненты не только очищают топливную систему, удаляя имеющиеся отложения, но и предотвращают появление новых, защищают систему от коррозии, предотвращают преждевременный износ топливной аппаратуры, и такая "профилактика" особенно актуальна для современных моторов с Common Rail."
Берётся базовое дизельное топливо белорусских НПЗ и добавляется присадка. Парафин при этом остаётся неизменно. Масло не добавляется вовсе.
Огорчу вас, Константин, не потеплеет во вторник. Ищите теплый гаражик. Надо было керосинчику добавить в топливо, пока было тепло. Ну или бензина. А теперича танцуйте с бубном вокруг машинки. Там уже кисель, а не соляра. Не производим мы зимние виды топлива, к сожалению.
ОтветитьПотеплеет в среду : -8, а в четверг: -4.
ОтветитьМашинка 97 года. Бензин. Инжектор. АКБ 85 Ач. -28 было утром. Завелась. Вот только замки в дверях попримерзали. Открыть то открыл, а назад - фиг вам
ОтветитьВ дизеле не менее пол бака и добавить керосин или бензин на крайний случай.
Ответитьсегодня ездил на дальняк по трассе. авто дизельный. с утра завелся без проблем. обычный акум 75Ah, в бак заливаю обычный дизель с авиационным керосом либо Арктику. компьютер выдавал по трассе -30...на дизелях последних 15 лет. ставлю хорошие не дешевые расходники и лью качественное не дешевое масло 5w40...считаю, что не стоит жалеть авто. в этом его предназначение доставить из пункта А в пункт В....
ОтветитьЛучше самому мешать топливо с керосином, а нашей арктикой убьете всю топливную....
ОтветитьВот это самый лучший совет. Керосин лучше авиационный, когда то хорош был обычный для керосиновых ламп и керогазов. Тот что в бытовых магазинах не подходит, г-но.
ОтветитьА вот очень хочется сказать спасибо всем неравнодушным и готовым поделиться своими познаниями в автомобильных делах! Думаю, кому-то они, возможно, и понадобились! Это всё добродушные, неравнодушные и отзывчивые Хартийцы! Так что всем-всем ----- С П А С И Б О !
ОтветитьНе знаю как там наша " арктика", а вчера провел эксперимент с простой евро 5. Слил с бака в пластик и на мороз. Замерзло даже не в кисель, а в холодец. В бутылке не переливалась. Даже при совке такого не наблюдал.
Ответить