В принципе, все "законы" которые принимаются можно разделить на две группы : запретить, ужесточить - 1-я и облагается, изымается, увеличивается, дополнительно вводиться оплата - 2-я. Взаимосвязь очевидна, на финансирование первой надо вторая.
Основной смысл - плата за "разрешение"...
Всё остальное никого не интересует...
Вот только не окажется ли "система выдачи" дороже планируемой выручки...
И что тут непонятного в действиях регулятора? Налицо перспектива полного уничтожения отрасли в том виде,в котором она есть и !!! РАБОТАЕТ!!! Но проблема для государства в том,что нужно куда-то девать шрот, производимый на китайском заводе,построенном за китайский кредит, который,в свою очередь надо погашать. Какой выход? Правильно - уничтожить всё и вернуться обратно в СССР с его государственными таксопарками. На большее их престарелые мозги не способны.
В принципе, все "законы" которые принимаются можно разделить на две группы : запретить, ужесточить - 1-я и облагается, изымается, увеличивается, дополнительно вводиться оплата - 2-я. Взаимосвязь очевидна, на финансирование первой надо вторая.
ОтветитьНигде не увидел. Ооооочень много информации. А как насчет стажа вождения ? Водитель уметь ездить должен ?
ОтветитьХрен им лучше уйду и буду бомбить .
ОтветитьУ Таракана баблишко закончилось...
ОтветитьОсновной смысл - плата за "разрешение"...
ОтветитьВсё остальное никого не интересует...
Вот только не окажется ли "система выдачи" дороже планируемой выручки...
И что тут непонятного в действиях регулятора? Налицо перспектива полного уничтожения отрасли в том виде,в котором она есть и !!! РАБОТАЕТ!!! Но проблема для государства в том,что нужно куда-то девать шрот, производимый на китайском заводе,построенном за китайский кредит, который,в свою очередь надо погашать. Какой выход? Правильно - уничтожить всё и вернуться обратно в СССР с его государственными таксопарками. На большее их престарелые мозги не способны.
Ответить