«Купил электромобиль и не могу его зарядить»

я заряжаю свой шевроле болт в деревне на даче. но нужно заземление, без заземления не заряжается.и хорошая проводка в доме,что бы не грелась и не загорелась,это очень важно,потому,что нагрузка при зарядке бешенная.счётчик мотает не по детски. если заземления нет,надо делать удлинитель и соединять ноль на заземления,тогда всё ок. я так сделал и всё заряжает,только долговато.

С таким запасом хода только в булочную ездить. ) В РБ электромобиль станет актуальным лет через 20 не раньше. А пока это игрушка.

Электромобили, применительно к нашим условиям, покупают не совсем умные, с экономической точки зрения, индивидуумы. Простой расчет, с калькулятором в руках, покажет, что нет ни одного экономического плюса в приобретении электрички. В сухом остатке остаются или понты или экономическая безграмотность. Готов съесть шнурки от ботинок, если кто нибудь аргументировано меня переубедит, исходя из экономики общих затрат.

Пусть протянет от АЭС кабель, там рядом)

Вот дурни, элехтрамабили придумали, а унифицировать забыли.
Это как раньше с зарадками для телефонов, клепали кто во что горазд.
Придется ждать когда у нас начнут выпускать атечественные авто, с зарядкой от обычной розетки на 220.

- Зарядил?
- Зарядил!
- Огонь! :)

Да, инфраструктура под электромобили в Беларуси отсутствует, значит целесообразности иметь такое авто нет, априори. Наши колхозники симпатизируют авто гэта джэта с механической КПП и солярочным двиглом, с отмотанным одометром эдак на 500 тыс. км.

Пока небудет зарядки за 10-15 мин и с запасом хода хотя бы 500км зимой и летом .тогда это современный авто ,а так хрень какае то с гомороем .

Зачем вообще покупать машину с запасом хода 70км?? Это надо изначально быть мазохистом.. Это как ездить постоянно с красной лампочкой.. не?.))) И с зарядкой и сервисом пока что и в Европе не все шикарно.. так что еще лет так с 10 должно пройти.. а там и будем посмотреть..

Типичный пример "Не было у бабы забот, так купила порося".
Уж сколько раз твердили миру, что электромобили в нынешнем виде, даже супер-пупер теслы,- лишь дорогие игрушки. Девушке перед подружками попонтоваться. А не для серьёзных поездок.
Нет даже простейшей унификации разъёмов, не говоря уж про унификацию тяговых батарей. Ибо именно с этого следовало начинать.
Разбивать авто по классам, от А1 до А8, Q3-Q8, если брать авдюшную классификацию. Батареи соответственно. Запасать их достаточное количество, открывать не убогие шнуровые зарядки, а полноценные станции экспресс-замены батарей.
Но навариться на недалёких нужно именно здесь и именно сейчас.
Чтож, пусть носятся со своими лампочками.

У меня вообще вызывает хохот ситуация, когда автомобили друг к дружке стоят рядками, с воткнутыми в розетки шнурами. А остальные нервно ждут, когда розетка освободится.
Ну точь-в-точь женщины в парикмахерской под сушильными фенами 60-х.
И никакие супер-пупер Porsche Taycan, один из которых, белый, ездит по Гродно в районе бассейна Химволокно, меня в этом не переубедит.

Ну ладно электромобиль в США, тут большинство живёт в домах, заряжай хоть сутками, но в Беларуси, где почти все живут в гетто, зачем эта клоунада с батареечным автомобилем?

Вопрос простой - зачем принял решение о покупке электромобиля прежде, чем решить вопрос с его обслуживанием и зарядки в частности? Стоит заметит, что несовместимость зарядной станции в Гродно и портом зарядки в электромобиле это далеко не единственная проблема эксплуатации данного дивайса (специально пишу не автомобиль). Медленная станция яко бы есть в противоположном конце города – даже если и доберётесь туда, это не значит, что станция будет свободной. Достаточно в этом месте появится хотя бы одному владельцу электромобиля и станция эта всегда будет занята, имею ввиду время полной зарядки. Когда наши люди уже поумнеют?

Видно планировал в Польшу или Литву мотнуться и там переделать по человеческой цене. Не угадал, что у местных ценителей Гитлера и Сталина очередной припадок коронапсихоза начнётся и на пути возникнет железный занавес.