Последние где? Последние из чего? Последние почему? Госпади, попробуйте сейчас из Германии пригнать машину - офигеете от количества этих "последних". Я сам выбирал себе форда фокус 4 в германии с Аукциона из 40000 предложений всего 1700 были на автомате! Все остальные на механике и с каждой моделью от поло до бнв дела обстоят только так. Вот такие они "последние" из статьи, ага
Не вижу проблем. МКПП надежная и не дорогая в ремонет и обслуживании! Всю жизнь на механике. действительно ты управляешь авто, а не машина тобой. Особенно касается полного привода.
Навіть в повністю автоматичному режимі керувати переключеннями автомата дуже просто. Хочеш знижену передачу - втопи газ, хочеш перемкнутись вгору - відпусти газ.
В чем смысл вообще этих спорткаров? Посадка низкая, за грибами и на рыбалку, да и вообще, просто на отдых на природу на них не поедешь. А 100 км/ч за 3 секунды - это для комплексующих по разным поводам. Об основном из них говорить не будем.
"...Американские эксперты назвали лучшие модели..." по-ходу, эти американцы живут во франции и работают в компании "Порше". если бы это писали американцы - то возможно, одно-два последних места были бы у европейцев.
Конечно, ручная коробка дешевле и в этом ее единственное преимущество. И поэтому можно недорого сделать попроще, побольше, и затем на большие силы и мощности. Особенно важно для упрощения мощных автомобилей (удешевления, получения большей прибыли).
А в целом дело даже не в том, что человек медленнее автомата. Но он ведь хуже компьютера знает, что там у машины в данным момент внутри, как все части крутятся в данный момент, и переключает "приблизительно".
Человек также еще и более ограниченный. Попробуйте дать ему десяти- или хотя бы восьми-ступенчатую передачу, и научить вовремя правильно ее переключать. А для компьютерной программы это уже мелкие числа.
Нормальные Dodge Challenger R/T Scat Pack, Nissan Z, BMW M3/M4, Subaru WRX, Toyota GR Supra, Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro, BMW M2, Cadillac CT5-V Blackwing!
Возможно "старая школа" это здорово, но вот их вонючие токсичные выхлопы всё же очень плохо.
ОтветитьГрета, это вы?
Ответитьгазпром ты?
ОтветитьПоследние где? Последние из чего? Последние почему? Госпади, попробуйте сейчас из Германии пригнать машину - офигеете от количества этих "последних". Я сам выбирал себе форда фокус 4 в германии с Аукциона из 40000 предложений всего 1700 были на автомате! Все остальные на механике и с каждой моделью от поло до бнв дела обстоят только так. Вот такие они "последние" из статьи, ага
ОтветитьПоследние в США, видимо. А немцы в этом плане ретрограды, много "механики".
Ответить/// ...немцы в этом плане ретрограды...
ОтветитьНемцы не ретрограды, а отлично разбираются в автомобилях, в массе - отлично их водят, а подобных рекламных х-пердов - легко заткнут за пояс.
Здесь даже нечего обсуждать .лада гранта лучшая.
ОтветитьНе вижу проблем. МКПП надежная и не дорогая в ремонет и обслуживании! Всю жизнь на механике. действительно ты управляешь авто, а не машина тобой. Особенно касается полного привода.
ОтветитьВ каждой коробке автомате присутствует ручной режим.
ОтветитьНавіть в повністю автоматичному режимі керувати переключеннями автомата дуже просто. Хочеш знижену передачу - втопи газ, хочеш перемкнутись вгору - відпусти газ.
ОтветитьВ чому проблема керувати переключеннями автомата?
ОтветитьВ чем смысл вообще этих спорткаров? Посадка низкая, за грибами и на рыбалку, да и вообще, просто на отдых на природу на них не поедешь. А 100 км/ч за 3 секунды - это для комплексующих по разным поводам. Об основном из них говорить не будем.
Ответить"...Американские эксперты назвали лучшие модели..." по-ходу, эти американцы живут во франции и работают в компании "Порше". если бы это писали американцы - то возможно, одно-два последних места были бы у европейцев.
ОтветитьКонечно, ручная коробка дешевле и в этом ее единственное преимущество. И поэтому можно недорого сделать попроще, побольше, и затем на большие силы и мощности. Особенно важно для упрощения мощных автомобилей (удешевления, получения большей прибыли).
ОтветитьА в целом дело даже не в том, что человек медленнее автомата. Но он ведь хуже компьютера знает, что там у машины в данным момент внутри, как все части крутятся в данный момент, и переключает "приблизительно".
Человек также еще и более ограниченный. Попробуйте дать ему десяти- или хотя бы восьми-ступенчатую передачу, и научить вовремя правильно ее переключать. А для компьютерной программы это уже мелкие числа.
Нормальные Dodge Challenger R/T Scat Pack, Nissan Z, BMW M3/M4, Subaru WRX, Toyota GR Supra, Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro, BMW M2, Cadillac CT5-V Blackwing!
Ответить