Где то читал про "единый проездной" ранее, ещё на стадии задумки.
Был очень удивлён. На стадии планирования его собирались сделать дешевше(в пропорциях примерно 50 вместо 65 фантиков)
====
Конечно, скорее всего, к моменту ввода в продажу цена окажется как минимум одинаковой... И, как всегда, гора родит мышь
В связи с этим к транспортникам два вопроса:
1) нафига проездной на все виды транспорта?! Если человек ездит в основном на автобусе, а к примеру, на трамвае может проехать раз-два в неделю...
2) останутся ли проездные на поездки?
Не транспортник, но постоянный пользователь.
1)можещь не покупать "все в одном" бери(те) как и прежде на два-три-четыре вида(в задумке было сделать выгоднее "оптовую" оплату. Ну... Если, конечно, задумка не изменилась)
2)цена проездного "на поездки" ну ни на копеечку не отличается от стоимости такого же количества талонов. Вообще не вижу в нем смысла.
3)просчитывал разные варианты, и лично мне выгоднее всего 3в 1. А если все таки начальная задумка останется неизменной, то универсальный получался дешевле
А в чем философическая разница этого единого проездного и проездного на 4 вида транспорта (фактически на все)?
ОтветитьГде то читал про "единый проездной" ранее, ещё на стадии задумки.
ОтветитьБыл очень удивлён. На стадии планирования его собирались сделать дешевше(в пропорциях примерно 50 вместо 65 фантиков)
====
Конечно, скорее всего, к моменту ввода в продажу цена окажется как минимум одинаковой... И, как всегда, гора родит мышь
кондиционеры поставьте в каждый наземный транспорт
ОтветитьА философски... Кажется штадлеры попадали в этот "единый пакет"
ОтветитьТранспорт специфичный, но, кому то необходимый
В связи с этим к транспортникам два вопроса:
Ответить1) нафига проездной на все виды транспорта?! Если человек ездит в основном на автобусе, а к примеру, на трамвае может проехать раз-два в неделю...
2) останутся ли проездные на поездки?
Не транспортник, но постоянный пользователь.
Ответить1)можещь не покупать "все в одном" бери(те) как и прежде на два-три-четыре вида(в задумке было сделать выгоднее "оптовую" оплату. Ну... Если, конечно, задумка не изменилась)
2)цена проездного "на поездки" ну ни на копеечку не отличается от стоимости такого же количества талонов. Вообще не вижу в нем смысла.
3)просчитывал разные варианты, и лично мне выгоднее всего 3в 1. А если все таки начальная задумка останется неизменной, то универсальный получался дешевле
Монополизм (как и фашизм) до хорошего не доводит.
Ответить