23 декабря 2024, понедельник, 21:27
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 18
-21 +
Barista, 13:51, 23.12

А, по-моему, они одинаковые (с поправкой на эпоху, разумеется).

Ответить
+27 +
анка, 14:41, 23.12

Вообще нет. Старый вокзал - он чем-то напоминает гданьский.
Я противница бетон-стекло-металла, но в данном случае это даже не стилистический ляп. Выйдите из стен этой стекляшки и осмотритесь. Что вы видите перед собой? Правильно, Ворота Минска. А теперь дойдите до них, встаньте к ним спиной, внимательно посмотрите на фотку 1928 года, закройте глаза, представьте это вокзал во всей его лубочной красе, с двумя башенками, практически напротив этих сталинок А теперь откройте глаза. Чего-то не хватает, правда?
Ладно, если уж хотели стекло-металл, сделали бы в стекле-металле, но по стилистике сюда явно двубашенная архитертура просится, логическим началом знакомства с городом и завершающим штрихом.

Ответить
+2 +
Cx, 15:05, 23.12

Вот только здания, что "ворота Минска" называются начали строить в 1947, и того вокзала уже не было. А тот, что был в те времена построен - сарай в стиле социалистического реализма.

Ответить
+14 +
Barista, 15:13, 23.12

Вот, зря Вы тут про городские ворота вспомнили. Они действительно не сочетаются с вокзалом, но у наших архитекторов руки прямо чешутся доуродовать то, что еще осталось. Как бы они и их не пустили под снос в угоду очередному монстру из "бетон-стекло-металла".

Ответить
+5 +
Лявон, 15:24, 23.12

Нагадваў ён i гданьскi, i амстэрдамскi... Карацей - быў еўрапейскi. А "лубочнае" - гэта нешта больш блiзкае вам, хто можа толькi на расейскай i роднай мовы ня ведае.

Ответить
+1 +
сержа❗, 18:05, 23.12

анка, 14:41, 23.12 👍👏🎄
**************************************
У захапленнi ад Вашых ведау па архiтэктуры !

Ответить
+12 +
Дзед-Барадзед, 15:15, 23.12

В колхозе "30 лет без урожая" это был очередной распил дорвавшихся до власти вечно голодных алчных кэлхов

Ответить
+19 +
Отличие есть, 15:06, 23.12

Ж/д вокзал приветствовал сто лет назад приезжих на четырех языках…. Беларуском польском иврите и кацапском.

Ответить
+25 +
Гюго, 15:26, 23.12

зачем было уничтожать Старый Вокзал? Если сами не можете сделать ,то пригласите тех кто может из здания из прошлого ультра современное.Вот получается у тех кто умеет поддерживать в духе времени символы эпох.Какой красивый стал Собор Парижской Бого Матери. .....А здесь все ломать .Зачем снесли кинотеатр Авангард в Минске.Кто это решил?И ,что там построили? Ничего. А монументального здания уже нет.И сколько таких исторических зданий уже некогда не увидят будующие поколения. Везде в мире сохраняют историю ,только не в раше,там лужок сносил целыми кварталами исторические здания в Москве и здесь.

Ответить
0 +
Историческая справка, 16:22, 23.12

Во-первых, изображенное на фото 1928 года здание вокзала не первое. Первое было вообще деревянным.
Во-вторых, изображенное на фото 1928 года здание было перестроено два раза. Первый раз в начале 1930-х надстроен второй этаж и второй раз в 1939-40 годах оно было перестроено полностью в то, здание, о котором писали выше (серое и невзрачное). Так что все претензии к СНК БССР, или кто там в 1940 году принимал решение.
В третьих, здание перестроенное в 1940 году к 1991 году находилось в аварийном состоянии. Поэтому его и снесли.
В четвертых. Такое крохотное здание вокзала как на фото 1928 года, оно красивое, но... оно не может вместить в себя все службы+зал ожидания+туалеты+кафе и все остальное. Не может просто физически. Это не сельская станция и даже не вокзал городского посёлка. И так уже получилось, что проект нового вокзала был разработан ещё в 1980-е годы, но построить удалось только к 1999-му. Причем, переработать проект, а иначе бы оно было бы примерно таким, как высотка вокзала.

Ответить
+12 +
дополнение к справке, 17:05, 23.12

Начнем с конца. В проекте 80 года было предусмотренно сохранение старого вокзала и он грамотно вписывался с новый архитектурный ансамбль Вокзальной Площади города Минска,но туи вы не публикуете только одну цифру,а это смета сноса здания вокзала,а она огромна. И еще как вы можете судить о маштабах и возможностях того здания ,если вы были в том возрасте ,когда ...Деревья были большими.Да он уже требовал модернизации,дополнения мощностей,обьемов,....но не сноса.И все это было в проекте 80 года. Но тут такие огромные деньги на смете сноса и о каких исторических памятниках те ,кто уже все пересчитал, думает.Как тогда писали демонтаж зданий ,это примерно от40-60 % стоимости проекта. И как говорил К.Маркс ,что нет такого преступления на которое не пойдет бизнесмен ради всерхприбыли. Вот и Старого Вокзала ,как и не было.

Ответить
+5 +
Поправка к справке, 18:56, 23.12

"В четвертых. Такое крохотное здание вокзала как на фото 1928 года, оно красивое, но... оно не может вместить в себя все службы+зал ожидания+туалеты+кафе и все остальное. Не может просто физически." А что мешало оставить это "крохотное" здания для обслуживания пассажиров региональных линий, сохранив (или приспособив) архитектурный облик, хоть бы и не таких уже далёких, но приятных воспоминаний для людей старших поколений. Для постройки модернового здания вокзала для пассажиров дальнего следования было( и есть) место правее здания старых билетных касс со сквером. Для увеличения привокзальной площади в этом случае, можно было сдвинуть корпус физфака БГУ внутрь двора, вместо старого, ничем не примечательного, старого корпуса того же факультета. Думаю, что такое решение было бы и экономически более выгодным, и не разрушало бы более ценной старины, но видно решение принималось не архитекторами, а политическими рукамиводителями.

Ответить
+18 +
Аліна, 16:07, 23.12

Новы вакзал не прадстаўляе ніякай архітэктурнай каштоўнасці. Праект нецікавы, поўны трэш. Сапраўды, як нехта тут параўнаў, чарговы безгустоўны монстр. А вакзал 1928 года - гэта твор мастацтва, які быў упрыгажэннем горада. Шкада, што знішчылі нашу гісторыю, і ў архітэктуру ў тым ліку. Пабудавалі свой убогі свет.

Ответить
+2 +
r a d a r, 16:35, 23.12

Стары вакзал нагадвае церамок i пабудаваны пры царскай уладзе у псеударускiм iмперскiм стылi

Ответить
+2 +
Юрий, 17:57, 23.12

«Можно было бы оставить старый, вот только 1000 пассажиров были бы крайне раздосадованы, ожидая своего поезда под дождем и снегом на открытом перроне»
Хотелось бы знать а куда едут все эти люди?! В Париж или Рим,Прагу или Варшаву как бывало совсем недавно? По моему осталось только одно направление -на восток,в тайгу

Ответить
+5 +
Odin., 19:36, 23.12

Переделать старый вокзал-это УНИЧТОЖИТЬ ЛИЦО СТРАНЫ, ГОРОДА.Я так считаю.
Любой вокзал, если конечно он старый, древний, красивый-является узнаваемым лицом города, страны.
Города перестраиваются, растут, меняются, но везде ВОКЗАЛ остаётся,если конечно Народ дорожит историей,имиджем страны. Под Вокзал вписывают, встраивают все постройки, но вокзал остаётся-он лицо.
Но ситуация в Беларуси такова, что одному человеку надо показать,,изменения,, в стране за годы его власти, да и история страны для него ненужнае и опаснае память Народа.
Потому все было уничтожено и изменено.

Ответить
+4 +
Николай, 19:56, 23.12

Новый вокзал - серый курсач посредственного студента средних курсов архитектурного института. Примитивный, как лабораторная работа того же студента. Так учить-то некому!

Ответить
0 +
Тутэйшы, 20:41, 23.12

Цяперашні вакзал мне падабаецца. Утульны, светлы, прасторны, зручны. Што вам яшчэ трэба???

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован