Повезло более 10 лет поездить на W123-300TD...
До меня более полумиллиона и у меня почти 2 миллиона при круглогодичной эксплуатации... От Омска до Франции ходил и кроме ремонта шин и расходников не знал проблем ... Но масла и запчпсти были в основном фирменеые... И солярка отстаивалась в гараже в бочках по году...
Пара вопросов была - но устранялмсь или "на коленке" или в ближайшем гараже... А уж про электрику - только тестер и нужен был...
Встречал эту машину ещё много лет на дорогах - и никаких проблем превысив 3500000...
Не знаю насколько это правда, но был трёп что немцы сохранили все штампы и оборудоввние...
Я бы предпочёл новый гелендваген.
ОтветитьПовезло более 10 лет поездить на W123-300TD...
ОтветитьДо меня более полумиллиона и у меня почти 2 миллиона при круглогодичной эксплуатации... От Омска до Франции ходил и кроме ремонта шин и расходников не знал проблем ... Но масла и запчпсти были в основном фирменеые... И солярка отстаивалась в гараже в бочках по году...
Пара вопросов была - но устранялмсь или "на коленке" или в ближайшем гараже... А уж про электрику - только тестер и нужен был...
Встречал эту машину ещё много лет на дорогах - и никаких проблем превысив 3500000...
Не знаю насколько это правда, но был трёп что немцы сохранили все штампы и оборудоввние...
Обожаю ностальгические сказки дедов про старые вечные авто, но заканчиваются они все, почему-то, продажей этого корыта
Ответить