Белорусы стали покупать электромобили в три раза чаще
32- 17.03.2025, 19:15
- 4,652
Cегодня их у белорусов 20,7 тысяч штук.
популярное за неделю
- 16.03 Белорусские таможенники: Латвия закрыла границу 54,218
- 13.03 Путин выступил против идеи прекращения огня в Украине на 30 дней 52,344
- 12.03 Трамп рассказал, что будет, если Россия не согласится на прекращение огня 51,766
- 17.03 Белорусы сообщили о проблемах с валютой 50,188
- 18.03 Трамп признался, зачем была нужна ссора с Зеленским 48,774
- 16.03 Сумасшедший Лукашенко запутался в показаниях 48,634
- 15.03 Как Лукашенко унижался в Москве 46,558
Мнение
Европа больше не может полагаться на Дядю Сэма
Лукашенко и его скамеечка
Трамп начал разговор с Москвой с позиции силы
Два корабля из одного пожара
"...С 1 марта заряжать электромобили стало дороже..."
Ответитьолды помнят эпоху дешевого газа и газ.оборудования для авто, которая внезапно закончилась в понедельник подорожанием газа
Чтобы страна могла отцепиться от рашки и потихоньку обновить парк двс, нужно чтобы белорусы могли себе позволить купить хотя бы 150-200 тыс. электрических авто в год. Не считая грузовых авто и общественного транспорта.
ОтветитьНаши профи в Белэнерго эту программу зарезали на корню, ретранслируя многолетнюю российскую пропаганду.
И чем дольше это тянуть, тем будет только хуже и больше желание зайти 6 областями, чтобы получать чиновничьи и ментовские зарплаты и пенсии и получить протекции на детей, чтобы не шли мясом в горячую точку.
1) отсутствие ВСЕХ пошлин, "левых" плат типа утилизации и прчих сборов
Ответить2) Наличие плотного покрытия электрозаправок по трассам и по стране (чтобы в КАЖДОМ райцентре)
3) легкая возможность поставить зарядку в частном доме
4) и глядишь АЭС начнет окупаться....
В обычную розетку на ночь втыкнул и день можно ездить почти бесплатно по сравнению с ДВС
ОтветитьНе у всех есть такая розетка. Если свой дом, нашлась платная парковка рядом, где согласны и идут навстречу, или работе - это просто здорово.
ОтветитьВ районах-спальниках крупных городов в Беларуси - с этим просто задница. На парковках не протолкнуться, авто приходится ставить куда сможешь и скинуть провод или опасно, или просто не дотянуться. Кроме того есть лимиты потребления, свыше которых придется платить цену выше.
Договориться с властями района, а также с энергосбытом чтобы поставили уличную розетку - откуда можно потянуть провод - это ребус за свой счет, уличная розетка за свой счет, риск не дотянуться проводом и цена за кВт*ч выше.
У властей есть еще бзик на тему - что просто оттяпывают стоянки для зарядок и не предлагают ничего взамен - даже платные парковки. Не говоря про просто надоевшие уплотнения, когда строят высотку посреди старой застройки без стоянок, или просто на месте стоянок.
К сожалению электричество по воздуху не передаётся. Те эл/сети что есть не обеспечивают передачу вырабатываемой эл/энергии по Беларуси.
ОтветитьНа усовершенствование сетей надо порядка 8 ярдов $.
Все что делает сипатый ублюдок убыточно.
Забудьте о второй АЭС, с первой беда, она не работает.
Электричество будет дорожать в $, ведь кредиты надо платить, как и топливо для автомобилей из РФ.
ОтветитьНужно подождать что пойдет в статистику МАГАТЭ за 2024, а затем 2025.
Вроде добились 80% КИУМ в прошлом году для обоих блоков. Станция пока обслуживает примерно половину страны - Минскую, Гродненскую и Бресткую область, а также греет воду на городских ТЭЦ.
Скорее всего 2-ю будут строить, ведь ВИЭ забили как ягненка и у газпрома дела не очень, и нефтедобыча пошла вниз.
Як не крути, а за електромобілями майбутнє. Зараз електромобілі перебувають на етапі свого становлення. Швидке вдосконалення технологій викликає швидке їх знецінення, в цьому, звичайно, великий мінус.
ОтветитьДа не дай бог, если только от солнечных батарей.Такой геморрой Гибрид -вот что на сегодня актуально. В любом случае доедешь не думая. Да и в цене за 3-4 года люксы теряют так что за жизнь бензином не выберешь.)
ОтветитьМне всё нравится в них: и как они выглядят, и как быстро разгоняются, и как беззвучно едут. Но как менять батарейки?
ОтветитьДля начала почитай срок службы нормальных батарей. Моя Nokia на Lion уже 18 лет разряжается, заряжается, держит заряд как новенькая.
Ответитьага ))
ОтветитьОна не заряд держит, а вам на приборную панель говорит, что держит. Так себя обычно политики ведут, чтобы не снижать свои реитинги реальностью. ось!
Ответитьэто тебе кажется.заряд держит реально
ОтветитьЛибо заменить пакет целиком
ОтветитьTesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 1)
Tesla Model 3 Battery Removal & IDEV Build (PART 2)
Или снять пакет, вскрыть его, найти вышедшие из строя элементы и отремонтировать пакет.
Repair Tesla battery for 1€ - 1 Cell Extraction
Видео можно найти на youtube по названию.
Давайте давайте покупайте. Потом будете носиться и не знать кому продать.
ОтветитьСкоро на ваших улицах будет много побитых Тесла
ОтветитьКак наберётся изрядное количество,изрядно подорожает ээлектричество,вумныя кинутся заряжать дома,в гаражах и тогда начнут падать и гореть совковые электросети.
ОтветитьНа заправке стоит и заливает бензин крутой джипарь. Подъезжает тесла и становится на зарядку. Водила из темлы выходит и с чувством преаосходства:
Ответить- за сколько ты заправляешься?
- ну минут за пять....
За пять минут можно катерпиллер заправить.
ОтветитьЗапраляюсь за три минуты....
ОтветитьВ Литве 2,8 милиона жителей 17340 электромобилей в Беларусь 9 милона жителей и только 20700 электромобилей !!!!
Ответитьgoogle подсказывает что на сентябрь 2024 было ~25 тысяч.
ОтветитьКто вообще придумал байку что это самый экологичный транспорт ? То есть электричество вырабатывается не из газа , мазута , угля , других видов топлива , ядерное топливо . Отработанное ядерное топливо тоже опасно , его еще надо где-то хранить. Очень экологично.
ОтветитьКто в будущем будет заниматся утилизацией этого транспорта , особенно батарей ? Или как обычно бросят как
безхозную во дворе . Потом в гаражах очумелые ручки будут менять аккумуляторные батареи и выгидывать их в лесу , в поле и так далее. Об этом пока молчим.
А это не байка.
ОтветитьСравнивали углеродный след с учетом утилизации полтонны литий-ионных или железо-фосфатных аккумуляторов. Вышло, что начиная со 100000 км, углеродный след (выбросы CO2) меньше чем у двс, с расходом 5 литров на 100 км. С учетом производства, а также сколько CO2 выбрасывается на производство 1 кВт*ч, при условии что не выше 600 грамм CO2 на 1 кВт*ч.
EPA, IEA, Chinese Academy of Sciences. Список можно продолжить.
ОтветитьВ ответ будет фейковое видео c русским дубляжом минут на 40, что тойота совершила революцию с ДВС?
👍 Ты наверна ни разу не вдыхал сажевый шлейф дизельных вонючек с вырезанными катализатороми и сажевыми фильтрами ? Настоятельно советую вдыхать глубже ☝️сажа и диоксид азота оказывают целебное воздействие на организм 😄😄😄😄😄
ОтветитьЗарядки все заняты ушлыми таксистами. Всё, ребята, покатались.
ОтветитьВсегда удивляла недалекость"экономистов", которые "бесплатно" ездят на электричках.
ОтветитьОни не считают, как быстро у этих китайских моторчиков падает цена. А если посчитают, то поймут, что за эти "сэкономленные" деньги можно было все это время катать на шестилитровом "американце". А потом продать его, оставшись минимум при своих.
Чем больше этих планшетов на колесах, тем будет хуже. Вот человек правильно написал, что часто к зарядке и не подлезешь. ждать пока таксисты заправят свои брички...
ОтветитьГибрид это я понимаю. А это все игрушки для взрослых дядей.
И оооочень солидная возможность взлететь на воздух при ДТП, да и просто при какой-то выскочившей болячке авто. Переплата за электро, и ждите что заправка будет дорожать. И целесообразность покупки сомнительная.
Езжу на электросамокате, заряжаюсь дома, поэтому таксистов не боюсь. Заодно мощно прокачивает ноги + на свежем воздухе 👍
ОтветитьВ настоящее время электромобиль очень выгодно иметь в больших городах имея свой частный дом (гараж) или что-то в этом роде... По городу помотался - в гараж и на зарядку. А в остальных случаях преимуществ нет.
Ответить