Следствие: 20 человек на борту российской подлодки убила автоматическая противопожарная система
17- 10.11.2008, 15:33
Установлена предварительная официальная причина аварии на атомной подводной лодке в акватории Японского моря - несанкционированное срабатывание системы пожаротушения и выброс фреона, используемого в системе.
удивлён что эта информация вообще наружу вышла.
ОтветитьУдивляет тот факт, что всем известно, что фреон губителен для человека, в РФ давно есть заменитель огнегасителя на базе газа Инерген (различные модификации), который безвреден для организма человека, но в то же время гасит очаг возгарания. Почему его не применяют на подводных лодках непонятно или всем россиянам - проектировщикам по барабану, только бы вдуть подороже.
ОтветитьПочему его не применяют .... непонятно .....
Ответить========================================
Vsegda primeniaut to chto deshevle. Skoka stoit chelovecheskaia jizn'?? A skolko novaia sistema? Ee razrabotla, izgotovlenie, ustanovka, ispitanie, sdacha zakazchiky... To-to.
не применяют, потому что подлодку заложили двадцать лет назад... и соответственно проект был разработан с фреоном..
ОтветитьОчевидно разные технологии в использовании фреона и газа Инерген.
По некоторым данным, система пажоратушения сработала ввиду того, что на подлодке, рассчтаной на 70 человек экипажа, находилось 207 человек. Закрытое пространство. Как известно, человек выделяет тепло. Избыточный горячий воздух в подлодке вызвал автоматическое включение системы пожаротушения.
ОтветитьЭто потому,что в рашке как в анекдоте-кто придумал соцыализьм,учённые или комунисты-конечно коммунисты,ведь учённые сначала на собаках испытывают!
Ответить2Крепыш, 18:05, 10.11
ОтветитьПо некоторым ......Закрытое пространство. Как известно, человек выделяет тепло. Избыточный горячий воздух в подлодке вызвал автоматическое включение системы пожаротушения
=============================================
Ne smeshite moi tapochki.
В кремль надо, сцуко, такую сястему пожаротушении ставить.
ОтветитьА в подлодку можно чэво попрошчэ - пры пожарэ под водою хфорточки открыл настеж - и большэ никакова пожару. Лодка нипострадает, а новую матросню пьяные рюские бабы исчо нарожают с запасом.
Фреон ядовит? Ну, если его нагреть свыше 250 градусов... Это екипаж телами, надо полагать, температуру в отсеке до 250 градусов довёл...
Двоих до сих пор не опознали. Фреоном, видимо, лицы обизобразило до ниузнаваимости... И как обычно - старая пестня: как могут быть неизвестны ВСЕ до единого люди, когда лодка уходит в море?
А компянсацыя погибшым - просто барская: цэлых тры тышшчы бакцов!!!
Именно эту лодку, кстате, уже почти 20 лет строят...
ОтветитьНаконец-то почти достроили, перешли к испытаниям на екипажэ... :D
В одном из российских интернетовских соощений была информация о каком-то небольшом пожаре, возникшем на лодке. Жалко, не запомнил, где (думал, еще напишут). Потом подобную информацию больше нигде не видел...
ОтветитьЕсли такой факт имел место, то почему срабатывание не санкционированное..?
На тему военной мощи Рооссии-http://www.ej.ru/?a=note&id=8560
ОтветитьТо же можно сказать и об Искандерах.Вряд ли Лукашенко их дождётся.Им бы в Калининград их суметь поставить.Всего то один комплекс есть.
ЛЫДЖНЕГ, 19:24, 10.11
ОтветитьИменно эту лодку, кстате, уже почти 20 лет строят...
Наконец-то почти достроили, перешли к испытаниям на екипажэ... :D
ета они НАТО так шуганули, мол если от огнетушителей 20 человек полегло, то что будет если сортиры и душевые на суперлодке запустим на полную мощность? Берегись супостат!
Всё просто кагбожый день. Неделя в море. Вечер с суботы на воскресенне.
ОтветитьДогадайтесь с трох раз чэм займёцца в суботний вечэр руцкий пролетарый. Имеецца ведро, а то и цэлая бочка спирта "для протирки оборудования". Русскую алкашню, напротиравшуюся до состояния мордой в салат, за то шоб лодке долго плавалось, потянуло покурыть. Десяток-другой рыл, затянувшиеся беломором в каморке пйять квадратных метров - да тут уже и никаково фреона не надо. А когда фреон пошёл - вместо шоб маску надеть стали тельник на груди рвать, бухие понты друг перед другом колотить. А то может ещё спирта мало оказалось, решили фреоном догнацца - фреон, к слову, опьяняющее действие оказывает в умеренных дозах.
То, что заводские алкаши под градусом были нет сомнений ЛЫДЖНЕГ абсолютно прав. То что курили НЕТ. Как бывший офицер подводник скажу курение внутри прочного корпуса - это табу. Бывает, что нарушают, конечно, не без этого. Но не массово, не настолько чтобы сработала система пожаротушения. Большинство аварий и мелких и крупных (свидетелем некоторых я лично был) происходит из-за абсолютно невероятного стечения обстоятельств помноженных на русское распиздяйство и флотские понты. Если это снять в кино никто не поверит! Например, во времена моей службы на лодке простой матрос первого года службы прямо в базе у причала затопил ракетный отсек ПЛ уже готовой к выходу на боевую службу. Чем серьезно, кстати, подорвал боеготовность СССР! На лодке было 16 ядерных ракет. Во время большой приборки в субботу он пытался выбросить мусор за борт через специальное подводное шлюзовое устройство ДУК. Делать это в базе категорически запрещено! В море это делается только с разрешения центрального поста и только подготовленным ответственным человеком. Устройство имеет "защиту от дурака" механическую блокировку от поступления сжатого воздуха и забортной воды в отсек. Но другой матрос открутил от этой системы несколько самых жизненно важных латунных деталей, для того чтобы отнести их в мастерскую и отполировать как приказали до блеска! Придурок с мусорным мешком стал открывать все люки сразу и внутренний и забортный, а блокировки нет! В результате столб ледяной, морской воды почти пол метра толщиной который уже ни чем не заткнуть врывается в отсек, через пять секунд воды уже по пояс, а через несколько минут ты в пузыре под пдволоком (потолком) и часто в кромешной темноте.
ОтветитьФреон обладает способность мгновенно связывать молекулы кислорода в воздухе лишая огонь своей главной пищи. Происходит это очень быстро, залпово и часто неподготовленным людям не понятно, что вообще происходит. О подаче фреона, пены, воды, сжатого воздуха и т.п. центральный пост должен оповещать отсек. Никакой противогаз не поможет человеку, в воздухе просто нет кислорода. Кислородное голодание может в первые секунды вызвать эйфорию, потом потерю сознания и быструю смерть. Тот кто пытается вынести пострадавшего тоже задыхается. У каждого подводника в море при себе должен быть ПДУ (портативное дыхательное устройство) которое способно обеспечить человека кислородом в любых условиях в течении нескольких минут. Это достаточно чтобы выйти из аварийной зоны и одеть индивидуальное спасательное снаряжение, в котором можно находится уже несколько часов и даже под водой.
Очень часто серьезные аварии случаются именно в период приема-сдаточных испытаний. Техника не отлажена, экипаж не укомплектован (или укомплектован салагами и сбродом) и не обучен, на борту много "посторонних" заводских работяг и инженеров бывает что и женщин. Почему это не учли. Почему у погибших небыло ПДУ или почему они ими не воспользовались, почему мгновенно не были приняты меры по прекращению подачи фреона в отсек и его вентиляции. Кто был в центральном посту и почему не контролировал ситуацию и не принимал меры. Вопросы риторические. Потому, что вот ....! Русских не надо трогать они сами себя за...бут!
Виталий, я с тобой полностью согласен и особенно в последнем. Если эту империю изолировать и не трогать, то через некоторое время она сама себя разорвёт на части:россия может выживать только в том случае если есть образ внешнего врага, а когда нет, то она находит внутреннего врага и начинает пожирать саму себя. Главное, чтобы нам не оказаться втянутыми в эту очередную круговерть...
Ответитьвиталий грамотно все расписал. но не может же бить на борту 207 баранов?.... чему то учат за что то ж звания получают. или ничего так ине меняется уже сотни лет.... дураки и дороги....... а х и еще. ..... воруют.
Ответитьбеларус (литва) - Конечно учат. По крайней мере, учили раньше ОЧЕНЬ ХОРОШО. И это дает свои результаты. Но ничего на свете нет абсолютно надежного и безопасного. И людей нет абсолютно надежных и умных. Аварии подводных лодок с гибелью людей происходили во всех флотах мира. И в Америке в часности. Но, как это не покажется странным, все-таки, для молодого, хорошо обученного и подготовленного парня остаться в живых и не покалечится гораздо больше шансов на подводной лодке (и в Армии вообще) чем по дороге от работы до дома! "Жить вообще вредно. От нее умирают" как говорил Михал Михалыч Жванецкий. Просто мы уже не обращаем внимания на милицейские сводки в ежедневных новостях.
Ответить