Версии крушения российского самолета под Минском – разные и противоречивые (Видео, фото)
17- 27.10.2009, 17:08
Найден предмет, похожий на второй бортовой самописец разбившегося под Минском российского самолета.
Найден предмет, похожий на второй бортовой самописец разбившегося под Минском российского самолета.
22 года самолёту... элитные авиаперевозки...
ОтветитьВ тоже время, когда заходил на посадку этот самолет, в аэропорту благополучно приземлились два рейсовых самолета. А этот два раза заходил и ни разу не смог вписаться в траекторию посадочной глиссады. Тем более накануне пилот сообщил, что на борту все порядке. Странно все это. Это наводит на мысль о состоянии пилота на момент посадки.
Ответитьсосед, ну и зачем писать гадости, пока не было экспертиз? Если пилот был пьян или еще что, это станет известно в ближайшие дни. А сыграть в ящик очень просто и без всяких полетов. Вот вы можете гарантировать, что как-нибудь выйдя из дому - не поймаете черепушкой кинутую с 9 этажа бутылку? И тут все прям зайдутся - да у него бутылка из головы торчала! Значит, был пьян!
ОтветитьДумайте, что пишете.
воздушные шары тоже просто так не падают...
Ответитьсвои уже всё засекретили - лучше у американцев спросить - у них всё записывается
(И3121/09А02 НОТАМН
ОтветитьЩ)УММЖ/ЩФАЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/5353С02802В
А)УММС Б)0910211400 Ц)0911010600
Е)
В СВЯЗИ С ПРОИЗВОДСТВОМ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ИВПП ПОРОГ ВПП 13 СМЕЩЕН
В СТОРОНУ КТА НА 765 МЕТРОВ, МАРКИРОВАН.РАБО4АЯ ДЛИНА ИВПП 2876М.
СВОБОДНАЯ ЗОНА У ПОРОГА ВПП 13 ОТСУТСТВУЕТ.
РДР,РДВ,РПД 2876М,РДПВ 3276М. ВПП 13 :ИЛС,ГРМ,КРМ НЕ РАБОТАЮТ.
ВМЕСТО ОВИ-1 РАБОТАЮТ ОМИ.ОГНИ PAPI НЕ РАБОТАЮТ.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОГНЕЙ ССО НА ЗАКРЫТОМ У4АСТКЕ ВПП
СООТВЕТСТВУЕТ СХЕМЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ОГНЕЙ СО СМЕЩЕННЫМ ПОРОГОМ.ПЕРВАЯ
КАТЕГОРИЯ НЕ ОБЕСПЕ4ИВАЕТСЯ.ОБЕСПЕ4ИВАЕТСЯ ЗАХОД ПО ОСП,ВОР/ДМЕ.
ВЫСОТА ПРОЛЕТА ДПРМ(270М) БПРМ(125М).ДЛЯ ВЗЛЕТА ВС ВКЛЮ4АЮТСЯ
ОГНИ ОСЕВОЙ ЛИНИИ,МИНИМУМ АЭРОДРОМА ДЛЯ ВЗЛЕТА С ОГНЯМИ ОСЕВОЙ
ЛИНИИ ДНЕМ И НО4ЬЮ 200М. ПО ОВИ, ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ БЕЗ ОГРАНИ4ЕНИЙ.
ВПП 31: ИЛС, ГРМ, КРМ НЕ РАБОТАЮТ.РАБОТАЕТ ОВИ-2.
ОБЕСПЕ4ИВАЕТСЯ ЗАХОД ПО ОСП, ВОР/ДМЕ.
ПРИ ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ НА ВПП 2000 МЕТРОВ И МЕНЕЕ,
И(ИЛИ) ВЕРТИКАЛЬНОЙ ВИДИМОСТИ 200 МЕТРОВ И МЕНЕЕ НА ВРЕМЯ ЗАХОДА ВС
НА ПОСАДКУ,ТЕХНИКА ИЗ КРИТИ4ЕСКИХ ЗОН ИЛС УБИРАЕТСЯ,
ВКЛЮ4АЕТСЯ ИЛС,ПОСЛЕ ЭТОГО ОБЕСПЕ4ИВАЕТСЯ ЗАХОД НА ПОСАДКУ ПО
ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ.
МИНИМУМ АЭРОДРОМА ДЛЯ ВЗЛЕТА ВСЕХ КАТЕГОРИЙ: ДНЕМ И НО4ЬЮ 200М ОВИ,
ВЕРТОЛЕТОВ БЕЗ ОГРАНИ4ЕНИЙ.)
Командир воздушного судна — Самойлов Александр, 1958 г.р. Окончил Сасовское летное училище гражданской авиации в 1981 г. Общий налет — 11.900 ч; из них ночью — 1.450 ч. В ноябре 2007 г. переучен на ВАе-125 в Честерфилде (Великобритания); налет на ВАе-125 — 725 ч.
Большими буквами о состоянии Минск-2. знающий поймет. Для несведующих даные командира ВС. Сравните налет его и биларуских "асов". Кабина у самоля не закрывается от салона, поэтому версию о бухле можно отбросить. Ехидничающим про полеты в казино: Если вы такие умные, почему такие бедные!
2Михайла
Ответить"Addig jár a korsó a kútra, amig el nem törik".....знающий поймет.
Для несведующих "If you constantly take the risk, you will finally be in trouble"
Мiхайле
Ответитьехидничающим про полеты в казино: Если вы такие умные, почему такие бедные!
-------------------------------------------------
Сапраўды, Міхайла, шмат хто з нас не багаты. І на сваіх самалётах ня лётаем, каб пагуляць у казіно. Растламучу чаму. Таму, што нас у дзяцінстве бацькі вучылі ня красьці...... І яшчэ. Аднаго разумнага і багатага па кавалках збіраюць у беларускім лесе.
бедны, 10:09, 28.10
ОтветитьТаму, што нас у дзяцінстве бацькі вучылі ня красьці.
По Вашему я, имеющий квартиру, жену и два авто - вор? А папаколи, не наживший ничего за такое же время -честнейший человек? Не понимаю радости, что погибли люди, летевшие в казино. Тогда уже давайте кирпичом мне в лобовуху - неча, на автобусе езди. все равные должны быть. как в болоте кочки,
Михайле - а Вы считаете себя богатым, имея квартиру и две машины? Скромны запросы у нас, белорусов. Наличие квартиры и машины (если конечно это не пентхауз и Ламборгини соответственно) может быть основанием не считать себя нищим, и не более того. Не надо тешить себя иллюзиями о своем мнимом благополучии
Ответитьмихайла, 10:58, 28.10
ОтветитьПо Вашему я, имеющий квартиру, жену и два авто - вор?
_____________________________________________
Ну можа вы сваю жонку ўкралі? Я ж ня ведаю.
Wowa, 11:22, 28.10 может быть основанием не считать себя нищим, и не более того.
ОтветитьСогласен, просто все относительно. Как говорил Жванецкий, надо считать себя не богаче и не беднее других, а так, посерединке. Просто неэтично считать чужие деньги, во всяком случае, это должны делать соответствующие органы с последующей оценкой судом при необходимости.
Просто выросло новое поколение,при нынешнем режиме,а старое мимикрировало под настоящую власть.Я не говорю обо всех,остались,конечно единицы Человеков.А так настоящий принцип большинства нынешних белорусов-МНЕ НИЧЕГО НЕ НАДО-ЛИШЬ БЫ НИ У КОГО НЕ БЫЛО!
Ответитьмихайла, 12:35, 28.10
Ответитьвот с этим я тоже согласен.
ИМХО, сидение в казино - один из самых бездарных способов потратить деньги (даже неважно, заработанные или украденные). В стрип-баре и то прикольнее. Но людей все равно жалко, невзирая на социальный статус. И как-то не хочется думать, что тут облажался наш аэропорт с допотопными системами навигации.
Мои соболезнования семьям погибших. :-((
ОтветитьДай Бог Вам счастья, Natka...Эти белорусы свой язык пропили и забыли.
ОтветитьПоэтому и живут так, а будет еще хуже. Блеваться на фоне трагедии
могут только недоумки. Пэтому и лидера нет, а диктатор -пожалуйста.
2кбб, 15:59, 28.10
Ответить....Эти белорусы свой язык пропили и забыли.
_________________________________________________________
Не прапілі і не забылі, маскаль, не спадзявайся. Хоць і душылі вы нас і спойвалі.
Похоже, что Михайла человек в теме авиации. Мне приятно думать, что в противовес бездельникам и горлопанам, человек пытается защитить погибших от лая злых псов.
ОтветитьСкажу, что работал в этой компании какое-то время и знал владельца и командира. На фоне развала, наблюдавшегося в авиации в начале 2000-х годов, когда летный персонал никому не был нужен и все держались за свое место (лишь бы не сократили и не уволили),на тех кто работал в С-ЭЙР смотрели с завистью, зная об отношении руководства к персоналу. И оказавшись одним из сотрудников, я оценил отношение Марата к тем, кто на него работает. Поверьте, не все обеспеченные -- подонки!!! Лучше поставьте лишнюю свечку в церкви, вам за это больше воздастся, нежели за лай!!