закрыть

Поддержите
сайт Сим сим,
Хартия 97!

Рубрики

Введены заградительные пошлины на грузовики и автобусы

19

19.06.2009, 18:50

Такой указ Александр Лукашенко подписал 18 июня из-за того, что аналогичные двигатели не может сбыть Минский автозавод.

Комментарии 19

– 0 +

Андрей - 40, 19:15, 19.06

Я в шоке!!!! В правительстве Белорусси и вправду думали, что у них получиться работать так же как и в докризисное время и сбывать продукцию такими же объемами. Во всем мире с начала года спрос упал многократно и заводы остановились, это го же ни кто не скрывал, все показывалось в новостях. Объясните чем можно руководствоваться, когда тебе в лицо весь мир говорит - НЕТУ У НАС ДЕНЕГ НА ЗАКУПКУ ТЕХНИКИ, а ты как дурачек думаешь что тебя обманывают и вот вот купят, и начинаешь производить и производить и производить.....Даже в самых жесточайших режимах в мире понимали, что если твой товар не покупают и он сейчас не нужен, ТО НАХ....Н ЕГО ПРОИЗВОДИТЬ.
Просто ужас какие дуболомы стоят у власти.

Ответить

– 0 +

гена, 19:28, 19.06

и пусть боятся
а то наши товары не пускают за границу
мы вот так могем
А Г Л и Н

Ответить

– 0 +

Nina, 19:55, 19.06

Богу слава что беларусь не производит легковые машины :)

Ответить

– 0 +

ea, 20:12, 19.06

а зачем покупать грузовик, если он не приносит прибыли?
ставки такие, что на обслуживание и ремонт еле хватает.
т.е. обновить технику (купить новую) не получится никогда.

а запчасти - я фигею.
палец стабилизатора с гайкой - 44 000.
реле прерывателя стеклоочистителей - 80 000.
хреновая сталь, ржавчина, греющиеся реле - часто дороже чем продукция нормального производителя к западной технике.

и многое на заказ со сроком доставки 2 недели.

Ответить

– 0 +

совесть, 20:38, 19.06

как обычно, политика двойных стандартов. значит, мы можем закрывать доступ разным товарам в РБ, а другие страны - не имеют права поддержать своего производителя?

когда АГЛ закрывает границу - белпресса похотливо визжит от восторга!
когда перед АГЛом ставят шлагбаум - аж лысина трасецца от гнева, из СМИ поток вонючей жижи.

кто-нибудь ущипните меня, мне надоел этот кошмарный сон!

Ответить

– 0 +

госць, 21:39, 19.06

просто он тянет до последнего. пытается удержать маску до конца. потому что как только кончик маски сдвинется, зрители будут в шоке, и спектакль будет не спасти, хорошо если на месте сразу не разопнут. поэтому шоу маст го он любыми средствами как говорится..

Ответить

– 0 +

Александр, 22:00, 19.06

Вина Беларуси перед Россией - Беларусь может завалить Россию дешевым и качественным молоком (ммолочная российская мафия не допустила). Вина Мирового автопрома перед Россией - он мог завалить Россию дешевыми и качественными автомобилями - естественно, такой наглости российская вертикаль коррупции допустить никак не может, пошлины в России на авто вы сами знаете какие высокие. В Беларуси враг - тот кто хочет завалить Беларусь дешевыми и хорошими грузовиками и автобусами

Ответить

– 0 +

Ahtung, 1:19, 20.06

Что-то редко я видел кразы, камазы, уралы в беларуси раньше.
Рыгорыч, почему не даем союзному партнеру равных прав ?

Ответить

– 0 +

сашуньчик, 4:53, 20.06

Новейшие разработки времён каменного века.На МАЗ нельзя ставить проводку такого сечения-черевато возгоранием,а ведь там люди.Система рулевого управления вообще не выдерживает ни какой критики.Если это чудо автопрома банановой Республики самостоятельно выкатилось за ворота-это ещё нельзя назвать автобусом.Неужели нельзя понять что ни кому кроме развивающихся стран не нужны автотранспорт в котором заложены технологии прошлого века,а не покупают потому что за "это" столько платить расточительно.

Ответить

– 0 +

pustasloy, 10:13, 20.06

Богу слава что беларусь не производит легковые машины :)

не волновайтесь, и до легковых доберутся.

Ответить

– 0 +

MVD, 10:50, 20.06

Такой указ Александр Лукашенко подписал 18 июня
---------------
вот это трудяга, 19 закончил визит в Туркмению, даже там указы строчит.

Ответить

– 0 +

алексей, 11:48, 20.06

Я потрясён!!!! До 18 -ого автобусы (в том числе и с двигателем евро-3) реально растамаживались по ставке 50 процентов от стоимости, но не менее чем 2.2 за кубик. По-крайней мере так было в Бресте и в Гродно. Вопрос следующий. Кто не знает предмета, которым занимается? - Хартия? -Шпилевкий и его славные ребята? - Минпром? - Александр Лукашенко?
По какой ставке на самом деле необходимо было растамаживать автобусы до Того и по какой после Того? Ответ на этот шкурный вопрос приветствуется от всех вышеперечисленных лиц, профессиональная гордость которых за свою работу (статьи, законы, указы и декреты) не позволит им скромно отмолчаться. (Кто знает предмет обсуждения также напишите, плиз.)

Ответить

– 0 +

шапокляк, 12:05, 20.06

совесть, 20:38, 19.06 - ты молодчина! Ты и моя совесть тоже!

Ответить

– 0 +

Саша, 15:24, 20.06

Вобщем конечно отразится на потребителе конечного товара, но я считаю что сохранить промышленность в данной ситуации - лучшее что мы можем сделать. Как говориться - не до жиру, быть бы живу.
Наш рынок внутренния смехотворен - поэтому мы очень зависим от россии, но если они там не делают ничего для сохранения своей промышленности - то после кризиса мы будем на коне.
Еще раз хочу обратить внимание общественности - что проблемы в бел. экономике появились тогда, когда появились проблемы у системообразующих государственных промышленных предприятий. Сразу стало ястно - кто на самом деле кормит страну и наполняет бюджет. Так что нету у нас частного бизнеса, способного занять и накормить население. 80% наших придпренемателей - это банальные импортеры контробанды.

Ответить

– 0 +

Саша, 15:26, 20.06

2 Nira:
Цены нормализуются после девольвации, так же имейте ввиду что указанные вами запчасти новые и фирменные

Ответить

– 0 +

Алекс, 20:39, 20.06

Саша, 15:24, 20.06
Вобщем конечно отразится на потребителе конечного товара, но я считаю что сохранить промышленность в данной ситуации - лучшее что мы можем сделать. Как говориться - не до жиру, быть бы живу.
Наш рынок внутренния смехотворен - поэтому мы очень зависим от россии, но если они там не делают ничего для сохранения своей промышленности - то после кризиса мы будем на коне.
_____________________________
Слушай а ты сам в с вой бред веришь? Какя промышленность, ты посмотри что стало с крайслером, а ведь американци закрывали свой рынок на 10 лет и что, досихпор не могут японцев догнать! Сейчас в мире 80 % стоимости товара это стоимость но хау. А у нас, какие но хау!!!!!!!! Да Россияни уже трактора белорусь не покупают, все хотят Джон Дир, и у наших колхозников они появились а это как называть! Продавать заводы надо пока они ещё могут продоваться, скоро и их продать нельзя будет, да и Россия не очень собираеться наше покупать, даже Катерпиллер завод анологичный жодинскому строит и что тогда натуральное хозяйство, колхоз!!!!!

Ответить

– 0 +

Lexa, 20:35, 21.06

- то после кризиса мы будем на коне.
------------------------
И куда сбывать все это будем?

Ответить

– 0 +

Дмитрий, 10:13, 22.06

+1 ==Алекс, 20:39, 20.06== зачот

Ответить

– 0 +

анна, 21:27, 23.06

Аналогичный указ президента действовал до 5 мая 2009 года.А кто нибудь знает, с какого числа он вступает в силу ?

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий

▲