В Минске из-за холодов замерзают автомобили

бедный автомобили.
И ведь никто из прохожих не пожалеет, не вызовет 102 или 103. Так и замерзают, несчастные...

Да замерзают дизеля в основном, потому что рецепт изготовления зимней солярки в РБ утерян если не навсгда, то надолго... Кормят г***ном коней своих, а что делать...

да да согласен

вот оно белорусское хваленное качество топлива. верь теперь "купляйце беларускае", обезательно останетесь на обочине...

В нашем государстве мы так и не узнаем - кто виноват в отвратительном качестве солярки и бензина, а не мешало бы его (их) подвесить прелюдно за одно место! А цена за ЭТО дерьмо опять ползет вверх! А сколько денег автовладельцы в отчаянье оттдали за всякого рода присадки, которые в загустевшей соляре (даже при -13!!!!!!!) уже не действуют! Виноватых нет!

У НОРМАЛЬНЫХ хозяев ничего не замерзает. А у лиц голубых кровей, которым впадлу аккумулятор с мороза домой забрать, проблемы закономерны.

Дизели замерзают из-за плохого "присадочного" "зимнего" дизеля, а бензиновые машины - из-за наличия воды в бензине. Замерзает вода в системе и летний дизель, который продают под видом зимнего и который не держит температуру. Почему вездесущие "проверки" не возьмут топливо на анализ?

А машины жалко. То тонут, то мерзнут. И никто не в ответе, ни за некачественное топливо, ни за отсутствие сливной канализации.

Маржовы, 0:22, 24.01

У НОРМАЛЬНЫХ хозяев ничего не замерзает. А у лиц голубых кровей, которым впадлу аккумулятор с мороза домой забрать, проблемы закономерны.
--------------------------
хоть бы думал что пишет, а как без аккумулятора закрыть современную машину, это же не жигули, где дверные замки механические.

Всё неправда солярка нормальная. С индексом F выдерживает мороз до -20, но надо смотреть в оба. Не в коем случае не лить AdBlue и прочую мочу, которая может замёрзнуть уже -13. Ставим новые свечи накала заряжаем аккумулятор и если нет других неисправностей дызель должен завестись без проблем. Ещё если температура опускается ниже -18 многие аккумуляторы могут за ночь в результате переохлаждения потерять до 50% заряда, поэтому снимаем аккум и тащим его на ночь в тепло, а с утра спокойнинько заводимся.
В бытность когда я ездил на мерсовском 20 летнем дизеле он любил на слильном морозе заглохнуть на пол пути. Но я всегда был готов к такому повороту событий. Всегда на готове лежал буксировочный трос. С толкоча он заводился и уже больше не глох. Не помню не разу чтобы я кого-то вызывал. К моему счастью на дороге всегда находился водитель на аком же мерсе, который был не против помочь. Да и я никогда не отказывался кого нить дёрнуть.

<а как без аккумулятора закрыть современную машину>

А ключём не пробовали?)))

Прохожий, 12:00, 24.01

<а как без аккумулятора закрыть современную машину>
А ключём не пробовали?)))
--------------------------
а от какого источника энергии сработают привода замков?

<а как без аккумулятора закрыть современную машину>
А ключём не пробовали?)))
--------------------------
а от какого источника энергии сработают привода замков?

на многих стоит центральный замок с пневматической системой открытия - закрытия замков

а у нас -30 и не первую неделю..но,заметь,никто аккамуляторы домой не таскает.и солярка не мерзнет почемуто.странно,но и топливо дешевле же в 2 раза.чудо....

не ну вы даёте парни, чуть не умер от смеха
без аккума не умеете захлопнуть авто ))))))))))))))

так вот вам тайна:
открываете капот, закрываете ЦЗ, вынимаете акб, захлопываете капот и да хаты тащите сокровище

НО если утром замёрз единственный замок открываемый ключём (у меня через три хода можно в авто с ключом попасть - минивэн), или замок ваще ключа не знал лет пять - то это проблема религии уже, тут я не помощник, сорри

P.S. тайна №2 - достаточно на ночь скинуть минусовую клемму, и потери акб при резком падении/повышении температуры/влажности будут крайне минимальны ... это если уже чувствуете что завтра будут проблемы, хотя, как правило - достаточно просто не включать сигналку, но если под окном кидаете - тут решайте сами

Нам бы все старое ругать...)))) Зимой преимущества автомашины с механическим закрытием замков очевидны... Чем проще техника - тем она надежнее...

а у меня моя работяжка ЛТ ездит хоть бы хны.....новый окум и я в шоколаде!!!!.....а ей то уже без года 20 лет!!!!!!!....соляру лью только с юнайтед-компани.....

Уважаемые!Суетитесь о многом.По солярке:от НПЗ может быть нормальная По дороге к нефтебазам разбавили?Чем?Во сколько раз?До заправок разбавили? Нет?Чем?(Вода? Бензин?)На АЗС????????Ваши авто D? TD? TDI? CDI?HDI? и т.д.Компрессия?Свечи накала все работают? Масло какое в двигателе?Год выпуска не имеет значения.Летом вопросы есть?Вывод:грейте своих "коней" утепляйте топливный фильтр(электро подогрев) подогревайте масло (деньги есть заливайте синтетику).Ещё пунктик-можно дизель эавести но невозможно ехать.Решается:разбавляем солярку(тёплую)бензином,керосином,антигелем.Пропорции и рекомендации везде разные.Ваша интуиция.Но если топливный фильтр остывает - ставьте эл.подогрев.(Не реклама ... продавцы -не наваривайте на чужой беде.Лишнее -на таблетки................)Ещё совет - аккумулятор желательно не морозить.Счастливого пути!!!

Это наша реальная бедность, реальное состояние экономики, реальный уровень дохода среднего человека в нашей стране. Машины посвежее имеют гораздо меньше проблем. Но многие не могут позволить себе заменить АКБ, не говоря о замене авто на более свежее.. :(
В общем - "донашиваем буржуйское".. :(