На трассе Минск-Брест столкнулись два автопоезда (Фото)
21- 5.03.2012, 18:03
5 марта на дороге Брест — Минск — граница России столкнулись два автопоезда.
популярное за неделю
- 6.11 Дональд Трамп выиграл выборы президента США 79,260
- 3.11 «Это шокирует»: северокорейские солдаты начали дезертировать 78,624
- 4.11 Лукашенко повышает градус абсурда 76,948
- 5.11 «Беларуская выведка»: Лукашенко издал панический приказ 73,280
- 6.11 Появились предварительные результаты подсчетов голосов на выборах президента США 62,180
- 8.11 Скандального российского генерала Клименко догнал дрон ВСУ 51,208
- 5.11 Войска КНДР открыли огонь по россиянам в Курской области 50,358
Мнение
Лукашенко уже на лесоповале
Пехота второго сорта
Победа Трампа приведет к формированию нового мирового порядка
Лукашенко и Путин не переживут новый срок Трампа
Так всё-таки две?
Ответитьподкорректируйте название, в нем ошибка =)
ОтветитьИзвестно! Еще как известно!
ОтветитьВодитель понятия не имеет:
- о тормозном пути своего поезда в зимний сезон
- об увеличении тормозного пути и дистанции между поездами в зависимости от скорости.
Всё остальное от лукавого.
ВЕСНА - даже автопоезда хотят любви ))
Ответитьбла бла бла...ты сам трак водил когда-нибудь? БЫвает куча ситуаций,когда опытные водилы влетают в простых ситуациях...я сам один раз на парковке на скорости 10 км в час вьехал в другой трак,потому что попал на лед и заблокированные колеса потеряли сцепку с землей и очень очень медленно я прикатился прямо в чужую морду:) ХОтя опыта у меня много,и в горах,и пустынях,и в снегах , и в песке. а тут могло быть:черный лед,заснул с открытыми глазами....в последний миг опомнился,но точку невозврата уже прошел...слава БОгу,что жив:)
Ответитьправильно Алексей говорите. Лишь тот, кто понятия не имеет об управлении чего-то большего, чем о том, что стоит у него в гараже (в лучшем случае) может говорить, как облажался водитель. Видимо этот человек не знает, что такое сложиться "ножницами", или, каково ловить руль на льду, когда за спиной 20 тон... Давани он тормоза посильнее, сложился бы, и легко мог бы перевернуться. Из двух зол, выбираем меньшее...
ОтветитьЕвгений, ты не прав. Груза - 20 тонн. Верно. И само авто под 15. Это не таксисту скомандовать "мне к третьему подъезду"
ОтветитьДа, конечно. Сам хотел пересесть на фуру, но пока что езжу как и раньше, на автобусе. 11 тон машина и около 80 человек за спиной...
Ответить...заснул коллега скорее всего...
ОтветитьСкамейка отработала на все 100...... могло быть и хуже(((( поправляйся
Ответитьэто контора под названием дженти
Ответитьберут всех подрят работают кому не лень как говорят одни колхозники и комбайнеры пересели
Грин и Алекс. Ваши комментарии ничего не стоят. Просто Вы понятия точно не имеете о тормозном пути. Лучше комментируйте тех отморозков, что летают на красный свет, пьяные и т.д, а Вам похоже в прикол эта беда. Водителю здоровья и сил пережить этот тяжёлый период. Держись.
ОтветитьЯ сегодня там проезжал и видел все это. Главное что водила живой. Берегите себя парни!!!
ОтветитьА я там был и работал по извлечению водителя из авто . Не дай бог.от авто -куча метала и пластика.водиле грудную клетку рулем переломало,славо что не насмерть.в таких случаях это все.а машина новая 75000 стоит.главное водила трезвый и живой а метал это метал.
ОтветитьВчера утром проезжал и видел эту аварию...останавливаться не стал,т.к. там уже было много водителей фур, гаи и скорая подъезжала - карочь, ситуация уже была под контролем (иначе 100% остановился бы помочь, верю в водительскую солидарность)...фура догнала вторую на обочине возле бывшей заправки Лукойл, что под Столбцами... Помялись вроде не смертельно, но тем не менее...
ОтветитьСам большегруз не водил,но по работе проезжаю за рулём минимум по 1,5 тысячи каждую неделю и не по наслышке знаю, каково водить в любых погодных условиях, засыпать с открытыми глазами и как машина может стать неуправляемой на ровном месте...по сему поддерживаю alexi и Евгения.
Водителю выдоровления и терпения в этой ситуации..
Храни Господь всех,кто в пути...
За 3 года работы водителем, усвоил одну истину:
ОтветитьКто не ездит, тот не попадает. Дорога, это наша жизнь. Дорогу надо любить, а тех, кто едет рядом, нужно уважать.
Не при чем тут черный лед; не при чем и вес машины. Водитель должен учитывать все факторы, влияющие на безопасность движения. А у нас, например, так: ограничение по скорости до 90км/ч. А до 90 это не 91 и не 99. Разницу чувствуете? Едь ты со скоростью хоть 50, но обеспечь безопасность. Устал, глаза слипаются? Возьми остановись на некоторое время. Но зачем? Мы же все время спешим куда-то. Так может лучше опоздать на 5 минут, чем успеть в морг вовремя?
Ответитьна гэтых аўтацягніках стаіць абмежавальнік хуткасці. Да, яго здымаюць, калі-некалі бачу фуры якія едуць 100-110 км на гадзіну. Але абсалютная большасць кіроўцаў аўтапаяздоў трымаюць хуткасць каля 90: эканомія паліва, і на гэтай хуткасці рухавік працуе ў самым аптымальным рэжыме (стрэлка тахографа на пачатку ці на сярэдзіне зяленай зоны)
ОтветитьЗдесь дело не только в экономии топлива, но так же и в шайбе. она ведь все фиксирует...
Ответить* Лукойл под Несвижем...прошу прощения за неточность ...
ОтветитьРебят я сам 6 лет за рулём этих "красавиц".ситуаций на трассе полно когда "не ты а тебя" в этой ситуации больше всего жаль водилу.и здоровье потерял и на бабло попал тачка то нулёвая, хоть и на КАСКе но всё равно снимут с него его работодатели.больше dcuj выводит из себя когда коментируют солаги которые то и запах соляры не нюхали не то что пробаваи проехать на фуре (я уже не говорю проехать на ней по московскому мкаду)и ребята заметил на фото одно но тормозного то пути не видно под "скамейкой" вот в чём вопрос.
Ответить