Хохотун, если твои познания в авиации ограничиваются собиранием коллекции Деагостини и игрой WWOP, то не надо изображать из себя авиаэксперта. Фронтовой бомбардировщик и штурмовик - абсолютно разные типы самолетов, хотя и выполняют сходные задачи.
Якая рознiца чым табару гандляваць: наркатой, палiтвязнямi, альбо ваеннай тэхнiкай. Нетак дауно Будулай шантажавау Еуропу адкрыццём мяжы для трафiка наркотыкау i мiгрантау. Трэба зрабiць рэбрэндынг табара Беленькая руська у шклоускую Коза-Nostra, а барона Рамала-Будулая у ПадрэКоле
Хотелось бы знать ответы на несколько вопросов: 1. Какова стоимость данных самолётов и по какой цене они проданы. 2. На какие цели израсходованы вырученные от продажи деньги.
Ну что дебилоиды? за "славянское братсво" распинаются которые.
О чем еще разговаривать? Москве не кашерно с такими странами вопросы решать, ООН - все дела. Зато есть Аглы & Co - этому вообще без разницы из какого корыта.
такие или похожие самолеты я видел в Барановичах, их транспортировали тягачом по дороге, везли по направлению на авиазавод, хвосты были слишком высокие и приходилось приподымать украшения и светодиодные гирлянды натянутые поперек дороги, еще в самолетах сидели пилоты явно не славянской наружности, не знаю когда эти пропали, но то что я видел было прошлым летом.
Cу24 это фронтовой бомбардировщик! А не штурмовик!
а еще на его базе бывают разведчики и постановщики помех.
так что еще большой вопрос что это за самолеты! хотя конечно 90% что бомбардировщики.
«Вы знаете, что в авиации есть такое понятие - летный ресурс. По планеру и по двигателю», - пояснил министр обороны Беларуси Юрий Жадобин в феврале 2012 года. Он также напомнил, что во времена СССР Белорусский военный округ перевооружался одним из первых. Поэтому бомбардировщики Су-24 поступили сюда раньше, а значит, произведены раньше других образцов. «Самолеты были уже не первой свежести», - добавил тогда генерал-лейтенант.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ха в Белоруссии были Су-24М их перегнали из Германии. На вооружение они стали в 1986-87 году это были самые новые Су -24М
В России до сих пор летаю на более старых модификациях и годов постройки.
Ха в Белоруссии были Су-24М их перегнали из Германии. На вооружение они стали в 1986-87 году это были самые новые Су -24М
В России до сих пор летаю на более старых модификациях и годов постройки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот, блин, спецы.На Су-24М я в 84-м году проходил стажировку в Бобровичах под Мозырем и они уже тогда были не совсем свежие. Да и мало чем и не принципиально отличались от Су-24. Видимо хотел сказать про Су-24МР, это совсем другое дело. И с какого перепуга их из Германии перегнали в указанные годы если ещё существовал Варшавский Договор? Да! В России летают на Су-24МР и начали активно их менять на Су-34.
это - птица!!! , а не самолет. В руках умелых пилотов - это грозное оружие, заставляющее содрагнуться даже отчаянных, кто видел как с него падают 1500 кг фугасы- может подтвердить, к тому же еще при желании, - и носитель ядерного оружия, а так же может нести ракеты воздух-земля, воздух-РЛС.
Про летный рессурс не нужно беспокоиться (этот генерал белорусский не в теме , или пропел то , что велели), кто покупает такие " птицы", тот в состоянии увеличить на радость продавца сумму контракта на запасные двигатели и разную з/ч мелочь, а планер там крепкий, ресурсопродлеваемый!
ТАк что, гораздо покруче штурмовика будет.Да и подороЖЕ!
Африканцы-пилоты в полном объеме не смогут использовать этот самолет без белых инструкторов.
Да продали этот хлам года три назад, да там же их сразу сожгли повстанцы или может белорусские спецы, что бы папуасы не догадались, что это не боевой хлам.
А что вы меня минусуете, вы хоть в курсе:
1. По состоянию на 2011 год средний возраст Су-24, состоящих на вооружении ВВС России, составлял 25-27 лет.[2] Первоначально планировалось заменить 60—70 % самолётного парка Су-24 новейшим Су-34, а остальные — модернизировать до варианта Су-24М2.[3] Однако после ряда катастроф было принято решение списать все Су-24 к 2020 году.[4] Также в феврале 2012 года обьявлено о снятии бомбардировщиков Су-24 с вооружения ВС Республики Беларусь[5]. До 2015 года будет утилизировано 103 Су-24 ВВС РФ.
2. «Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]
Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.
В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».
Средний возраст Су-24, состоящих на вооружении составляет более 25 лет, на них уже не то что лететь нельзя, они вообще хрен два приземлятся, тем более пора остатки продать, зачем они нам? У нас нет авиации вообще, так, какое-то недоразумение, кукурузники, да российские самолеты на продажу через Беларусь, тем более россияне заменят авиабазу и так, -это не нам нужно границы охранять, а им. В случае авиаудара, Беларусь и 5 минут не продержится, вам это любой штабист скажет.
Вот уж действительно, новость высосанная из пальца. Россияне Су-24 утилизируют, то бишь распиливают на черные, цветные и драгметаллы........................... А продают Судану ударные вертолеты Ми-24, да еще транспортники. В Совбезе находится "справочка", то есть ОБЯЗАТЕЛЬСТВО правительства Судана "не использовать военно-воздушный транспорт в провинции Дарфур". По этой же схеме Беларусь продала еще в прошлом году тому же Судану Су-25, а также прикупленные по случаю индийские самолеты, аж 18 штук. Так в чем же новость?...................Что смогли металлолом втюхать, как боевые самолеты?..............
А если собьют, или сам в воздухе развалиться-пилоту(землячку) амба как пить дать хорошо если сразу сминусуют,а нет-не завидую ему дикари его на тетеву для лука распустят....и вот тогда наш славный МИД заведёт свою сказочку про мирных специалистов(электриков-инженеров) тянущих электролинии и строющих гидростанции в кабинах боевых самолётов....ПЛЕШЬ ....ТЫ в ответе за этих летунов
Написали не правильно. Су-24 не могут быть белорусского производства.
ОтветитьСкорее имеется ввиду, проданные или перепроданные Судану Беларусью.
Сань,а где деньги?
ОтветитьА кто спрашивает?
Ответить
ОтветитьСпрашивает пятая колонна - НАРОД !!!
Народ?Не,не слышал:)
ОтветитьНарод безмолвствует
Ответить
ОтветитьПродаёт как своё личное !!!
Какие деньги, вы про что. Шальных денех не будет.
ОтветитьОтвет будет- какие деньги?Усе врут это не я это не мое:-)
ОтветитьСу-24 не штурмовик, а фронтовой бомбер, т.е. более серьезное оружие.
ОтветитьЭто одно и тоже по своей сути. Кто как захочет, тот так и называет ("фронтовой бомбардировщик" = "штурмовик")...
ОтветитьХохотун, если твои познания в авиации ограничиваются собиранием коллекции Деагостини и игрой WWOP, то не надо изображать из себя авиаэксперта. Фронтовой бомбардировщик и штурмовик - абсолютно разные типы самолетов, хотя и выполняют сходные задачи.
ОтветитьСамолет сам по себе не оружие, он лишь носитель чего либо. Вот к примеру самый главный боинх носит плешивое де...мо, но оружием не считается.
ОтветитьВожди прикупили за золото чермет, когда то купленный у рашки.
ОтветитьБеларусь продала??? Ха-ха! А хто в кагале главный? Хто прадавец?
ОтветитьЯкая рознiца чым табару гандляваць: наркатой, палiтвязнямi, альбо ваеннай тэхнiкай. Нетак дауно Будулай шантажавау Еуропу адкрыццём мяжы для трафiка наркотыкау i мiгрантау. Трэба зрабiць рэбрэндынг табара Беленькая руська у шклоускую Коза-Nostra, а барона Рамала-Будулая у ПадрэКоле
ОтветитьПока не будет границы с рашкой, такие "находки" не прекратятся.
ОтветитьТак отгородитесь. Что мешает?... :)))
Ответить"денех нету... у меня выборы на носу..."
ОтветитьНам пофиг что у тебя на твоём шнобиле! Вяртай гроши взад! Вот и весь сказ.
ОтветитьВы знаете, что в авиации есть такое понятие - летный ресурс
Ответить----------------
А сирийцы об этом знают?
;);)...Да они же старые, как _овно мамонта!!...
ОтветитьА при чем тут сирийцы?
ОтветитьНу так мы ему "баксы" тоже не новыми купюрами дали...
ОтветитьХотелось бы знать ответы на несколько вопросов: 1. Какова стоимость данных самолётов и по какой цене они проданы. 2. На какие цели израсходованы вырученные от продажи деньги.
Ответить"и по какой цене они проданы"
ОтветитьФедя, а ещё спросите, куда и за сколько были проданы Миг-29.
Яшчэ спытай на чый лiк з табарных чавэл пераведзены грошы.
Ответитьс летчиками?
Ответить...обслуживающим персоналом и семьями
ОтветитьБеларусь не производит самолеты,но продает.Лука кремлевский посредник-торговец смертью.
ОтветитьНа месцы амерыканцау, трэба было шклоускую чавэлу арыштаваць i.дэпартаваць у ЗША, як Вiцьку Бута- гандляра смерцю
ОтветитьЭти аппараты к России отношения не имеют - они достались РБ от СССР.
ОтветитьУкраина еще больше Су-24 распродала.
А денги где ,,,,Семейка прихапала ,,,
ОтветитьА вы ходите толпами барщину папитсот отрабатывать:)не забудьте свои квартиры выкупить и подготовить по одной почке на новый боинх.
ОтветитьНу что дебилоиды? за "славянское братсво" распинаются которые.
ОтветитьО чем еще разговаривать? Москве не кашерно с такими странами вопросы решать, ООН - все дела. Зато есть Аглы & Co - этому вообще без разницы из какого корыта.
А почему решено, что это именно перепроданные Беларусью бомберы, а не какие-то иные?
ОтветитьГде факты?
сказано из РБ - значит из РБ. Или справку из Судана затребовать?
ОтветитьА факты - на фото!
такие или похожие самолеты я видел в Барановичах, их транспортировали тягачом по дороге, везли по направлению на авиазавод, хвосты были слишком высокие и приходилось приподымать украшения и светодиодные гирлянды натянутые поперек дороги, еще в самолетах сидели пилоты явно не славянской наружности, не знаю когда эти пропали, но то что я видел было прошлым летом.
ОтветитьCу24 это фронтовой бомбардировщик! А не штурмовик!
Ответитьа еще на его базе бывают разведчики и постановщики помех.
так что еще большой вопрос что это за самолеты! хотя конечно 90% что бомбардировщики.
не жалко, им летать оставалось всего ничего.
А мне пох сколько им осталось:)С миру по нитке-коле царская одежа;)
Ответить«Вы знаете, что в авиации есть такое понятие - летный ресурс. По планеру и по двигателю», - пояснил министр обороны Беларуси Юрий Жадобин в феврале 2012 года. Он также напомнил, что во времена СССР Белорусский военный округ перевооружался одним из первых. Поэтому бомбардировщики Су-24 поступили сюда раньше, а значит, произведены раньше других образцов. «Самолеты были уже не первой свежести», - добавил тогда генерал-лейтенант.
Ответить-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ха в Белоруссии были Су-24М их перегнали из Германии. На вооружение они стали в 1986-87 году это были самые новые Су -24М
В России до сих пор летаю на более старых модификациях и годов постройки.
Ха в Белоруссии были Су-24М их перегнали из Германии. На вооружение они стали в 1986-87 году это были самые новые Су -24М
ОтветитьВ России до сих пор летаю на более старых модификациях и годов постройки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот, блин, спецы.На Су-24М я в 84-м году проходил стажировку в Бобровичах под Мозырем и они уже тогда были не совсем свежие. Да и мало чем и не принципиально отличались от Су-24. Видимо хотел сказать про Су-24МР, это совсем другое дело. И с какого перепуга их из Германии перегнали в указанные годы если ещё существовал Варшавский Договор? Да! В России летают на Су-24МР и начали активно их менять на Су-34.
Фальшыука зделаная у Польшы.
Ответитькогда уже майбах уйдет с молотка???
Ответитьэто - птица!!! , а не самолет. В руках умелых пилотов - это грозное оружие, заставляющее содрагнуться даже отчаянных, кто видел как с него падают 1500 кг фугасы- может подтвердить, к тому же еще при желании, - и носитель ядерного оружия, а так же может нести ракеты воздух-земля, воздух-РЛС.
ОтветитьПро летный рессурс не нужно беспокоиться (этот генерал белорусский не в теме , или пропел то , что велели), кто покупает такие " птицы", тот в состоянии увеличить на радость продавца сумму контракта на запасные двигатели и разную з/ч мелочь, а планер там крепкий, ресурсопродлеваемый!
ТАк что, гораздо покруче штурмовика будет.Да и подороЖЕ!
Африканцы-пилоты в полном объеме не смогут использовать этот самолет без белых инструкторов.
А в Судане как с голодом- уже всех накормили? Или белые инструкторы еще и ролтон с собой везут, запихивая его между ракетами земля-воздух?
ОтветитьМне всегда интересно, насколько бесконечен список нечисти, с которой якшается руководящая мразь.
ОтветитьКакие нах штурмовики? Су-24 -- это многоцелевой фронтовой бомбардировщик. Су-25 -- это да, штурмовик. Вопрос хотя бы изучите прежде, чем писать.
ОтветитьДа продали этот хлам года три назад, да там же их сразу сожгли повстанцы или может белорусские спецы, что бы папуасы не догадались, что это не боевой хлам.
ОтветитьА что вы меня минусуете, вы хоть в курсе:
Ответить1. По состоянию на 2011 год средний возраст Су-24, состоящих на вооружении ВВС России, составлял 25-27 лет.[2] Первоначально планировалось заменить 60—70 % самолётного парка Су-24 новейшим Су-34, а остальные — модернизировать до варианта Су-24М2.[3] Однако после ряда катастроф было принято решение списать все Су-24 к 2020 году.[4] Также в феврале 2012 года обьявлено о снятии бомбардировщиков Су-24 с вооружения ВС Республики Беларусь[5]. До 2015 года будет утилизировано 103 Су-24 ВВС РФ.
2. «Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]
Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.
В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».
Сразу, как только вывели 24-ки из состава ВВС, сказал что всплывут они где-нить в Африке. Как в воду глядел.
ОтветитьСредний возраст Су-24, состоящих на вооружении составляет более 25 лет, на них уже не то что лететь нельзя, они вообще хрен два приземлятся, тем более пора остатки продать, зачем они нам? У нас нет авиации вообще, так, какое-то недоразумение, кукурузники, да российские самолеты на продажу через Беларусь, тем более россияне заменят авиабазу и так, -это не нам нужно границы охранять, а им. В случае авиаудара, Беларусь и 5 минут не продержится, вам это любой штабист скажет.
ОтветитьА ДО ЭТОГО ВРЕМЕНИ ,ОНИ ЧТО, НА АЭРОПЛАНАХ ЛЕТАЛИ?
ОтветитьЭх жаль ядерное оружие вывезли а то можно было продать пару ракет с Колосова(бывшая ядерная точка СССР)Ливии или куда ещё-и гроши были))))
ОтветитьВот уж действительно, новость высосанная из пальца. Россияне Су-24 утилизируют, то бишь распиливают на черные, цветные и драгметаллы........................... А продают Судану ударные вертолеты Ми-24, да еще транспортники. В Совбезе находится "справочка", то есть ОБЯЗАТЕЛЬСТВО правительства Судана "не использовать военно-воздушный транспорт в провинции Дарфур". По этой же схеме Беларусь продала еще в прошлом году тому же Судану Су-25, а также прикупленные по случаю индийские самолеты, аж 18 штук. Так в чем же новость?...................Что смогли металлолом втюхать, как боевые самолеты?..............
ОтветитьА если собьют, или сам в воздухе развалиться-пилоту(землячку) амба как пить дать хорошо если сразу сминусуют,а нет-не завидую ему дикари его на тетеву для лука распустят....и вот тогда наш славный МИД заведёт свою сказочку про мирных специалистов(электриков-инженеров) тянущих электролинии и строющих гидростанции в кабинах боевых самолётов....ПЛЕШЬ ....ТЫ в ответе за этих летунов
Ответить