.... И занавес (железный) медленно опускался.... Зачем поезд, когда валюта недоступна.... Хотя в районе Нового Года это поезд был ой как загружен, и ничто не предвещало его близкий конец.
Ну один поояки сняли, своего формирования, есть.еще Пражский, московский, питерский и Минск-Варшава белор.формирования, сеголня сняли завтра добавят, то же самое делала РЖД в прошлом году. Снимала направление Вена, Ницца, Зеб, Прага. Бизнесс.
Печально... Было уочень удобно в Брест ездить. А из Бреста в Минск
ОтветитьПоказательно. Зато в рашку, наверное, не хватат вагонов...
Ответить.... И занавес (железный) медленно опускался.... Зачем поезд, когда валюта недоступна.... Хотя в районе Нового Года это поезд был ой как загружен, и ничто не предвещало его близкий конец.
ОтветитьА беларусской ж.д. что - до жопы, как граждане РБ будут добіраться до варшавы?
ОтветитьНу один поояки сняли, своего формирования, есть.еще Пражский, московский, питерский и Минск-Варшава белор.формирования, сеголня сняли завтра добавят, то же самое делала РЖД в прошлом году. Снимала направление Вена, Ницца, Зеб, Прага. Бизнесс.
Ответитьюзік,
ОтветитьА беларусской ж.д. что - до ж.пы, как граждане РБ будут добіраться до варшавы?
----------------
похоже, что это решение не ж.д.
ужо пару гадоу як самалетам хутчэй i танней, чым на цягнiке (калi ехаць ад Мнска, не ад Брэста), а яшчэ аутобусау шмат ходзiць
ОтветитьНеудивительно. До девальвации билет на данный поезд стоил 1 007 000 белок, а на самолет до варшавы - 1 008 000. Выбор очевиден)
Ответить