У кого есть деньги тот купит новую, у кого нет старый гольф, пасат, жигуль от 0 до 2000$. А все эти авто за 3000$ и выше только в утиль или на дачу под сарай-клумбу, потому как свой ресурс они выходили а ремонтировать их нецелесообразно так как стоимость ремонта как стоимость авто.
Например - замена сцепления с 2х масовым маховиком комплект + работа около около 700; всяческие комонрайлы (которые просто обожают отечественную соляру) там вааще просто полёт для
фантазии.
Под СТО стоит много машин люди не забирают, денег нет за ремонт отдать, гаражники переходят на натуральный обмен - инструмент, самогон и прочее.
Людей которые зарабатывали 400-500$ и могли что то откладывать на машину и её ремонт стало меньше как минимум в 2 раза, а машин ввезли ещё больше, так что или скидывать цену до нереальности ( смело среднюю цену делим на 2) или записываться в очередь на утилизацию, ну или первый вариант клумба-сарай и кроликов можно ещё разводить.
Зачем покупать на базаре старую, битую, с мутной историей машину, практически за такую же цену, как за новую бюджетную в салоне, автоперекупщикам пора идти работать и поднимать народное хозяйство
Уже 2 года машина на приколе стоит спасибо царю избавил от проблем не страховки,тех.осмотр,бензина,всяких запчастей ещё бы тачку продать,а лучше всё продать и свалить.
Большая часть сфотографированного - шрот. Расейские ведра с болтами. Если ездит пока старая из Европы, то и слава богу.
ОтветитьУ кого есть деньги тот купит новую, у кого нет старый гольф, пасат, жигуль от 0 до 2000$. А все эти авто за 3000$ и выше только в утиль или на дачу под сарай-клумбу, потому как свой ресурс они выходили а ремонтировать их нецелесообразно так как стоимость ремонта как стоимость авто.
ОтветитьНапример - замена сцепления с 2х масовым маховиком комплект + работа около около 700; всяческие комонрайлы (которые просто обожают отечественную соляру) там вааще просто полёт для
фантазии.
Под СТО стоит много машин люди не забирают, денег нет за ремонт отдать, гаражники переходят на натуральный обмен - инструмент, самогон и прочее.
Людей которые зарабатывали 400-500$ и могли что то откладывать на машину и её ремонт стало меньше как минимум в 2 раза, а машин ввезли ещё больше, так что или скидывать цену до нереальности ( смело среднюю цену делим на 2) или записываться в очередь на утилизацию, ну или первый вариант клумба-сарай и кроликов можно ещё разводить.
Пора устраиваться на работу...ребятам
ОтветитьЗачем покупать на базаре старую, битую, с мутной историей машину, практически за такую же цену, как за новую бюджетную в салоне, автоперекупщикам пора идти работать и поднимать народное хозяйство
Ответитьвсе не биты не крашены, муха не сидела.
ОтветитьУже 2 года машина на приколе стоит спасибо царю избавил от проблем не страховки,тех.осмотр,бензина,всяких запчастей ещё бы тачку продать,а лучше всё продать и свалить.
Ответить