«Машина — хлам, зато владелец гордится!»
71- 27.12.2017, 16:39
- 121,598
Спор между владельцами премиумной «бэушки» и нового бюджетника уже давно называют великим противостоянием автолюбителей.
популярное за неделю
- 28.12 150-килограммовый Лукашенко упал на льду и не смог подняться 60,156
- 23.12 Пресс-служба МИД Беларуси выдала безумный текст 52,484
- 24.12 Кремль щелкнул Лукашенко по носу 50,074
- 27.12 В Беларуси грядут большие изменения с Нового года 49,168
- 29.12 Что известно о хоккеисте, который травмировал Лукашенко 47,418
- 24.12 Этот день войдет в историю российско-украинской войны 44,950
- 27.12 Путин в агонии 39,722
Мнение
Вернуться домой
Этот день войдет в историю российско-украинской войны
Уроки Чаушеску
Цена на нефть заставляет Путина нервничать
Когда Генри Форда спросили какая машина самая лучшая он ответил :НОВАЯ.
ОтветитьСредний возраст машин на американских дорогах около 12 лет, что обьясняют повышенным качеством. При правильном сервисе хорошие машины ездят долго.
ОтветитьКупи VW - бюджетненько, расея-красава, стучит, как поет)
ОтветитьДа, господа, даже нечего сказать про такие бешеные цены на заезженные авто, это жесть. Просить 9 штук за Touareg 2005 года с пробегом 244 тыс. , а за BMW X5 2006 с пробегом 417 тыс $ 10500. Такие авто, к примеру в Канаде будут стоить не более 4000 тыс и 5000 тыс канадских $, что соответствует примерно $ 3200 и 3950 US и это даже много.
ОтветитьСпасибо таёжному союзу и пошлинам, защищающим российский ведропром.
ОтветитьПриобрел в декабре 2011 года Рено-Логан MCV в салоне и не жалею. Авто набегало уже 190 000 и за все время менял ремень грм, колодки и перебрал подвеску на 150 баксов. Доволен как слон. Лучше ездить на новой, чем ремонтировать б/у.
ОтветитьПо мне лучше поло или рено из России новые чем 20-30 летние аудзюшачки. пасцатики или бешачки.))))) которые день через день ломаются. воняют и текут.
ОтветитьНу что защитники прэмиума налетай-покупай!!! Я за эти деньги лучше куплю 2-3 летнего Дастера или Каптюра и буду ездить без геморра.
Ответитьодин год без гемора мб
ОтветитьНе будешь ,через полгода косяки пойдут ,точно так же как и со всякими кия аля солярис .Это я вам как владелец дустера говорю (с салона нового)и у жены солярис.
Ответить4 года на Дастере уже, в максимальной комплектации. не вижу проблем. значит вам не повезло! нормальная машина, своих денег стоит.
ОтветитьЯ с братом в Дустере в куртках в переди не помещаюсь.
ОтветитьУ меня 182 рост ...
А про сзади и говорить нечего.
Дустер машина на одного человека.
Если бы не семья, обязательно взял бы.
Очень неплохой авто. И главное не ломучий.
Товары для стран третьего мира, собранные в странах третьего мира, так и останутся товарами для стран третьего мира, какую лейблу на них не клей.
ОтветитьА хде защитники ПРЭМИУМА, чот не видно? Кто с пеной у рта будет утверждать, что Рено рос сборки не катит?
ОтветитьЕсли вы решили попонтоваться на урезанном Вольво или Мерсе , Инфинити и денег у вас на него НЕТ ( вспомните про лысую резину на первом примере ) , то конечно , это не работа. Это понторез.А вы -головорез.
ОтветитьЕсли вам нравиться ездить на Каллугенвагене , или Рено российской сборки за 12-14 косарей , это ваш выбор.
Я купил себе когда то машину хорошего класса ( но я сам механик) , обул ее в новые колеса и сделал ТО , меня новые Барабаны - малолитражки ни за что не пересадить. Кроме того , Вольво по своей безопасности , это не Гольф и не Поло... От каждого зависит. Знаю чела , который ездит на Мерсе 126 , дизельном , с полным "Фаршем" ( авто в классном состоянии)и ни за что не променяет его на "Новый" но барабан. Но...каждому свое.
Нифига себе, скока ботов расейских набежало рекламировать шрот собранный в масковии. Люди хоть на нормальных машинах поездили, ну продают и продадут. А боты впаривают консервные банки с болтами. Низачто дрянь из идерации не взял бы.
Ответитьа ты бот чей?)))))) независимый тролль?))))
ОтветитьЯ с вами водку не пил, тыкайте своим рюзким. Я местный в отличие от вас ольгинских.
Ответитьмеестный белорюзский троллик?)))))
ОтветитьНадоели статьи про бюджетный российский хлам, лучше которого может быть только российских хлам "премиум класса".А то что у нас на вторичном рынке нет нормальных машин так это из за драконовской растоможки, дерьма на дорогах и из за криворуких механиков на СТО. В Германии за 3-4 тысячи можно купить приличную машину и поездить на ней 3-5 лет без проблем и потом пусть не за дорого продать. За 10-12 тысяч можно взять отличную машину по сравнению с которой рено дастер это капсула смерти на колёсах. Просто наше " государство " не оставляет нам выбора, приличные машины ввезенные из Европы уже свое откатали, а ввести что-то с нормальным объёмом уже не реально.
Ответитьхотел оставить коментарий но вы написали все точно и по делу.
Ответитьнас лишили главного--нет выбора с 2011 года,.. то что нагнали до этого срока уже в плачевном состоянии и будет становится с каждым годом все хуже и хуже.....
новый бюджетки на самом деле это капсулы смерти и человек поездивший на более премиумной не убитой машине не сядет на всякие джили саманды и поло седаны и так далее... т.е. средний и прем класс машин у нас будет вымирать и народ потиху будут пересаживать на бюджетку по завышенной стоимости
ну и ради справедливости , смотрели в обзоре этом весьма дешевые варианты поэтому состояние не айс,... но не суть.... если сейчас можно найти ухоженый премиум то пройдет ещё 5 лет и уже будет это сделать невозможно..
+1000500! Ничего не сказал никто о безопасности .
ОтветитьЛюбой из представленных образцом в статье не сложно довести до "ума" и ездить как Парень , а не как Шпрота в новой "капсуле смерти".
Понимаю. что в авторумах западнее Бреста
Ответитьа что это в последнее время за вал статей подобной направленности?
ОтветитьА то я не знал, что мне делать...
И столько спецов вдруг пожелали мне столько нового всего рассказать...
Ответ прост: читают.
Ответить)) если б не грабительская Растаможка : идеальный вариант Покупка 3-4 летней машины в Германии за пол цены от изначальной... но... нас заставляют поддерживать расейский автошлам.
ОтветитьНо покупать шило из ордынушки ?!
Есть же знаменитый анекдот , о попытках в россиюшке собрать мерседес из оригинальных деталей и , как , по непонятным причинам , неизменно выходил жигуль..
Наивные вы. Нет ТЕХ немецких авто уже. Закончились в 99-м, примерно. А то что сейчас производят, разницы нет какой сборки. Вы думаете в Германии немцы собирают? Все эти мерсы, бэхи после пяти лет становятся дастерами, поло, рио, солярисами, но с кучей ремонтов по гарантии, которые вам при продаже никто не покажет.
ОтветитьЭтот спор бесконечен: понятно, что за автомобилем премиум класса нужен уход, это очень дорого! Но, безопасность в исправном и ухоженном автомобиле премиум класса не сравнима с новой жестянкой типа Рено логан или тому подобное!
ОтветитьГуглим фото ДТП дастеров-солярисов- сандеро и прочего мусора с туарег-мл-х5- хс и думаем. Для тех кто участвовал в таких обьяснять нечего. Когда водитель старого патрола курил дрожащими руками, а мчсники вырезали специнструментом трупы из таких вот бюджетников.
ОтветитьЕсли все время только думать о трупах, о лучше из дома не выходить. Все эти премиумы и бюджетники, все они одинаковое дерьмо. Премиумы с их навороченной электроникой, которую у нас никто толком не отремонтирует и которая летит постоянно и бюджетники, которые гниют в течение двух-трех лет и ремонт которых по цене ничем не отличается от премиумов. Короче, сколько людей, столько и мнений, как говорится, каждому свое.
ОтветитьЯ не о трупах думаю, а о живых. У меня семья. Стаж водительский небольшой - с 2004. Дважды попадал в ДТП, один раз серьёзно, понял - большая машина из настоящего Железа, это безопасность. Было девушка на фокусе вьехала мне сбоку в левое переднее колесо, дверь переднюю со стороны удара в форде открыть не смогли. Старый премимиум даже развал-схождение не потребовал. Была Лянча каппа.
Ответитьлянчакаппа -- премиум?)))))) На Хаммере и Крузере с Джипами безопасней. а малолитражки как повезёт.. Но убиться можно и на Камазе.
ОтветитьСтарая премиум иномарка на лысой резине это старая шикарная (в прошлом) проститутка, которая ходит в ободранном заношенном до дыр тряпье от кутюр и требует на лечение всяких венерических болячек много денег.
ОтветитьЯ не могу понять в чем понт и крутизна старого премиума, если все знают что такое щасця стоит часто дешевле новой бюджетной автомашины. Старый премиум в виде понта это такие как бентли, феррари, американские мускул кары - это должен быть редко встречающийся эксклюзив.
Заскринил комент, первую его половину буду зачитывать коллегам по цеху. Очень правильное сравнение! Потому как бывают такие машины.
Ответитьздесь нужен фарт как на покупку новой так и бэушной машины..Можно купить бу вложить деньги на подвеску чтоб не сильно брынчал и лет десять спокойно откатать.Можно купить с салона вложить в два раза больше на тех обслуживание и лет пять ездить спокойно.Но если нет фарта чтобы ты не покупал всё будет на выкачивание денег .ЛОТЕРЕЯ.
ОтветитьВложить деньги в подвеску и спокойно лет ДЕСЯТЬ откатать?)))))) Это как? Два раза в год тёщу на дачу свозить? За десять лет у вас какой пробег?
ОтветитьНовая машина всегда лучше, но у нас нет системы, где поездил бы пару лет, сдал и доплатил до новой и езди дальше. Один сплошной перекуп. А еще и россияне чудят и подсовывают фуфло в последнее время! Надеюсь, что рынок всё же не просядет и китайское и русское барахло не завалит нашу республику.
ОтветитьОно уже завалило)))))
ОтветитьЧто уже хороший премиум не продают, или чего автор полез по низким ценникам. Взял бы объяву туарэга тысяч 13-15 и искал бы себе там ошибки да подкрасы со шпатлёвкой. Я думаю, что премиум машина которую хорошо обслуживали до базара не доезжает, а уходит знакомым людям, ну а если всё таки доехала до базара, то ценник будет соответственный.
ОтветитьА того туарэга что на осмотре был, давно под пресс надо, а не за деньги его продавать. Да и ещё, толщиномером измерять десятилетние машины с пробегом по 300-400 тысяч по моему это абсурд. Все эти машины будут как минимум перекрашены, как максимум биты и шпатлёваны. Не крашенную машину надо искать до 5 лет и то на нервах изойдёшь пока отыщешь.
Сам езжу на туареге 2008 г.в., была куплена тут и обслуживалась только у того же дилера, состояние близкое к идеалу. Обслуживание не самое дешевое, но тот комфорт и то чувство безопасности и защищённости себя и своих пассажиров не может сравниться с консервными банками а-ля $10к за новый автомобиль.
Ответитьмитрий. у белорусов нет денег на туареги. только у прикорытников.
ОтветитьЧем покупать вторчермет из за бугра лучше же купить новый бюджетник потому как лучше дешево ездить чем дорого стоять) понты стоят дорого а зачем они когда и так видно чего ты стоишь!
ОтветитьВзял год назад дорезанный поемиум. Год перебрал, переписал некоторые строки программного кода. Теперь самолет, 8х100 по городу. Да же вообще без резины может больше чем эконом класс на новой резине. Простому смертному такая езда не по средствам, я автослесарь.
ОтветитьЛучше старого Мерседеса может быть только новый Мерседес!
ОтветитьСтарый мерседес из тебя всю зарплату высосет.
ОтветитьВообщем , читая форумы наших автоспецов понимаешь актуальность фразы-"кому и кобыла невеста".Вообщем выбор невелик -или убитое немерянное раз перекупленное железо, либо по завышенной цене -новое бюджетное оно... российской сборки.
Ответитьвыберу новую Джулю
ОтветитьНу и что тут за противоречие между старым металлоломом и новым металлоломом? И то и другое автохлам потому как автовладельцам и желающим к ним приобщиться не оставили выбора -ввели налоги на владение и приобретение авто такие, что не хватит пресловутой зп в 1000 рублей на все налоги и содержание, а тем более приобретение "коня" как в СССР становится неподъемным и проблематичным.
Ответитьа я не хочу ездить на нищебродской коробочке за 10 тысяч, я себя уважаю :)
ОтветитьЭтот хлам меня действительно раздражает. Машина стоит в гараже или на стоянке. А хлам стоит на пешеходных дорожках, припаркован к проезжей части, даже если он новый. Вот простор для воров. Не поленитесь, разберите на запасные части и продайте на авторынке.
ОтветитьЯ не призываю вас к этому, но надо же какими-то способами с подобным бороться.
Во первых это проблемы с законом Во вторых Бог знает что будет через неделю и где будет запаркована машина ваша вашей сестры племянника или ваших родителей
ОтветитьКупил старенькую ауди 80, поставил оригинальные запчасти, ездит, масло не жрет, не ломается.
Ответитьаудзи бочка -- любимый корч калхазанов)))))
ОтветитьМоей AUDI 80 B3 в следующем году 30 лет. Сама проходит ТО. Запчасти дешёвые, расход приемлемый. Днище такое, что слесари на СТО удивляются. Могу купить новый автомобиль, а зачем ,чтобы переехать из точки А в точку Б ?
Ответитьв том то и дело что вы толком не ездите. пробег маленький.
ОтветитьВИКТОР, а это смотря как грохнешься, тьфу, тьфу!!!!!
ОтветитьЕздил по Украине. Рено. Поло . Хундаев и Киа российской сборки полным полно. очень много.
ОтветитьПрочитал форум...мда....
ОтветитьБюджетные авто сейчас это машины, в которых есть то, что 10 лет назад и в дорогие не ставили....
Если будет серьезная авария, то шансы выжить выше!!!!! именно в этой машине (просчитанные зоны деформации, множество подушек, системы безопасности и т.д.)....
Какие ведра с болтами тот же хуйндай солярис или поло седан? Люди вы адекватные? Пипец. Читая такие форумы видно, что мужики это в большинстве дети со стереотипами...и желанием померяться своими причиндалами....
Ага. На ютюбах, что ни лобовое с этими ведрами, то почти всем в них капец. Хуже только с ладами , матисами да кетайцами. Не, даже не ведра, а капсулы смерти из фольги.
ОтветитьПрочитал заголовок, подумал, что наконец-то про меня и мой запорожец статью написали.
ОтветитьБелорусы в основном богатые ездят на премиум классах)))) и хотят ездить.
ОтветитьВ Европе были? Основная масса /средний класс/ ездит на бюджетных. На премиумах только богатые. И дешёвый там б.у. старый премиум класс потому что содержать его дорого. обслуга и налоги большие.
Купил новый бюджетник и через несколько лет ты владелец бэушного бюджетника, купил бэушный премиум так и продолжаешь ездить на бэушном премиуме...-)) И спорить не о чем, все очевидно.
ОтветитьА я буду лучше ездить на уставшей немке, чем на машине, сделанной русским пьяным ваней
ОтветитьПроблема в том что новые машины, определённых
Ответитьпроизводителей грубо навязываются. Это вызывает Протест и аллергию на новое, российской и белорусской сборки.
Статья носит провокационный (в хорошем смысле этого слова) характер. Но надо сравнивать новый премиум со старым, новый бюджетник со старым бюджетником. Представьте, сидит Виктор Бабарико и размышляет, а не поменять ли мне старый, бэушный Ролс-Ройс на новенький Рено Логан (Дастер, Каптюр, Колеос). Разве это не смешно.
Мерседес w203 круче любого бюджетного хлама из рашки и не тока .даже если и нового сам в этом убежден я автослесарь 10 лет и знаю толк в авто.у меня мерс такой с класс 10под. без.
Ответитьэл.сид. подогр. их же. разд.клима. и куча всего плезного чего нет ни в одном бюд. и не дорогой в обсл. всем удачи на дороге.
за ценник 10-14 штукарей я посмотрел бы шкоды или фольсы, не премиум классов, октавия, супер б, б7. Но только чешской и немецкой сборки. Сам езжу 2 года на чешке, супер б. Идеал. Не чувствую себя ниже владельцев иксов и иже с ними 05-08 годов.
ОтветитьКуба .настоящая... латать дыры на старых авто ..... спасибо скажите с поклоном усатому беларускому Фиделю.. что катаетесь на рожне. В банке ржавой законсервировал в прошлом веке как день сурка живете
ОтветитьБольшинство белорусов живет компактно в городах и могут прекрасно обойтись без машины. Достаточно наладить работу городского транспорта. Как это сделано во многих европейских странах. Реально машина нужна только тем, кто живет за городом. Среди моих знакомых часто наблюдаю картину, когда человек получает в лучшем случае 200 долларов, но содержит машину и ездит на ней на работу, хотя живет в 10 минутах ходьбы от нее. И постоянный вой, что ни что не хватает денег. Абсолютно нерациональный подход. Машина - это гиподинамия и тихий убийца. Если кто-то часто выезжает за пределы Беларуси, то может видеть, что людей с избыточным весом у нас больше, чем в других странах. Хотя страна бедная. Мода на личный автомобиль уже давно прошла там. Это комплекс или ложное понимание статусности идет, наверное, из "совка". Просто трудно логически понять людей, которые покупают хлам, реальная стоимость которого в разы меньше.
ОтветитьУ шурина BMW X3 2012 года немецкой сборки,у меня такая же только 2015 г.в.,но российской сборки.Так я вам скажу прямо.У меня только внешне BMW X3,в салоне при езде шумно,при скорости свыше 110 не говоришь,а кричишь.На кузове уже жуки,из АКПП небольшие течи,и это при пробеге чуть более 80000,что дальше будет не известно.У шурина на иксе пробег 318000,проблем не наблюдаю,в салоне тишина.
ОтветитьНу вот и думайте.Я точно свою по весне продам,и смотреть в сторону российской сборки точно не стану.
Да что тут спорить! Была бы растоможка как до 11 г ,никто бы эти бюджетные,хоть и новые КОРЧИ не рассматривал,и даже не думал бы за такие деньги брать это дерьмо!
ОтветитьСамая лучшая машина, та которая Вам по средствам, в том числе и по регулярному нормативному обслуживанию. Лично для меня это "старый добрый" четвертый "Фольксваген Гольф", 2.0, бензин с классическим двигателем-"атмосферником", пятиступкой-механикой и с минимальным количеством электроники... Все меняю по регламенту, запчасти и "расходники" средней ценовой категории, но ни в коем случае "не дешевая китайщина". Стоит новая зимняя резина "Гудьер". И скажу откровенно, если мне предложили на обмен подобный "Туарег" даже без доплаты сразу же бы отказался...)))))
Ответить