С «Адмирала Кузнецова» «убежали» все истребители
19- 8.09.2017, 19:03
- 54,277
Российские истребители не могут взлететь с палубы авианосца.
популярное за неделю
- 22.12 США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь 75,324
- 23.12 Что ты несешь, Коля? 70,788
- 21.12 СМИ: По Киеву ударили ракетами «Искандер» из воздушного пространства Беларуси 56,108
- 19.12 «Белтелеком» отключит в Беларуси интернет и телевидение 54,708
- 22.12 Forbes: Украина поразила мир новой тактикой 53,262
- 24.12 Корабль для вывоза российских войск из Сирии затонул 52,214
- 19.12 «Хуже выглядел только Кастро в последние месяцы своей жизни» 50,234
взлетать с моря у них получается плохо
Ответить***********************************************
Это просто море плохое!
Если бы не гениталии, танцор бы ышшо не так станцевал!
Это - не авианосец ни разу.
ОтветитьЭто пожарныеавтомобилиносец.
Это дымоходоносец.
ОтветитьВ этом вся Россия! Только щёки надувать могут, а внутри все пусто, только гадить умеют да вонь распускать. Засрали восьмую часть Земли, еще и океан коптят своим адмиралонесущим хрейсером.
ОтветитьНу как бы и не мудрено, ведь он как с Сирии пришёл стоит на приколе и готовится к ремонтными работам, которые начнутся в начале 2018 )тормозные тросы для самолётов сняли ещё в конце августа.
ОтветитьКогда это авианосец спускали со стапелей я служил в ВМФ. Он был сконструирован под самолеты с вертикальным взлетом.Кого они пытались напугать этой ржавой баржой мне не понятно. Как то год назад передвигаясь по России я пересекся с одним профессиональным летчиком и он мне рассказал такую историю. Что современные истребители с полными баками и полным боекомплектом в Кузнецова взлететь не могут, поэтому самолетам заправляют пол бака и они летели на базу в Сирии ,где их заправляли и подвешивали боезаряд. И когда самолеты отбомбятся и сожгут топливо они пытались сесть на Кузнецов, 2 сомолета утопили сами и Адмирал Кузнецов нанес ущерб русской авиации больше, чем все страны НАТО вместе взятые. И всем по возвращению вручили медали и ордена. Вот такая в реальности русская армия, а не та что показывают по зомбоящику.
Ответитья конечно уважаю ваше мнение как человека служившего во флоте,но
Ответитькак вы обьясните факт что эта посудина имеет трамплин, что характерно
для самолётов требующим разгон.
И такой факт, что падение самолёта с Кузи обьяснили разрывом тормозящего тросса
т.е. самолёт не садился вертикально при приземлении.
Т.о. посудина проектировалась под обычные самолёты, возможно с укороченными
разбегом при взлёте и пробегом при посадке.
Если посмотреть как садятся на палубу самолёты с вертикальным взлётом и посадкой
очевидно что ни тормозяйший трос, ни трамплин, ни катапульта им не нужны.
Англо-саксы, итальянцы, испанцы и индусы используют на своих авианосцах трамплины для самолетов вертикального взлета, и ничего
ОтветитьНу реально, зачем трамплин для вертикального взлета?
ОтветитьЕсли взлетать с укороченным взлетом (вектор тяги в этом случае направлен не вертикально, а примерно под 45 градусов), то хорошо экономится топливо и увеличивается полезная нагрузка, а трамплин, к моменту схода с рампы, выводит самолет на определенный угол атаки, благодаря чему значительно возрастает подъемная сила крыла.
Ответитья конечно очень извиняюсь , но для чего трамплин самолёту с вертикальным взлётом?
Ответитьесли взлёт веертикальный- то на видео в интернете, я не видел чтобы кто либо использовал трамплин
если самолёт с укороченным разбегом- тогда понятнее смысл трамплина
Любая вертикалка, будь то Харриер, ф-35, Як-38 или Як-141, может взлетать с укороченным взлетом, в таком случае она может поднять в два с лишним раза больше полезной нагрзки и скушает гораздо меньше топлива. Как пример, Як-38, иначально построенный как вертикалака, мог поднять всего 1 тонну боевой нагрузки, при этом боевой радиус действия составлял всего 90 км. А когда у англичан подсмотрели короткий взлет, то решили попробовать сами. В результате, получили боевую нагрузку в 2 т и радиус 560 км, без каких бы то ни было изменений в конструкции самолета.
ОтветитьА в изначавальном проекте этого класса кораблей (кстати, класс "Киев") трамплина и не было. Его "приделали" позже и как раз Дымоход Кузнецов был первым, снабженным трамплином.
ОтветитьСашко, а напаркуа взлетать с полными баками, если до цели всего 300 км (при боевом радиусе с полной заправкой около 1000 км), при том, что еще и стандартная заправка составляет 50% от полного объема топливных баков истребителя? Вес пустого самолета - 19 т, посадочный вес - 22,4 т. Подвешиваемое вооружение воздух-воздух (не расходуется во время вылета) - 1,2 т + снареженный пилот 100 кг. Остается только на 2 т не выработанного топлива при посадке. Таким образом, если взлетать с полными баками,то перед посадкой придется сливать порядка 5 т топлива (полный объем баков - около 10 т). Вопрос, зачем???
Ответитьэтот корабль изначально по проекту был усреднённой ПАРОДИЕЙ на крейсер и авианосец одновременно, так как задачи крейсера и пути их решения это одно, а задачи авианосца и решение их совершенно противопоженное.
ОтветитьПопробуйте хотя бы для эксперимента скрестить корову и трепетную лань и у Вас получится неплохой Кузя.
А чем англо-итальяно-испанские баржи лучше? Да даже Д'Голь?
ОтветитьПРОСТО, 21:04, 8.09
Ответить**************************************
А ышшо лучче, скрестить корову с ведмедЁм!
Получицца гибрыд, который летом даёт молоко,
а зимой - сосёт лапу!
Позорники. Одни понты и наглые рожи вот и весь их образ.
ОтветитьТеперь авианосец будет возить авиамарки и доставлять авиапочту.
Ответить