У меня т4 каравелла 2002 2.5 75 kw лично с 2011 450000 км проехал и брал в Ганновере было 210000 вовремя То и лучше друга нет никогда не подвёл даже при - 37
Пробег моего 2,3Д , (на Сиерре) 574тыс.км. Один раз менял свечи накаливания, топливный клапан и помпу. Вот и все ремонты. Все еще на ходу. Компрессия на 2 единицы ниже нормы в одном цилиндре. Все двигатели, хороших производителей, способны проходить по 500 тыс. Это факт. Ну а если хотите постоянно заниматься ремонтами-покупайте жигули (калины и прочие производные).
1JZ-GE на Mark 'll супер!!! Работает с 1995 года без единой поломки,ни разу еще не вскрывался,750 тыс. А тут какого-то Опеля восхваляют,да про Штаты говорят,как будто там были и знают.
Ну это смотря как ездить. У меня на спринте ОМ 601 больше 100тыс выходить не может. Клапана и цилиндры вырабатываются полностью под ремонт. ОМ 602 у меня разваливался на 60тыс после заводской капиталки. На таких моторах как ОМ602 не летать на 2х тонных бусах не возможно. Кто помнит 2.5 тди на джампере? Ракета а не бус, 180 по трассе валит. Ну как тут движок не сломать?
300 тис. км. це не якась фантастична надійність, а цілком звичайний результат. Наприклад, Рено свої Логани/Сандеро розробляє під такий ресурс.
ОтветитьЯвно не хватает vw t4 2.5 75kw, ходит миллион
Ответитьpeugeot 407 1.6hdi прошел 415т. и здох, если б не кривые руки мастеров еще бы ходил. Так что статья ни о чем
ОтветитьУ меня т4 каравелла 2002 2.5 75 kw лично с 2011 450000 км проехал и брал в Ганновере было 210000 вовремя То и лучше друга нет никогда не подвёл даже при - 37
ОтветитьМерс 3000D 6 цилиндровый рядный без турбин простой без наворотов на E 124 прошел 850 тыс км и продолжает ходить
ОтветитьСузуки я бы то же сюда включил,надёжный движок-миллионник
ОтветитьVw T4 2.4D-у меня 550000 уже.Без какого-то ремонта.
ОтветитьБМВшный также на Опеля ставили, а про Тойоту с Хондой опять посмешили, даже в штатах не ходят они столько.
ОтветитьСамая лучшая машина -ВАЗ 2101. ей 100 лет ,а она стоит у меня во дворе и глаз радует,а я все думаю когда она соржавеет,наверно не дождусь !
ОтветитьСмотря как пользовать.
ОтветитьПробег моего 2,3Д , (на Сиерре) 574тыс.км. Один раз менял свечи накаливания, топливный клапан и помпу. Вот и все ремонты. Все еще на ходу. Компрессия на 2 единицы ниже нормы в одном цилиндре. Все двигатели, хороших производителей, способны проходить по 500 тыс. Это факт. Ну а если хотите постоянно заниматься ремонтами-покупайте жигули (калины и прочие производные).
Ответить1JZ-GE на Mark 'll супер!!! Работает с 1995 года без единой поломки,ни разу еще не вскрывался,750 тыс. А тут какого-то Опеля восхваляют,да про Штаты говорят,как будто там были и знают.
ОтветитьОооо !!! Марк 2 (тойота) Это легенда а не машина !!!
ОтветитьVW Passat, B-5, 1,9 TDI, год выпуску 2004г. Пры куплi у ФРГ у 2007г. кiламетраж быу 138 000км. На сеняшнi день на спiдометры 645 000км!!!
ОтветитьЯпонский одноразовый шрот 500 000 никогда не проедет.
ОтветитьПопробуй вынуть руки из з......цы-удивишься! А еще лучше не трогай технику,и она тебе будет благодарна.
ОтветитьНу это смотря как ездить. У меня на спринте ОМ 601 больше 100тыс выходить не может. Клапана и цилиндры вырабатываются полностью под ремонт. ОМ 602 у меня разваливался на 60тыс после заводской капиталки. На таких моторах как ОМ602 не летать на 2х тонных бусах не возможно. Кто помнит 2.5 тди на джампере? Ракета а не бус, 180 по трассе валит. Ну как тут движок не сломать?
ОтветитьНе знаю на чем кто ездит, астра g 2000 г 2.0 dl уже - 780 000. Под крышку заглядывал по моему ещё столько пройдет, если выдержит кузов.
Ответить