Восемь «почему» о самолетах, которые вы не решались задать

Удивил ответ на 5 вопрос. Наверное, потому что это ответом назвать нельзя. Иногда лучше промолчать, или, в общем случае, просто не тратить слова.

почему в самолете нет стоячих мест?
------------
Есть, в российских рейсах местного значения.

за стоячие места "большое спасибо". сразу вспомнились белорусские электрички в 90-ых, когда 2-3 часа стояли даже в переходном тамбуре.

Как человек, причастный к авиации, от души посмеялся. У автора плохо не только с физикой, но и с родной речью. Про В-2: "Вы, наверное, слышали про самолет, который еще называют невидимкой. Такой необычной формы он по одной простой причине: он летит как один цельный объект." Аффтар, все самолеты летают как один цельный объект и не дай бог по частям! Про до и сверхзвуковые режимы полета, винглеты и "летающее крыло" даже и говорить не хочется, на языке только бессмертные слова главаря МИД РФ Лаврова.

Во время взлета и приземления нос опускается, а во время полета приводится в вертикальное положение.
——- и как это возможно лететь с вертикальным носом.... наверное всё-таки в горизонтальное положение.

"самолет, который еще называют невидимкой. Такой необычной формы он по одной постой причине: он летит как один цельный объект. Благодаря этому он быстрее, может перевозить большее количество багажа" - бомбардировщик B-2 перевозит большее количество багажа, я так и думал, автор

"Квадратные" иллюминаторы в "Комете" трескались вовсе не от нагрузок, а от того, что это был один из первых пассажирских самолетов с герметичным салоном. Корпус лопался от перепада давления, в острых углах возникали деформирующие напряжения металла.

В то же время, чемоданы с негерметичными салонами вроде Ли-2 или Ил-14 спокойно летали с квадратными иллюминаторами.