Жизнь после бензина: главные мифы об электромобилях

Электромобили - это удел самых развитых стран первого мира. Страны третьего мира еще очень долго будут ездить на ДВС. Но, слава Богу, страны третьего мира, включая РФ, ни на что глобально не влияют.
Достаточно снижения спроса на нефть всего на 10%, чтобы цены рухнули в 2 раза. Еще больше - и цены рухнут до себестоимости добычи. То есть, Россия экономически окажется в 1991 году, с тотальной нищетой, конфликтами, гражданской войне и распаду.

Всё это сделает даже частичный отказ развитых стран от ископаемого топлива.

Еще надо добавить, что год глобального перелома - когда ежегодный спрос на нефть (и цены) начнут только падать — ожидается в ближайшие 10 лет.

А это очень важный этап для всего человечества! За которым последует неизбежный конец диктаторам, которые паразитируют на ископаемых ресурсах (шкловский таракан и кремлевский клоп).

Акции Chesapeake Energy обвалились на 27.5% после того, как нефтяная компания отчиталась за истекший квартал хуже ожиданий. Нефтяники обвинили в своих проблемах снижение цен на нефть и газ и допустили дефолт

Сильнейший обвал котировок американской нефтегазовой компании Chesapeake Energy за последние три с половиной года последовал за выходом квартальной отчетности. Третий квартал подряд нефтяники не дотягивают до прогнозов аналитиков.

Только гибридно-водородное электромобили. Хранить электричество в чистом виде не выгодно, не целесообразно и очень трудно

российские власти живут в статичном мире
*****************************************************
Не-а!
Ниправда!
Рашанские власти живут в динамичном мире!
Тока вот динамика у них с обратным вектором направления - они в пещеру полным ходом ломяцца!
К троглодитым!

Россия не РБ - расстояния, площади совсем иные, бездорожье, и да, температуры ниже - бензина пару-тройку канистр в багажник закинул и поехал, а куда на электро доедешь? - Так, по городу кататься.

На мой взгляд в будущем будут дешевые электромобили и дорогие (в том числе летающие) автомобили на водороде. Водород заменит природный газ и будет поставляться через существующую систему трубопроводной газотранспортной системы. Улучшаться аккумуляторы для электротранспорта, массово будут использываться тведотельные и графеновые аккумуляторы. Энергия будет добываться из зеленых источников и ядерных электростанций релятивистского типа, которая не будет образовывать радиоактивных отходов и в которой будет использываться торий.

Самая галоуная праблема альтэрнатыунай энергетыкi—згладжванне пiкау спажывання э/э. Вось вырабатываем сонечнымi панэлямi э/э—а тут дзень цьмяны. I ветру,халера на яго няма. I так—на вялiкай тэрыторыi.А гэта дзень,усе патрабляюць. Калi у вас побач есць ЦЭС цi АЭС—добра, яны выпрацуюць неабходную энергiю. А калi iх няма, усе на ветракi ды панэлi перавелi? Выхаду два:1.побач з ветракамi трымаць i АЭС, на такi выпадак. Дык тады не будзе нiякай эканомii: АЭС не дызель у падсобке,яе за пару хвiлiн не запусциш,трэба каб увесь час працавала,навошта тады ветракi?
2.Мець якiя небудзь звышгiганцкiя акумулятары,годныя захоуваць неабходную(вельмi вялiкую!) энергiю даволi доуга. Такiх пакуль няма,i зноу жа такi—нiякай эканомii.
3.варыянт другога— пакуль есць энергiя—закачваць куды небудзь на гару ваду а потым карыстацца ей як ГЭС.Але зноу жа:нiякай эканомii.закон захавання энергii нiхто не адмяняу.

Всё красиво в статье расписано, как в книжках про коммунизм. Но, опыт эксплуатации электроавтомобиля показывает, что далеко на нём ехать- тратить время, пока зарядка батарей не станет такой же простой и быстрой, как заправка бензином, такие машины только для езды на маленькие расстояния, с большими перерывами.
И да, при развитии электротранспорта будет заметное подорожание электроэнергии, на вашей халяве и грех не заработать, тем более эксплуатационные расходы энергокомпаний будут расти.

И опять ТОЛЬКО Россия, из-за спада в добыче нефти пострадает и бюджет США, ОАЭ, Норвегии и т.д., т.е. рухнет мировая экономика, а не только России