А тут поколениями не можем сделать нормальную дорогу, не избавиться от поговорки: не пылит ли там дорога, не идёт ли коммунизм. Логистика, дороги, прежде всего, определяют здоровье, именно здоровье, и страны, и народа. И этот показатель - ежедневная боль всякого автомобилиста, нахрапом лезет в глаза. Не ладно в стране, где деньги, почему страна нищая, побирушка?
Низкое напряжение - большие потери из-за сопротивления. Высокое напряжение - убьёт на фиг всех пешеходов, плюс в случае дождя опять же будут потери, потому что рельс лежит прямо на земле. Индукция - бешеные потери, бешеная стоимость. Идеальный вариант - старый добрый контактный провод с высоким напряжением, ну или контактный рельс, но не на земле.
Т.е. шведы не правы???)))
Для более точной расстановки сил:
Швеция по Global innovation index в 2018 была третьей, Беларусь - 86. Поэтому так и хочется посоветовать нашим знатокам.... молчать и учиться, учиться с благодарностью и молчать.
Сейчас такое дивное новое время, когда готовы делать что угодно, лишь бы не как у всех, не считаясь с практической целесообразностью. А пипл хавает... пардон, публика рукоплещет. Я, конечно, с деталями технической реализации незнаком, но предполагаю, что если бы был открыт принципиально новый принцип передачи энергии, то в мировых СМИ кипиш был бы сравним с запуском первого спутника или полётом первого человека на Луну. А так всё грустно и уныло, исходим из того, что уже известно.
Вы наверно настоящий савейский нижинер,как говаривала моя бабка.А может даже с прохвэссором мишей мясниковичем получали образование.Так как Вы все новое пытаетесь опустить ниже плинтуса,к примеру Илона Маска,прихватывая по пути еще и Грету!!!!!!!!!!Успехов Вам в вашей нелегкой борьбе!!!
А тут поколениями не можем сделать нормальную дорогу, не избавиться от поговорки: не пылит ли там дорога, не идёт ли коммунизм. Логистика, дороги, прежде всего, определяют здоровье, именно здоровье, и страны, и народа. И этот показатель - ежедневная боль всякого автомобилиста, нахрапом лезет в глаза. Не ладно в стране, где деньги, почему страна нищая, побирушка?
ОтветитьА зачем нам нужны нормальные дороги? Нам важнее резиденции, ледовики, Эмираты...
ОтветитьЭмираты попрошу не трогать, Эмираты, для отдыха и жизни - святое)
ОтветитьТроллейбус
ОтветитьНизкое напряжение - большие потери из-за сопротивления. Высокое напряжение - убьёт на фиг всех пешеходов, плюс в случае дождя опять же будут потери, потому что рельс лежит прямо на земле. Индукция - бешеные потери, бешеная стоимость. Идеальный вариант - старый добрый контактный провод с высоким напряжением, ну или контактный рельс, но не на земле.
ОтветитьТ.е. шведы не правы???)))
ОтветитьДля более точной расстановки сил:
Швеция по Global innovation index в 2018 была третьей, Беларусь - 86. Поэтому так и хочется посоветовать нашим знатокам.... молчать и учиться, учиться с благодарностью и молчать.
Сейчас такое дивное новое время, когда готовы делать что угодно, лишь бы не как у всех, не считаясь с практической целесообразностью. А пипл хавает... пардон, публика рукоплещет. Я, конечно, с деталями технической реализации незнаком, но предполагаю, что если бы был открыт принципиально новый принцип передачи энергии, то в мировых СМИ кипиш был бы сравним с запуском первого спутника или полётом первого человека на Луну. А так всё грустно и уныло, исходим из того, что уже известно.
ОтветитьВы наверно настоящий савейский нижинер,как говаривала моя бабка.А может даже с прохвэссором мишей мясниковичем получали образование.Так как Вы все новое пытаетесь опустить ниже плинтуса,к примеру Илона Маска,прихватывая по пути еще и Грету!!!!!!!!!!Успехов Вам в вашей нелегкой борьбе!!!
ОтветитьНе понял, как это вы "Человека Поколения" и полоумную девченку в один ряд поставили?
ОтветитьСмартфоны без проводов заряжают, почему бы так не сделать?
ОтветитьАга. Осталось сделать, чтобы не было зимы, ветра и вырастить деревья без листьев. Как в том анекдоте про сливочное масло из майна.
ОтветитьВы правда шведамским ученым решили про зиму/ ветра/ климат рассказать?
Ответить