Не нужно заранее настраивать себя что "само рассосётся".. Пол года назад говорили что через пол года кранты. А время идёт... Хватит ждать манки с неба!
БелАЗ - зеркало родины лукашенко !
Вот так и Страну Беларусов развалит и уничтожит.
"витязь" противостоящий "коллективному" Западу. Называет семейный схематоз и семейную контрабанду - родиной, а тех, кто борется с схематозом и контрабандой семейства (их родиной) - "шпионами".
Для него и бандитов с чулками на головах, и в погонах, схематоз и контрабанда, может и родина, но в результате уничтожают Страну Беларусов и Родину Беларусов, защищая семейную контрабанду и семейный схематоз !
если за полгода терпилы не дозреют до забастовки, то восстановить производство уже никогда не получится...
полкабанчики до конца жизни будут в лесу грибы-ягоды собирать, сдавать перекупам - тем и жить...
Неужели в руководстве БелАЗа все настолько тупые, надо чтобы сами возглавили БОР, так вот чего хотели, того добились, целуйте отхожее место самозванца.
В советское время тепловозными дизелями, БЕЛАЗы грузоподъемностью свыше 70 тонн, снабжал Коломенский завод. В общем-то можно было к этому возвратиться, но есть нюансы:
1) Полная переделка конструкторской документации. Это работа не год и не два, со всеми испытаниями.
2) Реакция покупателей, особенно забугорных: Индия, Южная Америка и прочие. Они почему БЕЛАЗы брали? Начинка проверенная, можно было заказать, она соответствует всем стандартам, от мировых производителей. А кто там знает Коломенские дизели? Это опять полная смена специалистов, да и согласятся ли зарубежные покупатели?
3) А согласится ли сам Коломенский завод поставлять дизели? У него тоже заказы, а силы, что в советское время, уже не те снабжать БЕЛАЗ.
Сам БЕЛАЗ двигатели никогда не выпускал. В Беларуси вообще автомобильные двигатели большой мощности не выпускал никто и никогда.
В карьерах где присутствует иностранный подвижной состав, работа на БелАЗе это последнее предупреждение перед увольнением. Так было всегда! Шины полный отстой, тормозная система тихий ужас да и сборка дебильная на хреновых нормалях.
Простой запрос по теме выдаёт кучу аналитических репортов, как Mining Dump Trucks Industry 2021 Global Market research report
Mining Truck Market Key Manufacturers:
Caterpillar, Hitachi Construction Machinery, Komatsu, Liebherr, Terex Trucks, Ashok Leyland, Asia Motors, Atlas Copco, BELAZ, BEML, BharatBenz, CNH Industrial, Deere and Company, KRESS CORPORATION, Mack Trucks, MAN Truck and Bus, PACCAR Australia Pty, Sandvik, SANY GROUP, Scania, Tata Motors, and TATRA TRUCKS.
Global Mining Dump Trucks market competition BY TOP MANUFACTURERS,with production, price, revenue (value), and each manufacturer including:
Caterpillar
Komatsu
Hitachi
Liebherr
Belaz
Volvo
Astra
Weichai
Volkswagen
Sinotruk
SANY
XCMG
DAIMLER
SIH
The global dump trucks market size stood at USD 6.32 Billion in 2018 is projected to reach USD 10.83 Billion by 2026, exhibiting a CAGR of 7.0% during the forecast period.
И МЫ СЧИТАЕМ, что у БелАЗ 20-30%рынка???? Тогда 30% от 6,3 миллиарда USD ???!
Вы весь рынок посчитали, а у БелАЗа 20-30% только в отдельных весовых категориях... в супербольшегрузах, например.
В 40-тонном сегменте карьерных машин доминируют 4-х осные дорожные машины, которые БелАЗ не делает в принципе.. МЗКТ понемному такие выпускает
Да я читаю, что написано в статье по-белому чёрным))):
« На протяжении последних 10 лет БелАЗ занимал от 20% до 30% мирового рынка продаж карьерных самосвалов.»
Бешеный маньяк и дебил разрушает всё! Чем дальше он будет существовать, тем больше будет разрушений! Рабочие Беларуси! Вы этого хотите???!!!! В ваших руках остановить этот беспредел! Будущее ваших детей, ваших семей в ваших руках!!!
Еще пол года и забастовка будет не нужна, оно все само станет, ходи на работу или не ходи.
ОтветитьНе нужно заранее настраивать себя что "само рассосётся".. Пол года назад говорили что через пол года кранты. А время идёт... Хватит ждать манки с неба!
Ответитьну так чисто местного в БелАзе. пепельница и сварочные швы ну и то на импортных электродах. ну может еще прикуриватель.
ОтветитьБелАЗ - зеркало родины лукашенко !
ОтветитьВот так и Страну Беларусов развалит и уничтожит.
"витязь" противостоящий "коллективному" Западу. Называет семейный схематоз и семейную контрабанду - родиной, а тех, кто борется с схематозом и контрабандой семейства (их родиной) - "шпионами".
Для него и бандитов с чулками на головах, и в погонах, схематоз и контрабанда, может и родина, но в результате уничтожают Страну Беларусов и Родину Беларусов, защищая семейную контрабанду и семейный схематоз !
если за полгода терпилы не дозреют до забастовки, то восстановить производство уже никогда не получится...
Ответитьполкабанчики до конца жизни будут в лесу грибы-ягоды собирать, сдавать перекупам - тем и жить...
Неужели в руководстве БелАЗа все настолько тупые, надо чтобы сами возглавили БОР, так вот чего хотели, того добились, целуйте отхожее место самозванца.
ОтветитьВ советское время тепловозными дизелями, БЕЛАЗы грузоподъемностью свыше 70 тонн, снабжал Коломенский завод. В общем-то можно было к этому возвратиться, но есть нюансы:
Ответить1) Полная переделка конструкторской документации. Это работа не год и не два, со всеми испытаниями.
2) Реакция покупателей, особенно забугорных: Индия, Южная Америка и прочие. Они почему БЕЛАЗы брали? Начинка проверенная, можно было заказать, она соответствует всем стандартам, от мировых производителей. А кто там знает Коломенские дизели? Это опять полная смена специалистов, да и согласятся ли зарубежные покупатели?
3) А согласится ли сам Коломенский завод поставлять дизели? У него тоже заказы, а силы, что в советское время, уже не те снабжать БЕЛАЗ.
Сам БЕЛАЗ двигатели никогда не выпускал. В Беларуси вообще автомобильные двигатели большой мощности не выпускал никто и никогда.
Возможно БелАЗ превратиться в некачественный китайский самосвал беларуской сборки! Брать будут россияне и то на переплавку!
ОтветитьКитай не освоит эти двигуны и не станут попадать под санкции &
Ответитьроссияне после санкций уже купили китайские судовые дизеля.. на британском эсминце с хохоту умирали :)
ОтветитьВ карьерах где присутствует иностранный подвижной состав, работа на БелАЗе это последнее предупреждение перед увольнением. Так было всегда! Шины полный отстой, тормозная система тихий ужас да и сборка дебильная на хреновых нормалях.
ОтветитьПростой запрос по теме выдаёт кучу аналитических репортов, как Mining Dump Trucks Industry 2021 Global Market research report
ОтветитьMining Truck Market Key Manufacturers:
Caterpillar, Hitachi Construction Machinery, Komatsu, Liebherr, Terex Trucks, Ashok Leyland, Asia Motors, Atlas Copco, BELAZ, BEML, BharatBenz, CNH Industrial, Deere and Company, KRESS CORPORATION, Mack Trucks, MAN Truck and Bus, PACCAR Australia Pty, Sandvik, SANY GROUP, Scania, Tata Motors, and TATRA TRUCKS.
Global Mining Dump Trucks market competition BY TOP MANUFACTURERS,with production, price, revenue (value), and each manufacturer including:
Caterpillar
Komatsu
Hitachi
Liebherr
Belaz
Volvo
Astra
Weichai
Volkswagen
Sinotruk
SANY
XCMG
DAIMLER
SIH
The global dump trucks market size stood at USD 6.32 Billion in 2018 is projected to reach USD 10.83 Billion by 2026, exhibiting a CAGR of 7.0% during the forecast period.
И МЫ СЧИТАЕМ, что у БелАЗ 20-30%рынка???? Тогда 30% от 6,3 миллиарда USD ???!
Вы весь рынок посчитали, а у БелАЗа 20-30% только в отдельных весовых категориях... в супербольшегрузах, например.
ОтветитьВ 40-тонном сегменте карьерных машин доминируют 4-х осные дорожные машины, которые БелАЗ не делает в принципе.. МЗКТ понемному такие выпускает
Да я читаю, что написано в статье по-белому чёрным))):
Ответить« На протяжении последних 10 лет БелАЗ занимал от 20% до 30% мирового рынка продаж карьерных самосвалов.»
Бешеный маньяк и дебил разрушает всё! Чем дальше он будет существовать, тем больше будет разрушений! Рабочие Беларуси! Вы этого хотите???!!!! В ваших руках остановить этот беспредел! Будущее ваших детей, ваших семей в ваших руках!!!
Ответить