В самом деле, не написано явно. Но вроде доехали. Правда написано, что на старт, на три километра под вершиной (высота 3500), приехали два месяца назад. Похоже, что ехали с тех пор.
Еще меня смутило, что в тексте говорится, что у них было 4 панели на крыше ящика, и при остановке доставали еще 16 и раскладывали на земле для зарядки - тоже большая работа. Но потом еще и фото/видео, где рядом лежат аж 24 панели. Т.е. они с собой возили солнечную станцию на пиковых >10 кВт, что тоже недешево, и заметны несоответствия в рассказе.
Да, два месяца. Т.е. поднимались в среднем на 50 метров в сутки.
Теперь я подозреваю, что стали подвозить дополнительные батареи, кроме тех 16, которые везли внутри, чтобы не остаться на склоне на Новый Год
Грузовик везет сложенную солнечную батарею в кузове . При остановке разворачивается в рабочее положение батарея , на большой площади и акк грузовика подзаряжается . Неидеальная технология . Ради одной экспедиции разве .
хто б і що не казав - електродвигун ефективніше, надійніше і дешевше ДВС
у ДВС обертаючий момент нормальний десь при 2000 об і вище, а у електродвигуна значно нижче
і головне - який цей момент
майбутнє за електромотором
це якщо щоб робили тобі хтось, щоб АКБ, щоб проект, монтаж, наладка
зроби сам, щоб була генерація у мережу і без АКБ - окупляться дуже швидко
я теж рахував )
Не хотите рассказать сколько раз заряжались во время подъёма и сколько времени занял подъём?
ОтветитьВ самом деле, не написано явно. Но вроде доехали. Правда написано, что на старт, на три километра под вершиной (высота 3500), приехали два месяца назад. Похоже, что ехали с тех пор.
ОтветитьЕще меня смутило, что в тексте говорится, что у них было 4 панели на крыше ящика, и при остановке доставали еще 16 и раскладывали на земле для зарядки - тоже большая работа. Но потом еще и фото/видео, где рядом лежат аж 24 панели. Т.е. они с собой возили солнечную станцию на пиковых >10 кВт, что тоже недешево, и заметны несоответствия в рассказе.
Да, два месяца. Т.е. поднимались в среднем на 50 метров в сутки.
ОтветитьТеперь я подозреваю, что стали подвозить дополнительные батареи, кроме тех 16, которые везли внутри, чтобы не остаться на склоне на Новый Год
Грузовик везет сложенную солнечную батарею в кузове . При остановке разворачивается в рабочее положение батарея , на большой площади и акк грузовика подзаряжается . Неидеальная технология . Ради одной экспедиции разве .
ОтветитьВсё с чего то началось. После всех доработок, представьте автомобиль выходного дня, для поездок на дачу.
ОтветитьС теории вся инженерия всегда начиналась. Примените её и вам откроется откровение всего этого экологического идиотизма.
Ответитьхто б і що не казав - електродвигун ефективніше, надійніше і дешевше ДВС
Ответитьу ДВС обертаючий момент нормальний десь при 2000 об і вище, а у електродвигуна значно нижче
і головне - який цей момент
майбутнє за електромотором
Уже давно 100 раз подсчитали . Чтобы солнечные панели , самые эффективные на данное время , окупились ( вышли на 0 ) необходимо 39 лет !
Ответитьце якщо щоб робили тобі хтось, щоб АКБ, щоб проект, монтаж, наладка
Ответитьзроби сам, щоб була генерація у мережу і без АКБ - окупляться дуже швидко
я теж рахував )