Посмешило )
"проверьте аккумулятор авто на СТО или с помощью вольтрметра"
Наверное автор или перевёл статью, или сам филолог )
Познаний в АКБ ноль )
Главный показатель АКБ это его внутренне сопротивление
Проверяется нагрузочной способностью АКБ
Учите мат часть
Да и не всякое сто вам подскажет) там ответ один - меняйте )
Мммм, видать ты не в курсе, что ток зависит от внутреннего сопротивления )))
Закон Ома иди учи
Если сопротивление большое то ток стремится к нулю
И только так и никак иначе
Ты меня ещё поучи ))))
Механическая коробка надёжна, но неудобна.
Коробка типа вариатор удобна но ненадёжна.
Коробка типа гидротрансформатор и удобна и надёжна, но не экономична.
Лучшая коробка - это робот. Она надёжна как механика и удобна как автомат.
Ехать на механике то ещё "удовольствие". ))))
Бестолково дёргать рычаг в пробке мегаполиса, ногой тыкать педаль сцепления, ловить двигатель шоб не заглох...
Та ну ...
Автомат рулит. )))
Если долго ездишь на механике то не замечаешь
Отъезди лет 10 поймешь
А дергаешь ты потому что как та девочка в трёх педалях запутаешься )
Надёжнее механики ничего нет, а с умом она экономичнее робота
Коробка робот - это та же механика, но все неудобства по переключению передач за тебя выполняет надёжный и простой робот. ))))
Поезди на роботе с неделю и ты поймёшь что все те 10 лет что ты ездил на механике это были впустую потраченные годы. )))
На лошадях тоже ездили, И намного дольше, чем 100 лет. И спорили, что лучше - роскошно в повозке, или по-спортивному верхом.
Автоматические коробки передач победили уже потому, что теперь у них не 3 передачи, а обычно 8 ли 10, а человек с таким не справится. И компьютер лучше знает, что в даную миллисекунду в системах автомобиля. А дело водителя - только просить ехать быстрее или медленнее. И еще в прошлом веке компьютеры научились изучать и запоминать "характер" водителя, а иногда и двух, чтобы лучше им угодить.
Механический арифмометр тоже что-то может, но ведь уже есть лучшие методы.
Механика все равно требует замены сцепления раньше или позже. То есть все равно это расходник. Но вы не упомянули тойотовскую eCVT, которая надежнее всего что вы упомянули, в том числе механики. И при этом экономичнее. С этим утверждением бесполезно спорить - у нас таксисты поголовно или на старых Приусах, или на гибридных короллах, в которых упомянутая мной eCVT. То есть это та категория, где важна надежность и экономичность.
Не ездить с коробкой автомат. лжейцукен вообще слишком крутой водитель, чтобы как блондинка ездить на автоматах.
ОтветитьНа коробке автомат едь и ваапще ниачём не парься
ОтветитьУмная коробка не даст тебе сломать мотор или машину
А если я сам достаточно умный, чтобы не ломать машину или мотор?
ОтветитьПосмешило )
Ответить"проверьте аккумулятор авто на СТО или с помощью вольтрметра"
Наверное автор или перевёл статью, или сам филолог )
Познаний в АКБ ноль )
Главный показатель АКБ это его внутренне сопротивление
Проверяется нагрузочной способностью АКБ
Учите мат часть
Да и не всякое сто вам подскажет) там ответ один - меняйте )
а я всегда думал, что пусковой ток...
ОтветитьМммм, видать ты не в курсе, что ток зависит от внутреннего сопротивления )))
ОтветитьЗакон Ома иди учи
Если сопротивление большое то ток стремится к нулю
И только так и никак иначе
Ты меня ещё поучи ))))
Який стосунок до коробки передач має акумулятор та арктичний дизель?
ОтветитьБез них воно не поїде )
ОтветитьУ мене преспокійно їздить без дизеля.
ОтветитьА чого ти про АКБ не написав ?)
ОтветитьНе дизель, то значить бензин
Арктичний бензин?
ОтветитьЯкщо в арктиці то і він теж )
ОтветитьЧи ти вважаєш що він не замерзає взагалі?)
Лучше МКПП!
ОтветитьМеханическая коробка надёжна, но неудобна.
ОтветитьКоробка типа вариатор удобна но ненадёжна.
Коробка типа гидротрансформатор и удобна и надёжна, но не экономична.
Лучшая коробка - это робот. Она надёжна как механика и удобна как автомат.
Чем МКПП не удобна? 100 лет ездили. Простая надёжная и дешёвая в обслуге.
ОтветитьЕхать на механике то ещё "удовольствие". ))))
ОтветитьБестолково дёргать рычаг в пробке мегаполиса, ногой тыкать педаль сцепления, ловить двигатель шоб не заглох...
Та ну ...
Автомат рулит. )))
Если долго ездишь на механике то не замечаешь
ОтветитьОтъезди лет 10 поймешь
А дергаешь ты потому что как та девочка в трёх педалях запутаешься )
Надёжнее механики ничего нет, а с умом она экономичнее робота
Коробка робот - это та же механика, но все неудобства по переключению передач за тебя выполняет надёжный и простой робот. ))))
ОтветитьПоезди на роботе с неделю и ты поймёшь что все те 10 лет что ты ездил на механике это были впустую потраченные годы. )))
МКПП неудобна стоимостью двухмассового маховика.
ОтветитьТак на всех авто выше 100 лошаковых сил двухмассовое сцепление.
ОтветитьРечь как раз о том, что в автоматической коробке передач узла "сцепление" вообще нет.
ОтветитьНа лошадях тоже ездили, И намного дольше, чем 100 лет. И спорили, что лучше - роскошно в повозке, или по-спортивному верхом.
ОтветитьАвтоматические коробки передач победили уже потому, что теперь у них не 3 передачи, а обычно 8 ли 10, а человек с таким не справится. И компьютер лучше знает, что в даную миллисекунду в системах автомобиля. А дело водителя - только просить ехать быстрее или медленнее. И еще в прошлом веке компьютеры научились изучать и запоминать "характер" водителя, а иногда и двух, чтобы лучше им угодить.
Механический арифмометр тоже что-то может, но ведь уже есть лучшие методы.
Ну да. Есть люди, которые до сих пор предпочитают отвёртку. Руки болят, но крутят. Привыкли. Тогда как большинство использует шуруповёрт.
ОтветитьМеханика все равно требует замены сцепления раньше или позже. То есть все равно это расходник. Но вы не упомянули тойотовскую eCVT, которая надежнее всего что вы упомянули, в том числе механики. И при этом экономичнее. С этим утверждением бесполезно спорить - у нас таксисты поголовно или на старых Приусах, или на гибридных короллах, в которых упомянутая мной eCVT. То есть это та категория, где важна надежность и экономичность.
ОтветитьЩа толпа блондинок ринется на АЗС заливать арктический дизель в бензиновые машины и в электрички.
ОтветитьИх спасёт то, что "арктический дизель Mustang" отсутствует к разливу везде кроме северных штатов US
ОтветитьБуксировка
Ответить.....................
Население страны, авто не буксируют, а вызывают авто для перевозки да места ремонта. Согласно договору о страховке.