Вот и конец Tesla пришел. Вообще Тесла как автомобиль - редкостное Г, но... как как стартап и начало автомобильной революции - это шедевр. Я о чем? Я о том, что сейчас немецкие автопроизводители возьмутся за электротранспорт и Тесла уйдет в небытие, так как нельзя за десяток лет научиться строить автомобили, превосходящие хотя бы по качеству конкурентов со столетним опытом.
Что вы тут городите, большинство других производителей используют очень удачные технические решения применённые в Тесле к которым удачливый менеджер И.Маск не имеет никакого отношения потому что они были придуманы до того как он купил бренд.
Какие решения? Поставить на авто электродрыгатель и плоский телевизор в салон? Ну да, это революция.
Напомню, что первые автомобили в далёком 19 веке были электрическими.
Основное предназначение этого "чуда" для потребителя - демонстрация понтов.
ОтветитьCena tozhe budet v "kvadrate".
Ответитьостаетсятолько вздохнуть
ОтветитьТрандулет 🤔
ОтветитьДизайн на любителя, мягко говоря
ОтветитьКупи себе Ладу Гранту
ОтветитьИли гнили-жыли ( китайское ведро с болтами))
Вот и конец Tesla пришел. Вообще Тесла как автомобиль - редкостное Г, но... как как стартап и начало автомобильной революции - это шедевр. Я о чем? Я о том, что сейчас немецкие автопроизводители возьмутся за электротранспорт и Тесла уйдет в небытие, так как нельзя за десяток лет научиться строить автомобили, превосходящие хотя бы по качеству конкурентов со столетним опытом.
ОтветитьЧто вы тут городите, большинство других производителей используют очень удачные технические решения применённые в Тесле к которым удачливый менеджер И.Маск не имеет никакого отношения потому что они были придуманы до того как он купил бренд.
ОтветитьА Тесла слушает да ест... миллиарды из кассы старых автопроизводителей!
ОтветитьКакие решения? Поставить на авто электродрыгатель и плоский телевизор в салон? Ну да, это революция.
ОтветитьНапомню, что первые автомобили в далёком 19 веке были электрическими.
Внедорожник электрик???? Это же бред полный.
Ответить