Суть не в том, что чуть не столкнулись вояка и бизнес-джет, а в том, что аэронавигация в рашке деградирует. Видимо, опытные диспетчера обслуживают нужды РОВ, а на гражданке остались новички.
Летать через рашку сегодня, что играть в русскую рулетку: не сегодня-завтра выстрелит.
От технических проблем или ошибки человека не застрахована ни одна отрасль и ни одна страна... увы...
Но опытный персонал совершает гораздо меньше ошибок и совершенная техника сбоит гораздо реже - тут соглашусь.
Бизнес-ддет в Казахстан? Не иначе на переговопы, как дальше работать, в свете того, что Казахстан упорно, по шажочкам, выходит из сферы влияния РФ, а Беларусь на всех парах наоборот, как в болото, туда засасывает...
И да, чудное название - Орал...
В Росии на военных самолётах и бизнес-джетах нормальные люди не летают.
ОтветитьЕсли б даже они оба разбились вдребезги - даже капли сожаления не было бы.
Суть не в том, что чуть не столкнулись вояка и бизнес-джет, а в том, что аэронавигация в рашке деградирует. Видимо, опытные диспетчера обслуживают нужды РОВ, а на гражданке остались новички.
ОтветитьЛетать через рашку сегодня, что играть в русскую рулетку: не сегодня-завтра выстрелит.
От технических проблем или ошибки человека не застрахована ни одна отрасль и ни одна страна... увы...
ОтветитьНо опытный персонал совершает гораздо меньше ошибок и совершенная техника сбоит гораздо реже - тут соглашусь.
Похоже на поездку Ньютона)
ОтветитьМы бы всё равно не узнали, кто был этот "бизнесмен" и какие дела он проворачивал, летая на данном самолёте в далёкие края.
ОтветитьСмотрим, кто из "семейки" занемог с перепугу!?
ОтветитьБизнес-ддет в Казахстан? Не иначе на переговопы, как дальше работать, в свете того, что Казахстан упорно, по шажочкам, выходит из сферы влияния РФ, а Беларусь на всех парах наоборот, как в болото, туда засасывает...
ОтветитьИ да, чудное название - Орал...
"АГКА" , чуднее не бывает
Ответить