Нет конкуренции, нет платежеспособных клиентов. В результате имеем то, что имеем. Рынок проглотит любое овно, которое на него пустили.
В США репутация, это все, что есть у автопроизводителя. Ее берегут всеми возможными способами. Косяки, конечно, случаются. Но потеря репутации, это на годы и годы вперед.
Хендай до сих пор дает рекордную гарантию из-за проблем с надежностью которые были в прошлом веке.
Фольц до сих пор не может отмыться от дизельгейта.
Рекордная гарантия хундая 3 года или 36000 миль? 🤣🤣🤣 И то не факт, что он пробежит это без проблем.
В Хонде, с которой себя сравнивает хундай, гарантия на драйвтрэйн 5 лет или 60000 миль, а на гибридную часть 7 лет или 100000 миль, которые Хонда с лёгкостью пробежит. Тавоту лень гуглить, там тоже всё надёжно. А про фольц с дизельгейтом только ты помнишь, почему то 😁
Ну лоханулся ты с хундаём, чего ты его в каждой теме вспоминаешь? 😆
Т.е. в предыдущие 30 лет покупая что-нибудь хунту вы не финансировали, а вот теперь вдруг начали? По такой логике все 30 лет ничего покупать нельзя было. Как тогда жить?
Рынок проглотит любое овно, которое на него пустили. не просто пустили а еще уничтожили всех конкурентов. за долю . не иначе китайское овно. однозначно. китаезы все просекли зачем делать хорошо если можно купить руководство.
Вопрос с гарантийным ремонтом был решен, авто было отремонтировано в рамках гарантийных обязательств(с)
--------------------
интересно, а как ржавеющий в целом кузов можно "отремонтировать"? хоть в рамках гарантийных обязательств, хоть вне их
"отремонтировали по гарантии" это для лохов если касается кузова..В таких случаях самое справедливое это возврат с полной компенсацией. Самое ценное в авто это кузов. Всё остальное - мелочи. Даже хорошо ремонтный кузов любого авто это уже ниже категория чем нормальный целый с завода. Кузов который ремонтировали даже по заводской технологии со всеми соблюдениями - чего в Беларуси точно нет и не было, как и в россии - это уже инвалид считается с коротким сроком жизни. Не зря в Киеве в хорошие времена при авариях с заведомо понятным виновником у него брали его документы, вручали ключи от машины невиновного и поздравляли с "удачной" покупкой. И это правильно и справедливо - никому не нужно авто после ремонта. А здесь - здрасьте!
Согласно закону о правах потребителя рб в подобной ситуации клиент имеет право требовать от продавца именно возврата полной суммы за товар и расторжения сделки. А не соглашаться на предложенный продавцом и удобный ему вариант. То что продавец не особо добросовестно настроен видно уже потому что он сразу отфутболил мол это "эксплутационное". С такими умными только через инстанции. Просто и легко не будет, тем более контора джили прикорытная так или иначе. Это их подчерк - хамство и развод клиентов. Но лучше забрать деньги в данной ситуации постораться.
Статью закона - в студию.
Товар - любой! - при поломке в течение гарантийного срока возвращается с полной оплатой стоимости только в том случае, если он ремонту не подлежит вообще (например, сгорел дотла), или если затраты на ремонт превышают стоимость товара.
Будь то пылесос, кофемолка или автомобиль.
"Жуки" не на авто, а в офисе диллера: ещё хватило наглости отпираться.
Хорошо, что фирма пошла на принцип и доказала свою правоту, а сколько частников рукой махнуло и не стало судиться? Экспертиза и суд дело недешёвое.
Я так и не понял про какой автомобиль идёт речь? Жили уже автомобили делать начали? Если у телеги есть 4 колеса, то это не повод её называть автомобилем.
Жуки это не просто жуки,это идет процесс по всему кузову под краской. Г.... технология.Это начало конца машины.Если движок можно как то поменять,то кузов нет.А если еще и движок с алюминиевым блоком,ну тогда вы попали.Это современный автопром.Это разовый движок не ремонтопригодный.Вам крупно повезет,если вы на нем до 300 тыс.отъездите.Некоторые и до 200 не дотягивают.На западе просто меняют машину и с ремонтом не заморачиваются,у них доходы другие.А вообще кузов надо брать оцинкованый.Если кузов не оцинкованный ,смело проходи мимо этой машины,если хочешь,что бы она тебе послужила и не расчитываешь её спулить при первых признаках коррозии.
А куда по вашему пропадают машины на западе после их замены? Их потом покупают следующие хозяева. Не все на западе могут позволить себе новые из салона. Так что не такие уж они и одноразовые.
Оцинкованный кузов совсем не обязателен, если авто качественно покрашено и не бито, если не собираетесь ездить 30 лет забив на на все. Была у меня шкода фабия чешской сборки. Куплена новой в январе 2011-го, продана брату в декабре 2022-го c пробегом около 200-т км. Я один владелец. По кузову сразу сделал антикор и потом только обновлял его раз в год/два. Ездил круглый год. Хранилась на улице. На момент продажи были незначительные "эксплуатационные" жучки, но без серьезных очагов коррозии.
Полтора года назад,пришлось убегать из Беларуси, из Пинска родного,что бы не посадили...со пенсионеркой мамой и отчимом....сейчас в Америке....ещё на птичьих правах.,работаю водителем небольшого грузовика...месяц назад купил в салоне новый инфинити QX 80...ржавчины нету!!!!Ехал с рюкзаком-шарфик любимой команды,трусы,носки и побриться пена...Почувствуйте разницу!!!Дома сидел можно сказать на шее у родителей...ни работы толковой и депрессия..
Китайские кузова валяются месяцами на улице перед сборкой. После сборки выходят уже ржавыми.
ОтветитьНи названия салона, ни марки автомобиля.
ОтветитьДжили-джили и доджили :)))))))))
ОтветитьКакой толк с этого ремонта? Через пару месяцев вылезет ржавчина в два раза больше по размерам.
ОтветитьНет конкуренции, нет платежеспособных клиентов. В результате имеем то, что имеем. Рынок проглотит любое овно, которое на него пустили.
ОтветитьВ США репутация, это все, что есть у автопроизводителя. Ее берегут всеми возможными способами. Косяки, конечно, случаются. Но потеря репутации, это на годы и годы вперед.
Хендай до сих пор дает рекордную гарантию из-за проблем с надежностью которые были в прошлом веке.
Фольц до сих пор не может отмыться от дизельгейта.
Рекордная гарантия хундая 3 года или 36000 миль? 🤣🤣🤣 И то не факт, что он пробежит это без проблем.
ОтветитьВ Хонде, с которой себя сравнивает хундай, гарантия на драйвтрэйн 5 лет или 60000 миль, а на гибридную часть 7 лет или 100000 миль, которые Хонда с лёгкостью пробежит. Тавоту лень гуглить, там тоже всё надёжно. А про фольц с дизельгейтом только ты помнишь, почему то 😁
Ну лоханулся ты с хундаём, чего ты его в каждой теме вспоминаешь? 😆
А почитать на сайтах у самих производителей совсем не судьба?
Ответить5 лет или 60000 миль базовая
10 лет или 100000 миль на движок
Как раз у хонды 3 года/36000 миль базовая и 5 лет/60000 тысяч миль на движок. Это стандартная кстати. Ровно как и у остальных. В том числе и тойоты.
А что за марка??Скорее всего маде ин Чайник?)))
ОтветитьЕздить на китайском хламе себя не уважать
ОтветитьА покупать сейчас что либо, особенно машины, финансировать хунту!!!
ОтветитьТ.е. в предыдущие 30 лет покупая что-нибудь хунту вы не финансировали, а вот теперь вдруг начали? По такой логике все 30 лет ничего покупать нельзя было. Как тогда жить?
ОтветитьРынок проглотит любое овно, которое на него пустили. не просто пустили а еще уничтожили всех конкурентов. за долю . не иначе китайское овно. однозначно. китаезы все просекли зачем делать хорошо если можно купить руководство.
ОтветитьКачество современной техники, на моем запоре до сих пор ни одного жука.
ОтветитьТы же его спиртом протираешь, логично что нету)
ОтветитьВопрос с гарантийным ремонтом был решен, авто было отремонтировано в рамках гарантийных обязательств(с)
Ответить--------------------
интересно, а как ржавеющий в целом кузов можно "отремонтировать"? хоть в рамках гарантийных обязательств, хоть вне их
Перекрас.Но люди заплатили за новую машину,а не перекрашенную.Я бы не сказал,что вопрос решён.
Ответить"отремонтировали по гарантии" это для лохов если касается кузова..В таких случаях самое справедливое это возврат с полной компенсацией. Самое ценное в авто это кузов. Всё остальное - мелочи. Даже хорошо ремонтный кузов любого авто это уже ниже категория чем нормальный целый с завода. Кузов который ремонтировали даже по заводской технологии со всеми соблюдениями - чего в Беларуси точно нет и не было, как и в россии - это уже инвалид считается с коротким сроком жизни. Не зря в Киеве в хорошие времена при авариях с заведомо понятным виновником у него брали его документы, вручали ключи от машины невиновного и поздравляли с "удачной" покупкой. И это правильно и справедливо - никому не нужно авто после ремонта. А здесь - здрасьте!
Ответитьха-ха-ха! это же джили! что вы хотите? китай рулит. у них и оружие в свою сторону стреляет,гы-гы!
ОтветитьЯ даже не сомневался какой "бренд" увижу в статье. Видел свежую гнилли с ржавой "хромированной" выхлопной трубой.
ОтветитьСогласно закону о правах потребителя рб в подобной ситуации клиент имеет право требовать от продавца именно возврата полной суммы за товар и расторжения сделки. А не соглашаться на предложенный продавцом и удобный ему вариант. То что продавец не особо добросовестно настроен видно уже потому что он сразу отфутболил мол это "эксплутационное". С такими умными только через инстанции. Просто и легко не будет, тем более контора джили прикорытная так или иначе. Это их подчерк - хамство и развод клиентов. Но лучше забрать деньги в данной ситуации постораться.
ОтветитьСтатью закона - в студию.
ОтветитьТовар - любой! - при поломке в течение гарантийного срока возвращается с полной оплатой стоимости только в том случае, если он ремонту не подлежит вообще (например, сгорел дотла), или если затраты на ремонт превышают стоимость товара.
Будь то пылесос, кофемолка или автомобиль.
"Жуки" не на авто, а в офисе диллера: ещё хватило наглости отпираться.
ОтветитьХорошо, что фирма пошла на принцип и доказала свою правоту, а сколько частников рукой махнуло и не стало судиться? Экспертиза и суд дело недешёвое.
Я так и не понял про какой автомобиль идёт речь? Жили уже автомобили делать начали? Если у телеги есть 4 колеса, то это не повод её называть автомобилем.
ОтветитьКакое гнилое руководство , такие и товары .
ОтветитьЖуки это не просто жуки,это идет процесс по всему кузову под краской. Г.... технология.Это начало конца машины.Если движок можно как то поменять,то кузов нет.А если еще и движок с алюминиевым блоком,ну тогда вы попали.Это современный автопром.Это разовый движок не ремонтопригодный.Вам крупно повезет,если вы на нем до 300 тыс.отъездите.Некоторые и до 200 не дотягивают.На западе просто меняют машину и с ремонтом не заморачиваются,у них доходы другие.А вообще кузов надо брать оцинкованый.Если кузов не оцинкованный ,смело проходи мимо этой машины,если хочешь,что бы она тебе послужила и не расчитываешь её спулить при первых признаках коррозии.
ОтветитьА куда по вашему пропадают машины на западе после их замены? Их потом покупают следующие хозяева. Не все на западе могут позволить себе новые из салона. Так что не такие уж они и одноразовые.
ОтветитьОцинкованный кузов совсем не обязателен, если авто качественно покрашено и не бито, если не собираетесь ездить 30 лет забив на на все. Была у меня шкода фабия чешской сборки. Куплена новой в январе 2011-го, продана брату в декабре 2022-го c пробегом около 200-т км. Я один владелец. По кузову сразу сделал антикор и потом только обновлял его раз в год/два. Ездил круглый год. Хранилась на улице. На момент продажи были незначительные "эксплуатационные" жучки, но без серьезных очагов коррозии.
на ладе гранте кузов двойной оцинковке,а также на москвиче который якубович рекламировал.очень надежные авто
ОтветитьПолтора года назад,пришлось убегать из Беларуси, из Пинска родного,что бы не посадили...со пенсионеркой мамой и отчимом....сейчас в Америке....ещё на птичьих правах.,работаю водителем небольшого грузовика...месяц назад купил в салоне новый инфинити QX 80...ржавчины нету!!!!Ехал с рюкзаком-шарфик любимой команды,трусы,носки и побриться пена...Почувствуйте разницу!!!Дома сидел можно сказать на шее у родителей...ни работы толковой и депрессия..
ОтветитьQX 80 на вид жирненький!но по экономичности лада гранта конечно впереди.
Ответить