Я по несчастью какому то пару лет назад купил лукашистский ровер ,,бусько"!Вложил за два года в его ремонт уже больше ста долларов.Так вот тот самолет будет летать также,как и этот ,,бусько"!!!Купил с женой лукашистску кастрюльку.Ручки там пришлепнуты заклепками.Так вот те заклепки изнутри руки царапали когда мыли ее.Миллиметра полтора два точчали.Пришлось зачищать наждачкой!Да они туалетную бумагу или хлеб съедобный не могут произвести!Криворукие ябатьки!На моем заводе уже несколько лет токаря нет нормального!
Бред, эта документация необходима для ремонта повреждённой в Украине техники.
А в Беларуси организуется ремонт всего российского железа потому, что Украина не бомбит белорусские колхозы - пока не бомбит.
Кста, режим ничего не производит, политический режим - это политические отношения всего лишь между гражданами и мордами при корыте.
Бензопилу, газонокосилку не могут произвести, фен, электробритву, машинку для стрижки не могут сделать.
Тетраупаковку не знают как сделать.
Ветряную турбину не в состоянии воссоздать.
Патроны и стрелковое оружие производить не могут.
Какие самолёты? Тем более без условной лицензии со всем готовым оборудованием.
А кто говорит о производстве. Это просто сборка из готовых узлов. А с рабочими руками и пока ещё мозгами у нас получше, чем в России.
Ну и Дураки и так ничего не делают. А умные опыта наберутся.
Вопрос где они их собирать думают
То что эти колхозаны способны сделать, знают уже все. Но тем ни менее, долго все будут наблюдать за этими телодвижениями хунты, усердно прислуживающей агрессорам!??? Может пора уже размазать таракана тапком???
Никогда тут не строили самолёты, и сейчас не будут. Подремонтировать что-то в двигателе - да, это делали. А если наладят производство двигателей, то всё "самолётостроение" будет заключаться в том, чтобы к готовому корпусу (привезённому из РФ) прикрепить тоже готовые крылья и всунуть мотор. Тут главное, освоить деньги, полученные из Москвы.
Техническая документация неимеет никакого смысла если нет станков и оборудования, а также без школы специалистов соответствующих инженеров, мастеров и рабочих обученных к работе на этих станках и оборудовании.
У Луки нет авиационной школы, нет специалистов, нет станков и оборудования и людей обученных на нем работать. НЕТ НИЧЕГО.
С таким успехом луке можно передать документацию от чего угодно, на выходе будет ровным счётом ничего.
Что бы что то производить нужна хорошая инженерная и техническая школа, нужны станки, оборудование, специалисты и ничего подобного у луки нет и не будет, так как лука тупой и все его окружение тупое, максимум коровник, трактор или грузовик и тот который сломается в первую неделю службы.
Будут идти готовые узлы. С наших только монтаж. Спецы по приборам и двигателям у нас есть. По монтажу тоже.
А вот с документацией будет труба. Самолёты не первой свежести. Небось ремонтировались. Значит вносили изменения в чертежи и технологии. И какая из них последняя один бог знает. И уж тем более какая оригинальная. Так что это будет очень дорогая и печальная песня.
у вас есть спецы по приборам, спецы по двигателям и спецы по монтажу или спецы по авиационным приборам, спецы по авиационным двигателям и спецы по монтажу летательных аппаратов?
коза ностра ты не прав, чтобы выпустить продукцию надо получить лицензию на право изготовления, чтобы получить лицензию надо получить соответствующую техническую документаци, оборудование, станки, специалисты, весь этот вопрос решается не за один день, в лучшем случае год, а там и лука прикажет долго жить.
Вы просто не знаете, как решаются такие моменты. Тут АЭС построили без лицензий и разрешений. А уж сушку собрать. Они и вовсе на таких мелочах заморачиваться не станут. Они же их продавать не собираются. Главное, чтобы взлетело.
Но с документами в России проблемы. Это не только самолётов касается. Поэтому все это маловероятно.
Луцензия — это только и не сколько право что то делать, а получение к этой лицензии станков и оборудования для производства + специалистов консультантов. Так работает Китай. Сначала берет лицензию на партию оружия, потом делает второй такой же цех и выпускает этот же товар но уже под китайской маркой, названием и с некоторыми особенностями.
Бразилия по лицензии выпускает шведские истребители Saab JAS 39 Gripen станки на которые шведы передали вместе с лицензией.
Турция по лицензии делает немецкие пулемёты MG3 получив станки на них придачу к лицензии.
Китай получив лицензию на российские Су-34 с оборудованием к ним стал делать китайские J16 которые лучше российских Су-34 по авионике и возможностям, а по техническим характеристикам
схожи с американскими F-15E.
Устаревший тип вооружения. Крупный маломаневренный низкоскоростной. Толку от штурмовиков если сами россияне их боятся использовать, практически не летают на поле боя, так как их моментально сбивают от простейшего ПЗРК до передового комплекса ПВО. В передовых армиях штурмовики давно заменены ударными дронами
Ударный дрон при всем уважении не заменит в полной мере штурмовик и тем более истребитель-бомбардировщик. Во всяком случае пока.
Самолёт берет больше полезной ударной нагрузки, летает дальше, наносит ущерб врагу больше. Но и возможности дронов растут, они дешевле и проще.
Режим Луки не в состоянии освоить ударные дроны. Позорище которое МО РБ показало в 2021-м году под видом "отечественного" ударного дрона - это самопал с навесным птрк явно не прицельного пользования.
Режим Луки преуспел в распиливании денег и в превращении любых идей в гомно.
Режим дрон не в состоянии создать. Какие самолёты?
Хотел бы делать самолёты то пытался б договорится с Китаем на опыте рсзо "Полонез" и китайско-пакистанского самолёта J10. На J10 Си может и согласится, а вот на J16 поколение 4++ уже врятли. Ведь этот китайский самолёт превосходит российский Су-30СМ и не уступает американскому F-15E Eagle, а в полезной нагрузке даже превосходит.
Лесоперераблтку завалили. Собственные лопаты и грабли не производят, а тут су25 думают делать? Зачем маупе документация на самолёт? Нет авиашколы и нет ничего в этой отрасли. Были б свои толковые авиаинженера и авиаконстукторы то что бы воссоздать самолёт хватило б прототипа. Но ничего нет.
Промышленность от лукавого грабли и лопаты не может делать, шланги не производит, для лукавого ветрооенератор это уже фантастика. К чему лукавое не притронится все превращается в гомно.
Территории Беларусь, кремль решил превратить в террористическую базу! Ему очень это выгодно и ответный удар не по раше прлетит! Зря Украина не нанесла ракетные удары по базам террористов в Беларусь!
Я думаю, что при нынешнем уровне профессионализма оставшихся кадров в стране, на выходе это будет трактор "Беларус', только с крыльями
ОтветитьДа уж, только понты у мрази и остались.
ОтветитьПодонок лукашенка и в данном случае ОБГАДИТСЯ - "промышленник" из Подонка лукашенки как из Дерьма пуля.
ОтветитьЭто точно. Если хотят завалить любое дело - следует поручить его лукашенке.
ОтветитьЕнто будзя не самалет а крывы и лупаты зайцегубый лупуй без крылау и з крывым рылам
ОтветитьСлава Украине !!!!!!!!!
Жыве Беларусь!!!!!!!!!
А кто на них будет летать?
ОтветитьСмертники, конечно.
ОтветитьТрактор беларус ( нынешний)- дерьмо с дерьма.
ОтветитьРанее хорошая была техника
Я по несчастью какому то пару лет назад купил лукашистский ровер ,,бусько"!Вложил за два года в его ремонт уже больше ста долларов.Так вот тот самолет будет летать также,как и этот ,,бусько"!!!Купил с женой лукашистску кастрюльку.Ручки там пришлепнуты заклепками.Так вот те заклепки изнутри руки царапали когда мыли ее.Миллиметра полтора два точчали.Пришлось зачищать наждачкой!Да они туалетную бумагу или хлеб съедобный не могут произвести!Криворукие ябатьки!На моем заводе уже несколько лет токаря нет нормального!
ОтветитьДа могли бы и У-2 собирать.... прорыв, мля...
ОтветитьСамолёт кукурузник экономика режима Луки не в состоянии собрать.
ОтветитьПодготовили очередной союзный распил.
Ответитьили автомат Калашникова с пропелером.
ОтветитьА беспилотники уже освоили? Оне-ж попроще будут...
Идиоты.
ОтветитьЖизнь висит на нитке, а думают о прибытке.
/// Режим хочет наладить финальную сборку...
ОтветитьБред, эта документация необходима для ремонта повреждённой в Украине техники.
А в Беларуси организуется ремонт всего российского железа потому, что Украина не бомбит белорусские колхозы - пока не бомбит.
Кста, режим ничего не производит, политический режим - это политические отношения всего лишь между гражданами и мордами при корыте.
У россиян еще есть документация на тачанки и модернизированные паровозы. Срочна наладзить сборку на конвейерах!
ОтветитьБольшинство технологий и производств на расее утрачены.
ОтветитьОни не могут сейчас даже производить стволы для артиллерии.
Я к тому, что самолету уже 50 лет. Дроны вовсю господствуют, а те лезут в историю и радуются.
ОтветитьНе успеют наладить, если че, то разнесут в пух и прах эту богодельню.
ОтветитьТак , как всегда чисто плешивая колхозанская пальцевеерная шизофрения.
зачем?
Ответитьони производство китайского мопЭда наладить не в состоянии...
Бензопилу, газонокосилку не могут произвести, фен, электробритву, машинку для стрижки не могут сделать.
ОтветитьТетраупаковку не знают как сделать.
Ветряную турбину не в состоянии воссоздать.
Патроны и стрелковое оружие производить не могут.
Какие самолёты? Тем более без условной лицензии со всем готовым оборудованием.
А кто говорит о производстве. Это просто сборка из готовых узлов. А с рабочими руками и пока ещё мозгами у нас получше, чем в России.
ОтветитьНу и Дураки и так ничего не делают. А умные опыта наберутся.
Вопрос где они их собирать думают
То что эти колхозаны способны сделать, знают уже все. Но тем ни менее, долго все будут наблюдать за этими телодвижениями хунты, усердно прислуживающей агрессорам!??? Может пора уже размазать таракана тапком???
ОтветитьСогласен!!! Пора и ПОРУ ПЕРЕШЛО...
Ответитьа где будут выпускать, на БелАЗе или заводе холодильников?
ОтветитьНикогда тут не строили самолёты, и сейчас не будут. Подремонтировать что-то в двигателе - да, это делали. А если наладят производство двигателей, то всё "самолётостроение" будет заключаться в том, чтобы к готовому корпусу (привезённому из РФ) прикрепить тоже готовые крылья и всунуть мотор. Тут главное, освоить деньги, полученные из Москвы.
Ответитьв результате успешного освоения средств с двнонного будет успешно куплен остров в Дубае )
ОтветитьВидимо произведенные здесь самолёты будут одноразовыми, так как "ремонтировать" и "строить" несколько разные вещи.
ОтветитьТехническая документация неимеет никакого смысла если нет станков и оборудования, а также без школы специалистов соответствующих инженеров, мастеров и рабочих обученных к работе на этих станках и оборудовании.
ОтветитьУ Луки нет авиационной школы, нет специалистов, нет станков и оборудования и людей обученных на нем работать. НЕТ НИЧЕГО.
С таким успехом луке можно передать документацию от чего угодно, на выходе будет ровным счётом ничего.
Что бы что то производить нужна хорошая инженерная и техническая школа, нужны станки, оборудование, специалисты и ничего подобного у луки нет и не будет, так как лука тупой и все его окружение тупое, максимум коровник, трактор или грузовик и тот который сломается в первую неделю службы.
Будут идти готовые узлы. С наших только монтаж. Спецы по приборам и двигателям у нас есть. По монтажу тоже.
ОтветитьА вот с документацией будет труба. Самолёты не первой свежести. Небось ремонтировались. Значит вносили изменения в чертежи и технологии. И какая из них последняя один бог знает. И уж тем более какая оригинальная. Так что это будет очень дорогая и печальная песня.
у вас есть спецы по приборам, спецы по двигателям и спецы по монтажу или спецы по авиационным приборам, спецы по авиационным двигателям и спецы по монтажу летательных аппаратов?
ОтветитьЯ в 1996 году работал слесарем. Можно я буду собирать😃😆 я так зраблю што ёе ня то што лятаць, ездить ня будить😄😉
ОтветитьНе смешите меня, они велосипеды собрать не могут, а тут самолет!
Ответитькоза ностра ты не прав, чтобы выпустить продукцию надо получить лицензию на право изготовления, чтобы получить лицензию надо получить соответствующую техническую документаци, оборудование, станки, специалисты, весь этот вопрос решается не за один день, в лучшем случае год, а там и лука прикажет долго жить.
ОтветитьВы просто не знаете, как решаются такие моменты. Тут АЭС построили без лицензий и разрешений. А уж сушку собрать. Они и вовсе на таких мелочах заморачиваться не станут. Они же их продавать не собираются. Главное, чтобы взлетело.
ОтветитьНо с документами в России проблемы. Это не только самолётов касается. Поэтому все это маловероятно.
Луцензия — это только и не сколько право что то делать, а получение к этой лицензии станков и оборудования для производства + специалистов консультантов. Так работает Китай. Сначала берет лицензию на партию оружия, потом делает второй такой же цех и выпускает этот же товар но уже под китайской маркой, названием и с некоторыми особенностями.
ОтветитьБразилия по лицензии выпускает шведские истребители Saab JAS 39 Gripen станки на которые шведы передали вместе с лицензией.
Турция по лицензии делает немецкие пулемёты MG3 получив станки на них придачу к лицензии.
Китай получив лицензию на российские Су-34 с оборудованием к ним стал делать китайские J16 которые лучше российских Су-34 по авионике и возможностям, а по техническим характеристикам
схожи с американскими F-15E.
Устаревший тип вооружения. Крупный маломаневренный низкоскоростной. Толку от штурмовиков если сами россияне их боятся использовать, практически не летают на поле боя, так как их моментально сбивают от простейшего ПЗРК до передового комплекса ПВО. В передовых армиях штурмовики давно заменены ударными дронами
ОтветитьУдарный дрон при всем уважении не заменит в полной мере штурмовик и тем более истребитель-бомбардировщик. Во всяком случае пока.
ОтветитьСамолёт берет больше полезной ударной нагрузки, летает дальше, наносит ущерб врагу больше. Но и возможности дронов растут, они дешевле и проще.
Режим Луки не в состоянии освоить ударные дроны. Позорище которое МО РБ показало в 2021-м году под видом "отечественного" ударного дрона - это самопал с навесным птрк явно не прицельного пользования.
Режим Луки преуспел в распиливании денег и в превращении любых идей в гомно.
Режим дрон не в состоянии создать. Какие самолёты?
Хотел бы делать самолёты то пытался б договорится с Китаем на опыте рсзо "Полонез" и китайско-пакистанского самолёта J10. На J10 Си может и согласится, а вот на J16 поколение 4++ уже врятли. Ведь этот китайский самолёт превосходит российский Су-30СМ и не уступает американскому F-15E Eagle, а в полезной нагрузке даже превосходит.
Лесоперераблтку завалили. Собственные лопаты и грабли не производят, а тут су25 думают делать? Зачем маупе документация на самолёт? Нет авиашколы и нет ничего в этой отрасли. Были б свои толковые авиаинженера и авиаконстукторы то что бы воссоздать самолёт хватило б прототипа. Но ничего нет.
ОтветитьПромышленность от лукавого грабли и лопаты не может делать, шланги не производит, для лукавого ветрооенератор это уже фантастика. К чему лукавое не притронится все превращается в гомно.
Территории Беларусь, кремль решил превратить в террористическую базу! Ему очень это выгодно и ответный удар не по раше прлетит! Зря Украина не нанесла ракетные удары по базам террористов в Беларусь!
Ответить45-летний самолет?! Это - не достижение, а жопа...
ОтветитьСерьёзный аппарат... Хорошо, что у нас он.
ОтветитьС лэйбой "Интеграл"?
ОтветитьСобирать на базе МТЗ будут?
ОтветитьНаверное плуг сзади прицепят.