Учившийся в Минске пилот экстренно посадил самолет в поле под Новосибирском
37- 12.09.2023, 20:37
- 17,782
На борту самолета во время посадки находились 159 пассажиров.
популярное за неделю
- 21.12 Умер белорусский журналист Никита Мелкозеров 69,388
- 17.12 Виктор Бабарико ответил на вопрос: «Лукашенко — диктатор?» 57,884
- 16.12 У Соловьева после подрыва российской подлодки «Варшавянка» сдали нервы 50,676
- 16.12 Верховный суд РФ отобрал квартиру у Ларисы Долиной 49,670
- 19.12 СМИ: В Средиземном море атакован танкер РФ — ликвидирован генерал ГРУ 48,238
- 18.12 Наталья Радина: Насколько отличаются интервью Беляцкого и лидеров «Европейской Беларуси» от Бабарико и Колесниковой 47,828
- 22.12 СМИ: Главу российской нацистской бригады застрелили на даче в Крыму 44,426
Мнение
Оставшиеся на Площади
Новый рычаг давления на Путина
Пять карт перед Трампом
Украина способна выиграть эту войну
Наверное сейчас будут преследовать, потому что "уничтожили" самолет
ОтветитьНу, с почином! Преддупреждали же: без запчастей они будут падать!
ОтветитьДанный самолёт рабсея должна была отдать назад в Ирландию, однако присвоила себе. В итоге самолёт данный распилят, а на жизни рабсиян в рабсейской педерации давно уже властям просто начхать, наплевать и Наср*ть
ОтветитьОркам повезло...жаль.
ОтветитьТеперь летать на самолёте по РАБсеюшке становится ещё более опасно
Ответить...и это радует!
ОтветитьУже заслуженный летчик России назвал их идиотами,за то ,что не на ВПП с выпущенными шасси и тормозить реверсом и если даже выкатиться ,то в аэропорту и пожарные и медслужбы АСС....а садиться в выпущенными шасси с 161 пассажиром на поле верх профнепригодности. Самолёт разбили безвозвратно .Вот каких пилотов оказывается здесь готовят.
ОтветитьНовосибирские диспетчеры запретили садиться в аэропорту чтобы не поцарапать взлётную полосу. А горючее было слито ещё до взлета, поэтому до запасного аэропорта не дотянули. (Версия Станислава Белковского).
ОтветитьСноб ,вы такой же как и эти ,что самолёт разбили.Какие диспетчеры могут запретить посадку борта терпящего бедствие.В мировой истории авиации нет и не будет случая ,что бы самолёт запрасивший аварийную посадку , отказали ,по причине ,что поцарапаете полосу.Вы хоть представляете конструкцию ВПП,что бы писать такой маразм.Вы точно такой ,как назвал этих неучей настоящий летчик.
Ответить"Байден", вижу вы - человек всесторонне развитый, знаток всех областей науки и человеческой деятельности. Вам бы только в голове порядок навести.
ОтветитьПоцарапать ВПП?? Чем?? Вообще-то ВПП создана для посадок/взлетов ВС))).
ОтветитьНо не это даже главное. Новосибирск находится ПОСЛЕ ОМСКА если лететь из Сочи))). Аж на целых 610 км на восток! То есть после отказа всех ГС он вместо посадки на основной аэродром пролетел мимо и летел с таким серьезным отказом ещё ЦЕЛЫЙ ЧАС до Новосиба!! С ПАССАЖИРАМИ!! Зачем? В итоге сел в поле))) Согласен с предыдущим комментом насчёт непрофессионализма! А теперь из них «звёзд» будут лепить((. Ну че там,- папа и дедушка в Системе))))
да и не захотят поднятия шума по поводу плачевного состояния авиапарка.
Запретили в аэропорту садиться, потому что из-за блокирования аэропорта слишком дорого обойдется, говорите о том, что вы знаете.
ОтветитьПолагаю, если бы могли до ВПП дотянуть, наверняка так бы и сделали. На поле не от хорошей ситуации садились.
ОтветитьВот пускай бы этот заслуженный летчик россии сам, без топлива и гидравлики сам попробовал дотянуть на честном слове лишних 180 или сколько там километров. Ну ил сажал бы в ближайшем аэропорту, который не подходит для таких самолетов (не во всех есть соответсвующей длины полосы).
ОтветитьДа, рисковали. Угробить 161 человека. Или попытаться долететь и рухнуть без горючки в полёте.
Или грохнутья и забрать с собой ещё какой-нить стоящий рядом самолет в аэропорту поблизости.
ХЗ, надо карты смотреть, где сели, и понимать, что по горючке было, на сколько не хватало.
Не волнуйтесь, разбирательство будет.
И если что, если причиной было нежелание диспетчеров покоцать асфальт, как тут пишут, мало не покажется никому...
Анка ,по тем терминам ,что вы используете в комменте и словесные обороты описывая возможные последствия отказа систем в самолете ...у меня возникло устойчивое представление ....это как в Гусарской балладе Кутузов спрашивает у адьютанта ..Корнет ,вы женщина...Так у меня тоже похожий вопрос Анка ,вы Анка?
Ответить«… Ну ил сажал бы в ближайшем аэропорту, который не подходит для таких самолетов (не во всех есть соответсвующей длины полосы)...»
Ответить—————————————————
Омск- их основной аэродром посадки (рейс из Сочи в Омск). Значит все нормально. Да! При отказе всей гидравлики длина пробега значительно увеличивается. Но альтернатива посадки в поле,- это вообще идиотизм! Как рассчитали, что недолетели? В аэропорту Омска полоса 2500. При отказе ГС маловато и есть риск выкатывания, но там бы встречали АСС, вся кавалерия! А в поле?)). Новосиб на час полёта дальше! А это по запасу топлива- под предел, учитывая нерасчётный скоростной режим и нерасчётный эшелон полёта с таким отказом! Плюс ветер. Как считали?? Короче,- много непоняток…
Пассажиров спас - это главное. А что самолет разбит, так и черт с ним. Застуженный летчик может нести что угодно.
ОтветитьВы неправильно рассуждаете. Наоборот, ОН ПОДВЕРГ ЛЮДЕЙ ОПАСНОСТИ! Смертельной. Глупо и непрофессионально! А то, что остались живы,- случайность, огромное везение и счастливое стечение обстоятельств!
Ответитьа мог бы и на кремль посадить.....
Ответитьмы не готовим летчиков
ОтветитьМатуга не готовила. Бгаа начала готовить с прошлого года. Но, только для лёгкой авиации. Знаю, потому что сын учился.
ОтветитьСкорее всего пилот бывший инженер переученный уже в России. Такая возможность есть
1. если он закончил матугу в 1985- то ему сейчас под 60 лет должно быть
Ответить2.ни в 1985 ни в 1995 в матуге пилотов не готовили, оно поэтому и называлось авиационно- техническое, там именно тех персонал готовили
Даже сейчас можно корки получить. Главное иметь авиационную специальность. Ну и деньги. Сын хотел. Не прошел комиссию по росту. Там выше 186 см только Козловский летает
ОтветитьКак-то летел на минском Боинге с не беларускими пассажирами , и они были очень довольны тем что воспользовались Белавиа , как они говорили что в Белавиа самые надёжные лётчики потому что якобы они все имеют военную подготовку.
ОтветитьВоенная подготовка для гражданского пилота - это скорее "минус" чем "плюс".
ОтветитьВоенные лётчики это воздушные хулиганы что в гражданской авиации неприемлемо.
У военного летчика есть катапульта и он подспудно на неё надеется, а у гражданских бортов как известно катапульты нету.
В мировую гражданскую авиацию по перевозке пассажиров потому и неохотно берут бывших военных летчиков. Кандидаты проходят жесточайший психологический отбор который проходят единицы.
С грузовой авиацией попроще. Но там и ответственность ниже и зарплаты тоже не такие как у пассажирских.
То что Белавиа хвастается военным опытом своих пилотов - это компании совсем не в заслугу.
Глупости какие))). Большинство бывших вояк в ГА- это летчики с транспортных самолетов. Никакой катапульты на них нет. А фактов покидания с парашютом- единичные случаи!
ОтветитьНасчёт «хулиганов»- вообще бред)). Критерии оценок полёта в системе объективного контроля- ОДИНАКОВЫЕ! За отклонения параметров полёта, выходящие за пределы, лётчиков в ВВС также наказывают (от депремированя, вплоть до отстранения от полетов!). Кино про Чкалова- уже давно не актуально (кстати даже тогда он с «губы» не вылезал), а летческие байки интересны только в бане за пивом)
Сразу вспомнился фильм Клода Зиди "Банзай", где накурившийся японский летчик крутит петли и сбрасывает чемоданы пассажиров на Гонконг, воображая что бомбит американцев в Пирл-Харборе :) У военных летчиков главное выполнение задачи, пусть даже ценой собственной жизни и жизни экипажа, а такой навык отключения инстинкта самосохранения в психике даром не проходит. Не, я уж лучше с гражданскими летчиками полетаю, чем с переученными военными. Так что очень странные у вас были "не беларуские пассажиры"…
ОтветитьТак все таки, хочется комментарий более менее компетентных людей. Почему имея неисправную гидравлику, самолет приземлили на поле с выпущенными шасси? При этом поле оказалось очень даже трамбованным и не допустило закапывание шасси с опрокидыванием самолета. На впп он сесть не мог по какой причине?
ОтветитьОни собирались садиться на ВПП, поэтому шасси выпущено. Но при полном отказе гидравлики шасси выпускаются аварийно (механически) и уже убрать их нельзя.
ОтветитьПочему ушли на запасной, расположенный дальше основного аж на час полёта? В Омске полоса 2500м. Для норм условий- все ОК. Но при таком отказе сильно увеличивается длина пробега: неполностью выпущенные закрылки (значит скорость посадки выше). Не работают основные тормоза, тормозные щитки и реверсы двигателей. Однако есть концевые полосы безопасности (около полукилометра расчищенного выкошенного поля сразу за ВПП). Этого бы хватило. Во всяком случае лучше чем садиться в поле)). К тому же в аэропорту есть аварийные пожарные службы, а в поле нет. Чего поперлись в Новосиб? Глупость. Лишний час полёта на нерасчётный режимах с повышенным расходом и без автопилота с тяжелым управлением! Риск неоправдан! Про пассажиров я вообще молчу!
ночью бы точно не сели - повезло , а принимать решение идти на запасной с отказом г/с и без достаточного количества топлива - преступление и головотяпство!
ОтветитьГляжу много переживающих за самолёт и его пассажиров тут. Моё мнение, жалко, что приземлились, это же сколько рашистов перестало бы существовать.
ОтветитьІ меморіальну дошку пришпиліть на дверях кімнати у гуртожитку де він жив під час навчання.
ОтветитьСамалёта халасо, а аленя луцсе!
ОтветитьВ самолете три голени - шесть колес. Статический вес приходящий на одно колесо более 10 тонн , динамическая нагрузка несколько раз больше. После посадки на мягкую землю а такая имеется на недавно вспаханном поле, колеса должны полностью зарытся, двигателйи задеть почву и забится ею, передняа голень сломаться и самолет сесть "на нос". Это если очень повезло. Где следы колес от посадки за самолетом? Зато есть следы тягача, который втянул пустой внутри самолет на колхозное поле. И много других замечаний, указывающих на фейк всей затеи. Зачем это, непонятно.
ОтветитьА для того ,что бы лизинговый самолёт не возвращать владельцу.Кац*павкая хитрость дибилла.На кукурузное поле год назад сел Боинг этой же авиакомпании.Это уже не случайность,это система.В самолёте три дублирующие системы гидравлики ,три Карл.Просто экипаж херово зал об этом и не умел их включать,а для этого надо учиться на курсах подготовки летного состава в фирме Боинг,а это стоит денег.В уральских авиалиниях решили ,что обучат сами и вот результат.В раше была страшная катастрофа по профнепригодности экипажа.Не знали ,что автопилот возвращает в заданные параметры полета отклонение рулей по неосторожности или дебильности .Результат - все погибли.Это про как командир усадил за штурвал Боинга несовершеннолетнего....В сссровских самолётах так компьютер не реагировал,а отсутствие подготовки в центрах Боинг и страшная трагедия.И ещё эти самолёты не ремонтируются на филиалах Боинга и поэтому с ними ,что хочешь будет происходить.Поэтому с этим фейком ,но идиотизм прёт из всех дыр
ОтветитьНе позорься, pilot))).
ОтветитьКто ж так нагрузку считает? Тут надо учитывать плоскость соприкосновения шины с поверхностью. Нагрузка должна измеряться в кг/см2. Есть ещё такие параметры как ACN и PCN. Не слыхал?? ))) У самолета (теоретически конечно)) может быть и одно колесо но огромной площади и он сядет даже на болото, а может быть 10 колёс размером с мячик для гольфа и он даже бетон проломит.
Конечно следы от тягача будет видно, он ведь вытягивал 70 тонн!
Captain,
ОтветитьХотел передать смысл того что произошло, чтобы был понятен для неспециалистов а не делать впечатление, какой же я умный. Не считаю, что опозорился ))