Даже, если электричка проедет 400км, думаю, это отличный результат: любому человеку, который провел часов 5 за рулём необходим отдых. (если, это не Германия, конечно, где такие расстояния немцы умудряются за пару часов преодолеть))
у середньому власник авто на ДВС проїзджає УДВІЧІ більше, ніж власник єлектромобіля
чому? відповідь очевидна - меньше проблем з поповненням ресурсу, що використовується
потрібен гібрид, який би і заряджався від розетки і від двигуна, і якщо потрібно - проїзджав би скільки потрібно, використовючи пальне, і напрклад 120-150 км тільки від АКБ
Неплохой папелац летом по выходным в церковь ездить ...
Про все эти батарейки на колёсах и написано и сказано (в тех выражениях которые на телевидении и радио заменяби на писк) что нового ничего не скажешь...
Джип всегда воспринимался как безотказная выносливая лошадка - надёжная и неприхотливая...
Но в условиях отрицательных температур эта хреновина нежизнеспособна - этой зимой при -20 у нас со стоянки не смог выехать ни один - у кого заряд за 4 суток ушёл в ноль, а у кого дорожная химия просто уничтожила проводку и разьёмы... Одна магина просто сгорела ...
Это хорошая американская машина. Для США.
С их системой кредитования, страховки и обслуживания.
Врядли они думают про реалии Минска или Москвы.
Но китайцы тоже выглядят и работают нормально, если тысяч 40-50 есть.
Что бы говорили, за электриками будущее... Вспомните первые смартфоны. Я сам говорил, что никогда не куплю, и что кнопочный лучше. Как только решится вопрос с запасом хода, доступностью зарядок и собственно стоимостью, все пересядут на электромобили. Предполагаю лет через пять...
Это не решится ещё очень долго.
ДВС они не заменят, но нишу свою займут.
Электричество тоже не с неба падает.
Будущее за атомным или водородным двигателем.
в реальных условиях эксплуатации и особенно зимой не проедет этот авто 640 км!
ОтветитьДаже, если электричка проедет 400км, думаю, это отличный результат: любому человеку, который провел часов 5 за рулём необходим отдых. (если, это не Германия, конечно, где такие расстояния немцы умудряются за пару часов преодолеть))
ОтветитьВатный Ё мобиль действительно уже никуда не поедет...))))
Ответитьу середньому власник авто на ДВС проїзджає УДВІЧІ більше, ніж власник єлектромобіля
Ответитьчому? відповідь очевидна - меньше проблем з поповненням ресурсу, що використовується
потрібен гібрид, який би і заряджався від розетки і від двигуна, і якщо потрібно - проїзджав би скільки потрібно, використовючи пальне, і напрклад 120-150 км тільки від АКБ
Вылитый китаец
ОтветитьКакой именно? Какая марка на ум приходит?
ОтветитьОчередной обмылок.
ОтветитьОчередной тупиковый проект.
ОтветитьНеплохой папелац летом по выходным в церковь ездить ...
ОтветитьПро все эти батарейки на колёсах и написано и сказано (в тех выражениях которые на телевидении и радио заменяби на писк) что нового ничего не скажешь...
Джип всегда воспринимался как безотказная выносливая лошадка - надёжная и неприхотливая...
Но в условиях отрицательных температур эта хреновина нежизнеспособна - этой зимой при -20 у нас со стоянки не смог выехать ни один - у кого заряд за 4 суток ушёл в ноль, а у кого дорожная химия просто уничтожила проводку и разьёмы... Одна магина просто сгорела ...
Это хорошая американская машина. Для США.
ОтветитьС их системой кредитования, страховки и обслуживания.
Врядли они думают про реалии Минска или Москвы.
Но китайцы тоже выглядят и работают нормально, если тысяч 40-50 есть.
У нас таких Джили полстраны.
ОтветитьЧто бы говорили, за электриками будущее... Вспомните первые смартфоны. Я сам говорил, что никогда не куплю, и что кнопочный лучше. Как только решится вопрос с запасом хода, доступностью зарядок и собственно стоимостью, все пересядут на электромобили. Предполагаю лет через пять...
ОтветитьЭто не решится ещё очень долго.
ОтветитьДВС они не заменят, но нишу свою займут.
Электричество тоже не с неба падает.
Будущее за атомным или водородным двигателем.