Шведские инженеры создали большой электросамолет

800км это уже кое-что, а 200 такое себе.
Тем более "гибридный режим".

молодцы. электроавиа на коротких дистанциях. это первая ниша которую они займут.
экономия на обслуживании двигателей. и топливо стоит.
налог на экологию. и.т.д.
меньше угара от реактивов. не успел влететь сразу садится. только топлива сжег на подъем и посадку.

дроны уже летают. почему самолетам нет. тут хоть пилоты обучены меньше катастроф.

с электромобилями так же тема помните. началось с малого. а теперь ? 1000+ не проблема..

Электрички по отношению к авто и авиации с ДВС - всегда в положении догоняющих. И пока выхода из этого не видно.

Учитывая, что запасы нефти конечны, следовало бы стимулировать научные исследования в направлении создания нового типа топлива для ДВС, и если в ходе его синтеза будут утилизироваться "парниковые" газы - совсем хорошо (например, бактериями).

Вот куда надо направлять гранты, а не на тиражирование климатических страшилок, которые помимо прочего призваны ослабить экономику цивилизованного мира.

Да баловство это все.. И недалеко, и медленно, и наверняка дорого.. Пол часа заряжаться чтоб 200км пролететь.. ну такое себе.. И стОит наверняка как пол звездолета Илона Маска.. Да и не может конкурировать винтовой с реактивным.. или надо такой винтовой чтоб скорость хотя бы приближалась к звуковой как у Боингов и Эйрбасов.. Вся проблема в том, что к старым принципам движения (мотор) пытаются присобачить батарейку и успокоиться.. Такое годно только для мелочи.. дроны, самокаты.. Даже для авто это так себе.. Нет инфры.. да и трудно ее представить.. Не хватит ни электричества.. или строй атомные.. неудобно и долго.. а при неполной зарядке аккумулятор быстро выходит из строя и стОит как движок от этого шведского самолета.) Да и сами электро машины дОроги.. а б.у. тоже гемор.. Нужен какой-то прорыв в изобретении, а не топтание на месте..